Regazzoni
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La diatriba sull'ibrido sta allargandosi e dilungandosi un po' troppo. Torniamo In-Topic, grazie. -
Pandino, te lo sei sognato tu che quella nella foto è la 108 o quelli di worldscoop hanno battuto la testa e hanno scritto sta cosa a commento dell'immagine?
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Ovvio, visto che richiede semplicemente la targa del veicolo. E si tratta comunque di un servizio "calcola il bollo", non "conosci lo stato del tuo bollo". Se proprio si vuole avere un servizio on-line di questo genere, si può utiizzare il servizio di pagamento del bollo sul sito ACI.
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Diciamo che erano i concept lotus ad essere come minimo "poco originali" e, anzi, direi estremamente banali. Oltre ad essere, come già detto, vagamenente Lamborghini. E poi tra uno stile pulito come questo è uno stile inutilmente originale (e IMHO insulso) come quello degli ultimi concept... ma mille volte questo.
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Non ne sono sicuro. Il pagamento del bollo entro settembre scorso era incarico del precedente proprietario. Ma il fatto che lui abbia in mano una vettura col bollo non pagato dubito che sia una cosa che può ignorare. Ripeto: prima di tutto bisogna andare in una agenzia e chiedere di verificare se il bollo è stato pagato o no. Altrimenti siamo qui a fare castelli per niente. Se è stato già pagato, tutto apposto. Se non è stato ancora pagato, allora bucaniere deve andare dal venditore e pretendere che: - vada a pagare il bollo (con relative sanzioni di una decina di €) di tasca sua - mostri a bucaniere il foglio che gli è stato rilasciato come ricevuta del pagamento - consegni a bucaniere una fotocopia del foglio stesso. Altrimenti c'è più di un rischio che fra qualche anno salti fuori una bella cartella di riscossione dell'Agenzia delle Entrate o di chi per lei, con svariate centinaia di € di mora da pagare. Se non peggio.
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Parzialmente corretto. Il pianale della Evoque deriva, in parte da quello precedente Freelander e quello era un pianale Ford, utilizzato anche per la precedente generazione di Mondeo.
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Lo stesso di Evoque, ovviamente.
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LE informazioni note le trovi nell'apposita discussione: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/61272-mazda-2-iii-notizie.html
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E' poco corretto (e secondo me anche poco elegante) continuare a citare in pubblico in ogni messaggio una persona che personaggio pubblico non è e non è coinvolta nella discussione. Il fatto che tu disponga di un contatto diretto all'interno della rete di vendita non ti autorizza a abusare della cosa continuando a citare (a sua insaputa) il nome della persona in questione, quasi fosse un vanto o un particolare strumento da sfruttare.
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Più che prenderci, hanno usato pezzi di un immagine ufficiale ottenuta in anticipo o sottobanco per "ripulire" la foto spy, in modo da far vedere la macchina senza rischiare di infrangere l'embargo (e venire, quindi, sodomizzati dai legali di Audi ).
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Quale parte di "Marchionne si espone meno ai media e non rilascia dichiarazioni da alcuni mesi perchè è in corso un IPO e quindi deve evitare di influenzare in un senso o nell'altro la cosa" non è chiara?
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Termine pagamento è la data ento cui va pagato (andava pagato) l'attuale bollo. Dopo quella data iniziano ad accumularsi interessi e sanzioni, che vedi nella parte blu. La scadenza è fino a quando il bollo pagato quest'anno (sia se già pagato, sia se pagato ora, in ritardo) vale. Il vecchio proprietario doveva aver già pagato il bollo. Vai ad uno sportello e accertati che sia stato pagato o meno. Poi, eventualmente, preoccupati sul da farsi. Se non l'ha fatto e non te l'ha detto, devi cercare di farti dare i soldi. Se non l'ha fatto e te lo ha detto (meglio se messo per iscritto) in fase di vendita, in effetti tu hai accettato di sobbarcartelo.
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No, ne sono sicuro. UniAir è il nome di sviluppo, MultiAir è stata una scelta del marketing e TwinAir pure, inteso come bilicilindrico con MultiAir. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Adesso BASTA con l'Off-topic sul metano. Ultimo avvertimento.
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Tutte le ipotesi che hai fatto semplicemente non reggono. Il rivestimento in gomma esterno non da nessun ostacolo all'interno portiera ne potrebbe darlo. Se hai dubbi a riguardo, c'è il finestrino anteriore che ti da la conferma spiccia. L'estetica non spiega nulla, sia perchè c'è pieno di auto con fascia vetri continua e finestrini scorrevoli, sia perchè con il finestrino a compasso è l'estetica per prima a rimetterc Hanno fatto una macedonia di soluzioni diverse: montante anteriore ludico, finestrino anteriore incassato, mezzo montante centrale lucido, vetro a filo, montante posteriore in tinta carrozzeria con adesivi neri che simulato la cornice dei finestrini. Non potevano fare un mischiotto peggiore di soluzioni. Sono andati clamorosamente al risparmio, non ci sono santi che tengano.
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Non c'è ragione tecnica che tenga. Da quando ci sono i finestrini scorrevoli ci sono profili dei finestrini troppo ampi per entrare nella portiera sottostante e una semplice soluzione al problema: il deflettore fisso. E su questa Cactus non sarebbe servito nemmeno un deflettore fisso, ma semplicemente una sagomatura diversa della cornice posteriore. Il finestrino a compasso è SOLO una soluzione al risparmio.
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Il sito dell'agenzia delle entrate ti fa il calcolo del bollo, ma non ti sa dire se è stato o meno pagato. Per toglierti il pensiero passa in un agenzia pratiche auto portandoti il libretto di circolazione e chiedi di verificare il pagamento del bollo; nel caso non lo sia, lo puoi pagare subito, con quegli 11 € di extra dovuti al ritardo.
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Una crossover segmento C 5 porte con i finestrini posteriori a compasso? Indecente, IMHO. Se anche comportassero un risparmio di 100 € sulla produzione e i 100 € andassero (impensabile) tutti al cliente... il cliente ci perderebbe lo stesso. P.S. Da notare che chi ha fatto questa ricostruzione ad ottobre, sapeva già dei vetri con apertura a compasso.
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Io non credo in questa tua lettura. In pratica tu dici che gli utili li fanno sulle auto della parte bassa del listino e li investono per fare le versioni più sportive e di immagine che altrimenti non si finanzierebbero da sole? Non credo proprio- Le lavie M, AMG e nicchie varie ci sono e si espandono perchè hanno un ritorno proprio di utili. Se non facessero utili su quelle, non le farebbero. Non c'è nessuna filosofia "romantica" dietro, non ti fanno pagare care le normali in modo da poterti offrire le versioni sportive e emozionali senza fartele pagare care. Hanno ritorno e fanno utili su quello che fanno. Se non hanno ritorno e utili, non lo fanno.
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Ho rimosso il video, già girato abbondantemente diversi mesi fa, perchè mostra un inutile sfoggio di idiozia omicida al volante.
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Non esageriamo. Il discorso "il GPL è comunque meglio e qualora non lo sia, andate in bicicletta" non contribuisce a portare avanti una discussione seria.
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Targa in basso, nella parte nera. Lo svaso nella parte verniciata è estetico. Certo i sensori di parcheggio potevano cercare di metterli sul bordo paraurti, di lato a quella che sembra essere la retrocamera.
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Versione speciale a tiratura limitata di 2000 esemplari.
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Le spese extra di manutenzione necessarie per un impianto a GPL ci sono comunque, ovvero tagliandi più frequenti per l'auto e controlli/ricambi per l'impianto GPL stesso. E lo sconto che ti fanno sul GPL te lo fanno anche sul benzina. In pratica ti dicono che stai pagando la versione a GPL come il benzina, diciamo con 1500 € di sconto.... però poi anche la versione a benzina te la scontano, quindi finisci comunque col pagare la vettura a GPL 1500 € in più del benzina. Nessuno regala niente: con 12.000 km l'anno (scarsi) il GPL difficilmente si ripaga. Ti sembra di risparmiare, ma in realtà paghi di più prima e il risparmio al benzinaio serve solo per farti recuperare una parte di quello che hai speso in più all'acquisto e che spendi in più come manutenzione.
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A parte che il 15% in più di autonomia è un miracolo, non un miglioramento... Il funzionamento ottimizzato solo per il metano di cui parliamo è prima di tutto in termini di prestazioni. E non è che le Fiat a metano hanno il motore con le regolazioni delle versioni a benzina. Nemmeno lontanamente. Hanno un motore settato per il metano che va ancora regolarmente nel funzionamento a benzina. Perchè, nonostante quello che uno vorrebbe, in Italia usare un auto a metano... solo col metano è molto spesso più una pia illusione che una reale possibilità. Perchè il rifornimento di metano ha ancora moltissimi limiti, sia in termini di tempo che di distanze. Molto, ma molto meglio, per l'utente medio, poter usare l'auto a benzina senza patemi, senza vincoli e senza limiti. Poi c'è chi ha la fortuna di avere un uso dell'auto che consente di sfruttare l'autonomia "limitata" del metano senza avere problemi a fare rifornimento ogni volta che serve e per questi (ne conosco veramente pochi) il monovalente è più vantaggiori. Il nome del dispositivo in fase di sviluppo era Uniair, ma non era "uni" perchè era solo l'aspirazione ad essere interessata. In fase di avvicinamento al lancio la prima ipotesi di nome commerciale era UniAir per la benzina e MultiAir per il diesel, quest'ultimo per fondere UniAir con MultiJet. Poi venne ritenuto più adatto a 360° il termine MultiAir.
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Unito alla discussione esistente.