Regazzoni
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In che lingua dobbiamo scriverlo. Non è che UP e socie col metano vanno meglio del benzina e la Panda col metano va peggio del benzina. La UP a metano va peggio della UP a benzina (dati ufficiali) e la UP a metano utilizzata a benzina va ancora peggio della Up a metano. Questo perchè la UP a metano, monovalente, è fatta per andare sempre a metano (non puoi "scegliere" di andare a benzina, devi finire il gas) e quindi è regolata solo per il metano e quindi perde meno rispetto alla motorizzazione solo a benzina . La Panda, turbo e bivalente, se settata solo per il metano andrebbe poco meglio (perchè è turbo) e andrebbe molto peggio usandola a benzina. Uso normalissimo visto che ha un serbatoio benzina full-size e un selettore per scegliere quale carburante usare. Gli "adattamenti" che dici tu sappiamo già dove andrebbero a finire. E non sarebbero realmente migliorativi per l'utente finale. E ora, per favore, finiamola con questa lungo tentativo di mostrare che il Multiair, in qualche modo, è inutile/una cagata/una truffa, visto che sta generando un lunghissimo OT e sopratutto è pieno di considerazioni e assunti altamente discutibili.
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E' da quest'estate che gira sempre la stessa roba. Non è indispensabile vedere tutte le foto anche perchè c'è ben poco da vedere. Magari eviterei di continuare a postare gallerie di foto di muletti identici, finchè non si vede davvero qualcosa di nuovo.
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Mi aspettavo gli sfoghi sul cofano, come sugli ultimi prototipi, non il lunotto in vetro.
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Sopratutto le prime due, sembrano rendering lasciati a metà, con lo sfondo ancora da finire di ritoccare e inserire. Ma l'auto è lei. Ben riuscita, non c'è che dire.
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Biglietti metro ovunque. Dalle edicole dentro e fuori dalla stazione FS, all'edicola giù nella stazione della Metro e anche ai distributori automatici, sempre giù in metro.
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Per la stazione dipende da dove arriva il treno e che giro fa. Immagino tu arrivi in Stazione Centrale, ma vanno bene un po' tutte perchè la metro c'è in tutte. E con la metro verde (linea 2) arrivi a 200 metri dalla tua destinazione, fermata Famagosta.
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Ha scritto "Questa e la Countryman".
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Solo sulla monovalente (la blu-power), venduta poco e presto tolta dal listino. Sulla Multipla Bi-power (venduta a pacchi per un decennio) non era così.
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Intendi che la UP a metano va peggio quando commuti a benzina o che la UP a metano va di più della UP non a metano? La prima è ovvia, visto che è un motore settato solo per il metano, essendo monovalente e quindi andando benzina (praticamente solo per emergenza, quando sei a secco di metano) è castrato. La seconda la vedo improbabile. La Up a benzina 60 CV ha prestazioni dichiarate migliori della metano 68 CV.Per non parlare del benzina 75 CV.
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La discussione è decisamente virata verso le "filosofie". Chiudiamo qui la parentesi, per favore e cerchiamo di parlare dell'auto.
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Io sto guardando attentamente i vari spy, perchè l'auto mi sembra solo esteticamente parente della Mini appena uscita. Oltre ad avere un passo molto più lungo, mi sembra essere nettamente più larga. E il frontale sembra essere quasi interamente diverso, con solo i fari condivisi. Secondo me è per quello che fa tutt'altra impressione sia rispetto alla nuova 3 porte, sia rispetto alla 5 porte camuffata.
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Da vedere alla luce del giorno, ma se è un colore tipo quello che aveva 500 fino a qualche tempo fa, cioè un grigio pastello con un leggero riflesso marrone, allora rischia di essere molto interessante quella F12.
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E seguire le indicazioni ricevute già 7 o 8 volte a riguardo. Argomento chiuso. -
Nemmeno per sogno. Non c'è nessuna discussione "vecchia". Se hai richieste da fare sul tuo acquisto (che è sempre lo stesso) le fai nella discussione che c'è già che va benissimo e a cui semplicemente nessuno risponde dall'altro ieri. E, come da regolamento, se hai richieste per i moderatori li contatti in privato, tramite Messaggio Privato. Unisco alla discussione esistente e se ne apri un'altra (oltre alla dozzina già aperte inutilmente in passato) il BAN arriverà di sicuro.
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Improbabile, visto che sta uscendo da uno dei cancelli di Mirafiori. Una uguale (bianca, cerchi ad anelli, targata) l'ho vista in A4 dalle parti di Balocco qualche settimana fa.
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Decisamente esemplare semi-artigianale di un allestitore.
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Hai 30 messaggi all'attivo, sei iscritto da 2 anni, ti chiami Fabio o almeno ti sei presentato come Fabio due anni fa e questa è la quarta o quinta discussione che apri per chiedere consigli. Se non sei Fabio, stai usando un account non tuo, nel qual caso contatta in privato i moderatori perchè si tratta di un problema serio.
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Perdona noi, ma non ci tornano un sacco di cose che hai chiesto e detto negli ultimi mesi. Due anni dicevi di avere una Aston DBS. Se mesi fa eri un militare con 2500 € di stipendio. Quattro mesi fa volevi elaborare la tua Fiat 600 del 2002. Ora vorresti comprarti una Cobra.... Iniziamo a avere più di un dubbio.
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Posso essere indiscreto e chiedere quanti anni hai e che genere di lavoro fai?
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Lascia perdere. Non te la potresti permettere e, una volta che te ne fossi accorto, finiresti per fare debiti prima di essere riuscito a rivenderla, smenandoci anche rispetto a quello che l'avevi pagata.
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Più che altro in questo momento rischia di brutto l'accostamento (potenzialmente pessimo) con Hipster.
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Suppongo che tu non abbia nessuna spesa mensile da sostenere con lo stipendio (famiglia, affitto, mutuo...) altrimenti non vedo come ci starebbe dentro l'acquisto della Cobra. Ma anche da questi presupposti, rischi seriamente di lavorare per mantenerla. E di mantenerla a fatica.
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Chi si occupa di Tata dentro a Mirafiori.
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I temi "accessori" all'argomento della discussione sono stati trattati abbastanza, pur essendo OT. Ora torniamo a parlare strettamente dell'auto in arrivo e visibile nelle foto senza camuffatura a pag. 32. Basta Off-Topic e se avete argomenti ancora aperti o interessanti, trovate o aprite una discussione apposita. Grazie.
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No, sono le aperture per la propulsione magnetoidrodinamica.