Regazzoni
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Non vedo il motivo per rifare per la terza o quarta volta il giochino del toto-salone.
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Parte del lavoro del collaudatore è tenere lontano da occhi indiscreti l'auto che portano in giro. E sicuramente le foto agli interni sono una di quelle cose che darebbero fastidio a chiunque si trovasse a guidare un auto per i fatti propri.
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Se il telefono è abbastanza "intelligente" il caricabatteria attaccato a batteria non continua a tenere in carica la batteria, ma piuttosto il telefono scollega la batteria e si alimenta direttamente dal caricabatteria. Detto in modo grossolano, poi in realtà la gestione sarà più sofisticata. Sopratutto cone gli smartphone è praticamente un esigenza tecnica quella di caricarli in continuazione e sfruttarli il più possibile con caricatore attaccato. -
Quello che ti stiamo dicendo è che c'è un problema, emerso a molti utenti, ancora non risolto. Il suggerimento è aspettare (se puoi) che si abbia notizia di una soluzione - e se passi ogni tanto a leggere la discussione che ti è stata segnalata prima stai sicuro di trovarci sempre aggiornamenti dell'ultim'ora a riguardo - oppure valutare altro, in questo momento.
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Secondo me stai minimizzando un po' troppo la faccenda, nascondendo un problema reale dietro ad un aura di superiore professionalità e infallibilità di Toyota che è tutta da da dimostrare. Non sono un cattivo marchio e Toyota Italia non è una cattiva rete di vendita e assistenza, ma da qui a ignorare un potenziale problema serio (non parliamo dell'accendisigari che non funziona) ce ne passa. P.s. Ed ora sposto questi ultimi messaggi nella discussione esistente sul tuo prossimo acquisto, visto che non è il caso di intasare inutilmente la discussione generale sulla Auris Touring ne ha senso creare doppioni.
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"Separate alla nascita"
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A 120 € (ma anche a 140 IMHO), di corsa sul 620.
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"Alleanza Fiat-Chrysler" non mi sembra la discussione appropriata. Sposto in quella adatta.
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Ritorniamo In-Topic.
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Non so che strade fate, ma io, da (ex) abitante di zone montane, dovendo affrontare una strada normalmente percorribile (ovvero niente agrosilvopastorali, niente zone sopra i 1500 m superati tutti i centri abitati, niente strade private e/o non asfaltate) non ho mai avuto ne sentito riportare di problemi di altezza da terra dell'auto insufficiente a causa della troppa neve non spazzata.Specie in montagna, chi ha l'appalto di passare con lame e spazzanevi passa ogni volta che serve, non lascia certo 15-20 cm di neve fresca a terra, altrimenti si prende penali coi fiocchi e rischia anche di perdere l'appalto. Certo che in montagna possono cadere 20 cm di neve in poche ore, ma quando capita le strade vengono pulite di conseguenza. Magari pulite non bene e infatti il vero problema sono le strade con 3 o 4 cm di neve smossa e viscida o, peggio, il fondo pressato non rimosso che diventa ghiaccio. Ma bloccarsi nella neve fresca per altezza insufficiente dell'auto su una strada pubblica è un evento più unico che raro. L'unico caso che ricordo di 20 cm di neve fresca su strada normale che ho dovuto attraversare è stato la mattina del 1° dell'anno di una qundicina di anni fa: aveva iniziato a nevicare pesantemente verso mezzanotte, durante i botti, e la mattina alle 7:30, rientrando dalla festa, i mezzi avevano cominciato a girare, ma c'erano molto tratti ancora immacolati con 20 e passa cm a terra. Cioò nonostante, il Pandino 2 ruote motrici, bello basso per le 5 persone a bordo, non ha avuto problemi di sorta nella neve alta, proprio perchè fresca. E' esattamente quello che intendevano gli altri utenti.
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Non essendo ancora in vendita, è difficile darti dei consumi reali.
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Dubito abbiano avuto bisogno di sacrificare nulla. Vedendo quanti parafanghi hanno usato dietro, credo che si siano semplicemente rivolti a ricambi aftermarket, molto diffusi per questo genere di mezzi storici di grande diffusione.
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Ricordo che questa è una sezione per chiedere informazioni e consigli, non per fare gare a chi spende di più o di meno facendo un intervento.
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Tutti e due i dati sono veritieri. Il consumo medio viene calcolato dividento i chilometri percorsi con i litri consumati per percorrerli. Quei due dati sono riferiti a due diversi percorsi: uno presumibilmente si riferisce al totale dei chilometri percorsi fino a quel momento (e relativi litri consumati), l'altro solo ai chilometri percorsi dall'ultimo rifornimento (e litri consumati solo da quel momento). E' normale, anzi praticamente inevitabile che i due dati siano diversi.
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Naaa, molto più semplicemente le prime volte che passa il muletto fotografi l'esterno... se ripassa corri a sbirciare l'interno.
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Una compattina sempre in tasca e il problema "foto ravvicinate" è risolto.
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La questione della sovrapposizione dei prezzi tra le berline Alfa e Maserati è già stato affrontato/risolto, come indicano le presentazioni ufficiali. segmento E Alfa che sfiora i 70K come parte alta del listino. Segmento E Maserati che parte sopra si 60k come base di listino.
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Riusciamo per favore a mettere una pietra sopra alla diatriba "Up a metano VS resto del mondo" ? Niente più OT.
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Voci di un piano di investimenti di 9 miliardi sugli impianti Italiani e Europei da parte di Fiat. Non chiaro quali investimenti tra quelli già annunciati rientrino. Poche notizie nuove e ancora meno certe. Investimenti su Melfi (già sappiamo, in gran parte), Mirafiori (già sappiamo, almeno in parte) e Cassino (niente nuovi dettagli). L'articolo parla di sicura eliminazione di Punto in favore di una 500 5 porte costruita in Polonia. Niente di realmente nuovo, solo alcune conferme parziali a quello che già si è sentito nelle settimane passate.
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Che in vista del Natale sta crollando intorno ai 100 € (spesso sotto), tra sconti e promozioni degli operatori. Preso 2 mesi fa e ne sono pienamente soddisfatto.
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Come si dice solitamente in questi casi... speriamo abbia preso tutto dalla mamma.
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Quanto mai daccordo. E anche sulla questione Euroncap, l'attuale Punto ha, rispetto alla Grande Punto testata a suo tempo, molti più accessori di segnalazione e di sicurezza attiva che fanno aumentare il punteggio Euroncap con le attuali modalità.
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Non è molto chiaro da come l'hai spiegato, ma sembra un problema di lampadina fulminata (quella anteriore o quella laterale) o di un falso contatto. Quando una o più lampadine delle frecce non funzionano, automaticamente il lampeggio diventa più rapido, proprio per segnalare al guidatore il problema. E' una cosa che insegnavano anche a scuola guida fino a qualche anno fa; non so ora. Soluzione: controlla che tutte le lampadine delle frecce si accendano/lampeggino. Se una non va, è probabilmente fulminata. Se vanno tutte, allora c'è un falso contatto o un contatto sporco da qualche parte: portala da un elettrauto e dovrebbero risolverti molto rapidamente il problema.
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Ho unito alla discussione già esistente da alcuni mesi. Ti invitiamo a usare il motore di ricerca, prima di aprire una nuova discussione in questa sezione.
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Stiamo sempre parlando di 100 W utili a metro quadro. Quando c'è il sole. E immagino che il prezzo sia anche proporzionato alla flessibilità del supporto.