Regazzoni

In questa angolazione perde veramente molto. Per nulla "pony car" e troppo sedan: sembra una semplice Mondeo Coupè. In altre angolazioni è meglio. Niente male il posteriore... a parte quell'orrido estrattore rosso.

Peccato che non fossero di concorrenza. Non venivano aggiunti quasi mai (qualcuno ha riportato un dato mesi fa) mentre la maggior parte delle A1 che vedi in giro hanno i fari "belli". Non averli che "concorrenza" ti fa perdere, se agli acquirenti non interessano? Attireranno molto di più i nuovi fari oscurati. Che non servono a nulla, ma sono 100 volte più evidenti per l'acquirente medio. Confermo anche per la scarsità di HID su Ypsilon: credo di averne viste 2 o 3 con gli xeno. Per un'auto con la diffusione della Ypsilon è praticamente una miseria.Spero che all'estero gli xeno della Ypsilon siano più apprezzati.

Pandino, basta cazzate! Non devi postare più notizie possibili: devi postare notizie il più chiaramente e correttamente possibile. Prima di tutto non c'è scritto che faranno una variante pickup del Freelander. C'è scritto che lo ricaveranno dalla prossima generazione del Defender. Modello completamente diverso dal nuovo Freelander e che arriverà fra quasi 3 anni. Inoltre, se tu spendessi 30 secondi nella verifica delle fonti prima di postare, avresti cercato e letto l'articolo originale di WhatCar (su WCF ti hanno messo persino il link) e avresti letto che non dovrebbe trattarsi di un Discovery pick-up, ma un pick-up a marchio Land Rover su base meccanica del del prossimo Defender. P.S. Aggiustato il titolo della discussione.

Niente del genere. Con Uconnect non consiglio di rimuovere l'Uconnect per montare una sorgente audio aftermarket.

Capitato anche a me con una Y. Classico problema da fine autunno: abbondanza di foglie sbriciolate e rametti in giro + abbondanza di vento e pioggia per impastare, intasare e tracimare nell'abitacolo.

Dipende. Se montano il sistema Uconnect con touch-screen, ricorrere ad uno stereo aftermarket non solo è una soluzione molto intrusiva, ma un grosso spreco di soldi (quelli pagati per il sistema touch-screen.

Gli xeno li mettono... ma l'acquirente (italiano) medio, specie su auto di piccole o medie dimensioni, preferisce risparmiare 1500 € sulla sicurezza e non prenderli... magari spendendone 2000 per vernice e cerchi in lega. Quando offri un optional (ottimo) per un paio di anni e lo montano solo alcune centinaia di acquirenti... tu, produttore, smetti di buttare soldi e togli l'optional dai listini e dai magazzini. E magari al modello successivo dopo non offri nemmeno un optional che tanto non verrà acquistato e concentri gli investimenti su altri accessori o sulla diminuzione del prezzo di listino. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Mito è esattamente il caso che descrivo qui sopra. Nessuno è disposto a spenderci i soldi sopra perchè tanto esteticamente i fari base sono fighi quanto quelli xeno. Su A1? La gente non prende i fari "belli" della A1 perchè sono xeno. Li prende perchè sono più fighi dei normali.

Possibile che si tratti del contachilometri ancora in modalità provvisoria. In pratica le auto nuove devono percorrere qualche km prima di essere consegnate al cliente, talvolta per test effettuati subito dopo l'assemblaggio, a volte per necessità di spostamento nei piazzali di stoccaggio e tra un punto vendita e l'altro. Per non dare in mano al cliente un auto con su 10 o 50 km, ma più scenograficamente 0 o 1 km, i concessionari possono azzerare una volta il contachilometri prima della consegna. Ovviamente questo azzeramento è possibile solo entro poche decine di chilometri, un centinaio al massimo. Non si può azzerare il contakm di un auto con 1000 o 10.000 km: sarebbe una truffa. Se l'azzeramento non avviene, la funzione provvisoria si disattiva da sola e il contakm continua a accumulare i km senza poter essere più azzerato. Quqlla "H" potrebbe essere quello, ovvero potrebbe indicare che è ancora possibile azzerarlo in concessionaria. Cosa che a te, ovviamente, non serve e puoi ignorare. Una telefonata al concessionario e ti togli il dubbio.

Grazie tante, ma il vecchio giochino di fingersi una persona che cerca informazioni per SPAMMARE e farsi pubblicità da soli non funziona più. Anzi è molto, ma molto maleducato e scorretto. La discussione rimane a disposizione di chi davvero cerca o ha da fornire informazioni utili sulle catene per camion.

Ma anche no. L'arbre magique costa 1 € e vale 1 €. Non è certo Chanel n°5, ma nemmeno costa come n°5. I profumi per interni che simulano bene quello dell'auto nuova ci sono. Se spendi 5 € ti prendi roba migliore, se ne spendi 20 o più prendi roba ancora migliore. Tipo quella professionale che usano i concessionari, generalmente sulle auto usate, a volte anche su quelle nuove o quasi. Ok l'entusiasmo da auto nuova, ma non prendete come insignificante o ridicolo tutto quello che non è "Captur".

Distillata mica tanto. Tra lo smog e quello che tira su scorrendo prima sulla carrozzeria e poi nei riverstimenti della vettura, non solo rimane "distillata", ma rischia di non essere nemmeno potabile. E nemmeno l'acqua distillata è veramente isolante in atmosfera.

Per come si vede in quest'immagine? In fondo a destra, dove c'è scritto "il paziente" ed è tua.

Stev, se scrivi "ATTENZIONE SPOILER" poi mettici 3 o 4 righe vuote. Se scrivi tutto di fila, ora che il cervello ha elaborato l'informazione e ha bloccato la lettura, hai già spoilerato.

Io ho visto un paio di volte il trailer esteso al cinema e mi aveva convinto poco. Mi aveva dato l'impressione di una via di mezzo tra un film per ragazzini e un film di fantascienza con budget alto, ma scarso di storia. Lo metto in lista come cosa da vedere l'anno prossimo.

E' roba che c'è da un sacco di anni. Anche in versioni molto economiche. I venditori e rivenditori di auto lo usano a profusione sulle auto, prima di consegnarle. C'è a chi piace, come odore. A me, sinceramente, i vapori delle plastiche hanno sempre dato abbastanza fastidio.

Non ne ha effettivamente 100: quelli arrivano a dicembre 2014. Ma il 2014 è l'anno del centenario e in Maserati hanno deciso di iniziare le celebrazioni da dicembre 2013. Il sito ufficiale: www.maserati100.com Il logo ufficiale

Quando si vanno a prendere lavori altrui sarebbe corretto citare la fonte. Altrimenti è come rubargli il lavoro. Detto questo, secondo me l'autore di questo lavoro ha fatto lavori molto, ma molto migliori di questo.

Non è il gruppo Fiat ad essere indietro. GLi unici diesel Euro 6 "piccoli" ed economico sul mercato, ad oggi, sono il 1.6 della Golf in versione Bluemotion e il 1.6 della Zafira.. Poi si passa al 2.2 di Mazda e al 2.0 della Golf GTD. Il resto è roba near-premium e/o di segmento D e a salire. I diesel Euro 6 costano di più: su un motore grosso e/o una macchina costosa riesci ad ammortizzare. Sui diesel piccoli l'extra di prezzo fa una bella differenza sui listini, quindi più tardi li introducono e meglio è per le vendite. Non ci sono diesel piccoli Euro 6 in vendita, infatti.

Patriottico, stai sul vago, altrimenti rischi di dover comprare il triplo della roba...

Cavolo, non mi ero ancora accorto dello svaso sul tetto in stile Zagato.

La 9.5 se l'è tenuta GM. Così come si è tenuta tutta la componentistica condivisa con altri modelli GM. Probabilmente ad un buon offerente l'avrebbe anche ceduta, ma non poteva certo regalare un progetto del genere a chi si sarebbe comprato per 4 soldi la Saab post-fallimento.

Infatti è il bozzo della Beretta infilata nella cintura. Sembri troppo un boss della mala anni '70.

Borbet è sicuramente il marchio giusto. Non riuscivo a intuire nessun nome che conoscevo in quella scritta mossa, ma sicuramente Borbet corrisponde alla perfezione. Distanziali? Probabile, visto dove finiscono le gomme e visto il genere di "realizzazione". P.S. Borbet...