Regazzoni
-
Numero contenuti pubblicati
53706 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
4
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Regazzoni
-
Ancora più di preciso: già prenotate tutte quelle previste per il 2014. Solo che non si sa cosa significhi, perchè l'auto dovrebbe iniziare ad arrivare nella seconda metà dell'anno e si sono guardati dal dire quante ne avevano previste. Potrebbero essere 5000 o 500 o 50.
-
Prima foto live da CAR magazine. E sopratutto conferma ufficiale che arriverà (con calma) anche sul mercato Europeo. In Gran Bretagna sarà commercializzata fra poco meno di un paio di anni. -
Se la prospettiva, come la matematica, non è un opinione, la risposta è "decisamente no".
-
Se aumenti l'angolo (in senso positivo) diventa più stabile, ma meno reattivo. Dove per reattivo si intende che risponde velocemente e con ridotto contrasto al comando di sterzata da parte del guidatore.
-
Spot USA, a giudicare da alcune frasi tipiche. Ottimo lavoro.
-
Si, è normale. Prima di intestarti la proprietà dell'auto, devi pagarla. O saldando tutto subito o facendo un finanziamento.
-
Non è il colore della vernice. Le fiammate sul bordo del cofano e dei passaruota e la plastica dei fari ingliallita fanno pensare che sul paraurti sotto la camuffatura abbiano spruzzato qualcosa o abbiano usato un forte getto di calore.
-
Perchè sembra la caricatura di una CLS, con le ruote nei posti sbagliati, gli sbalzi sballati e i le proporzioni della fiancata che non stanno reggono, facendola sembrare una wagon col il posteriore cascante, invece di una reinterpretazione bassa e filante del concetto di wagon?
-
In realtà la nuova Jazz non è ancora stata presentata. E' stata presentata la sua versione per il mercato Giapponese, la Fit. Ma per il mercato Europeo non è ancora stata lanciata e non dovrebbe vedersi sul mercato prima della prossima primavera, forse anche più tardi. Quindi non consiglierei il nuovo modello perchè per almeno 3 o 4 mesi non sarà possibile nemmeno vedere come è fatta e prima di 6 mesi da ora non puoi sperare di averla.
-
Esatto e non solo. Come già sottolineato in passato se al volante della concept togli l'impossibile (su un auto omologata) blocco di metallo e il tastone dell'accensione e gli dai finiture e impugnatura utilizzabili nella guida reale alla fine ottieni qualcosa di sostanzialmente simile al volante della 4C stradale. Sportività che manca all'interno? La macchina in cui sono entrato e che da fuori sembrava una 4C evidentemente era qualcos'altro. P.S. Ancora col vecchio tormentone stantio del volante?
-
Mi chiedevo giusto qualche giorno fa perchè non fossero ancora uscite, dopo il primo assaggio di qualche settimana fa.
-
Annuncio che puzza tantissimo di tentativo di speculazione. E non hanno in mano l'auto, ovviamente.
-
Sarà un concessioario o un intermediario che si fa avanti per procurartela (ovviamente aspettando come tutti gli altri fino al 2015). Ma di certo non è qualcuno che l'ha già e vuole sbarazzarsene.
-
Niente di tutto questo. I pareri e i gusti personali li hanno tutti e li possono esprimere tutti. Le conoscenze tecniche, specialistiche o di guida chi le ha può permettersi di introdurre, analizzare, puntualizzare gli argomenti inerenti. Chi non le ha e tenta di usarle a tutti i costi finisce per fare solo un gran casino, in genere. La libertà di espressione, parlando di forum, non è la libertà di dire qualsiasi cosa capiti, ma di parlare di quello che si sa, capisce e conosce, dare al massimo un opinione su quello che si capisce o conosce poco, evitando di voler buttare li concetti alla rinfusa. Questa è la discussione sulla 4C (sui test e le prove su strada), ma non significa che qualsiasi discorso, anche poco inerente o campato per aria, sia lecito, purchè abbia a che fare con qualcosa che riguarda la 4C.
-
In realtà lo hanno fatto. I prmi scampoli di rumor sul nuovo pianale risalgono a quasi 2 anni fa. E' da parecchio che pianificando la cosa e anche la task force di Modena non è in giro da qualche settimana. Se non ho capito male, parliamo di quasi 6 mesi. Ovvio che prima di metterci su il grosso dell'investimento (leggi anche impianti) devono avere saldamente in mano la fusione.
-
Ossantocielo. A cosa ho risposto? Non farmi passare per insider che non lo sono. Sono solo osservatore. A livello inconscio... sicuramente.
-
Riordinare almeno 1000 di 1400 messaggi, con una media di 30 o 40 nuovi ogni giorno (spesso multipli) è un lavoraccio non indifferente. Ci vogliono giorni, se non settimane. Prima di pretenderlo, sarebbe il caso di chiedere se è possibile farlo. E un "per favore" non darebbe fastidio.
-
Il piano complessivo è lo stesso. Prodotti premium costruiti in Italia per l'esportazione. Grugliasco è stato il terreno di prova per quanto riguarda gli impianti. Mirafiori è il passo successivo. Quattroporte è stato il terreno di prova per i progetti. Ghibli segue e va su un bacino di clientela più ampio. Il test Maserati ha dato buon esito: mesi fa è stato dato l'OK definitivo alla fase II con Alfa Romeo. Tutto, rigorosamente, con dettaglio piani, investimenti e modelli svelati il più tardi possibile. E non sono elucubrazioni mie. Le dichiarazioni esplicite di Marchionne degli ultimi 12-15 mesi parlano esattamente di questo. Il tutto per ribadire che il lavoro su Alfa/Maserati non sono solo piani poco attendibili e parole, ma abbiamo già sotto gli occhi sia la strategia di base che i primi risultati marcianti. E le notizie su Alfa che arrivano in questi giorni (quelle che reggono alla verifica dei confronti incrociati) vanno a combaciare esattamente con questo piano. Anch'io sono uno che da tempo non crede finchè non vede. Ma sto vedendo già molto.
-
No, non la fa. Non ora.
-
-
In cosa? A parte la possibile assenza dei ganci di traino esterni, evidentemente non regolari per le norme di urto pedone europee?
-
Il progetto (già in corso) è esattamente il contrario. Vedi la prima fase già avviata, ovvero le 3 Maserati top di gamma a Grugliasco e Mirafiori.
-
Produzione della Gallardo ufficialmente chiusa. L'ultimo esemplare è una spider rossa. source Leftlanenews Dato curioso e un filo inquietante. Con 14mila esemplari prodotti, la Gallardo da sola rappresenta quasi metà delle Lamborghini totalmente prodotte (circa 30 mila) in 50 anni di storia.
-
Pretendi una specie di miracolo. O trovi uno in vena di regalarti la macchina o qualcun'altro che vuole truffarti. Più probabile la seconda.