Regazzoni
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Scusa tanto, ma gradirei che le mie parole non vengano travisate a suon di qualunquismo. -
Torno a far notare che, riguardo all'arrivo di Giulietta sedan e SW state "credendo" alle speculazioni di un giornalista tedesco, non a rumor attendibili o ad un product plan.
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La discussione, a mio parere, si sta avviando sempre più rapidamente verso la totale aria fritta. O, se posso essere più cattivo, la lamentela fine a se stessa.
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Stona per quale motivo? Per una ragione pratica e quantificabile o provabile? O stona perchè ieri hai letto in giro che la 6^ è lunga e oggi che lo sterzo a qualcuno non è piaciuto? Perchè nessuno ha ancora detto quale sia, per l'auto, il problema di ad avere una 5^ da 250 km/h e una 6^ lunga. E quale sia il problema pratico dato dall'assenza di servorsterzo a vettura in movimento.
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Stai travisando il commento di TonyH. Non sta dicendo che è un auto dura e pure e quindi bisogna abituarsi che sia scomoda e con uno sterzo non soddisfacente. Sta dicendo che nella guida veloce lamentarsi dell'assenza del servosterzo può essere indice non di carenza da parte dell'auto, ma forse di carenza di esperienza da parte di chi se ne lamenta. Che è un interpretazione. La mia è che uno sterzo lodato in pista da una sfilza di giornalisti non può improvvisamente diventare insoddisfacente perchè lo scrive Quattroruote.
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In base a quanto dice Quattroruote. Facendo la media di tutto quello che ho letto, la critica di QR rischia di essere trascurabile.
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Con il controllo attivo della deriva laterale, questa ridefinisce in parte il concetto di "portare al limite" una vettura. In pratica ha il sovrasterzo assistito.
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Immediatezza e feeling della strada sono due elementi fondamentali. E la leggerezza derivante contribuisce a tutto il resto. Aggiungere vari kg si servosterzo per poi sentirsi dire che è artificiale, si sente poco l'asfalto, è vuoto in mezzo, non è da vera sportiva ecc... Meglio così. Anche perchè non mi pare che lo sterzo (volante a parte) sia stato criticato esplicitamente da qualcuno dei millemila giornalisti che l'hanno guidata in pista.
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Quello non è il targer per la 4C, ma quello per la spider che arriverà fra un paio di anni. E per favore, non mettiamoci a parlare qui pure di quella.
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Cortesemente, si può tornare a parlare di 4C?
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Se sono in cassa ordinaria e hanno ancora qualche settimana di cassa sfruttabile degli ultimi 24 mesi, possono richiedere altre 13 settimane con le stesse modalità attuali, senza dover dare piani di alcun tipo.
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Quello degli anni passati spesso non si categorizzava sotto entusiasmo, ma sotto due "estremismi" opposti. Felice di vedere che è una fase lasciata al passato da parte di quasi tutti gli utenti di Autopareri.
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Secondo me il mezzo ha un potenziale di vendita a mercato saturo (e con 3 varianti messe in strada) che coprirebbe tranquillamente le 3500 max producibili con le attuali strutture. Sbilanciandomi, secondo me 5000 all'anno può riuscire a coprirle, contanto due versioni di potenza e due varianti di carrozzeria. E in fase iniziale anche qualcosa di più, raddoppio degli impianti di produzione del telaio inclusi. Sottolineo: mie personali speculazioni.
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Non per questo mi metterei a soffiare sul fuoco.
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Leggi il messaggio appena sopra. Sia che la Giulietta Sedan e SW le abbiano portate a termine (di sicuro iniziate si), sia che abbiano solo abbozzate, il fatto che le lancino nei prossimi anni è una speculazione dell'articolo tedesco che non ha nessun'altro riscontro.
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Non esattamente. L'articolo dice che, secondo chi scrive, per colmare il gap potrebbero fare la Giulietta sedan e SW. L'intero articolo tratta rumor, ma quella parte in particolare è pura speculazione di chi lo ha scritto.
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Altre foto live del Fiorino sudamericano. source autossegredos Il fatto che siano due mezzi con dimensioni e caratteristiche diverse non basta?
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Io non farei troppo affidamento sul piano di Cassino comunicato in tempi brevi. Secondo, a meno di sorprese, sapremo di più con ad aprile, quando verrà comunicato l'aggiornamento del piano di prodotto in occasione dei risultati del primo trimestre 2014. Detto in sintesi: portate pazienza perchè per avere qualche informazioni ufficiale tocca quasi certamente aspettare Pasqua.
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Esattamente quello che diceva Trucido e che c'è scritto nei 2 articoli citati ieri.
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Ti vorrei far notare che non solo è la terza volta che lo chiedi in 8 messaggi, ma che ti è anche già stato risposto sabato scorso (http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/59515-alfa-romeo-4c-topic-ufficiale-671.html#post28119499). Un po' di attenzione e meno ripetizioni inutili sarebbero gradite.
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Non capisco il senso di questa ipotetica soluzione. L'attuale 4^ marcia raggiunge e supera i 200 km/h. Accorciare le marce tanto da avere la 6^ corrispondente alla 4^ attuale vuole dire proporre un auto inutilizzabile e con la spaziatura dei rapporti da autotreno.
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Come dicevo, centinaia e centinaia di casi identici di truffa o tentativo di truffa: "La ditta di spedizione la informerà sui dati in dettaglio di pagamento e spedizione, lei invierà il deposito di garanzia a loro" - Cerca con Google
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Più che certo. E' una modalità di truffa di cui trovi centinaia di segnalazioni on-line. Solo qui su Autopareri è già il secondo caso che viene segnalato in meno di una settimana. Non è un caso che l'offerta incontri i tuoi sogni: la base della truffa è proprio farti un offerta vantaggiosissima come caratteristiche dell'auto e come prezzo. La classica offerta che non si può perdere. Il tutto per farti versare il 50% del prezzo ad una "ditta di spedizione" che non solo non ti consegnerà l'auto, ma proprio non esiste. Come non esiste l'auto. P.S. Vai subito sul sito di annunci dove hai trovato l'auto e segnala agli amministratori che l'annuncio è una truffa, allegando il testo di quello che ti ha scritto il finto venditore. In questo modo potranno bloccare tutti i suoi annunci aperti.
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E' una truffa molto diffusa negli ultimi anni. Lascia subito perdere.
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Preceduto di una manciata di minuti. Sembra l'altro ieri... e sono 22 anni.