Regazzoni

Ecco qual'era il problema.

La prima, come già detto, è la hobbycar, un curioso anfibio con quattro sedili ripiegabili (infatti quella sulla bisarca li ha tutti e 4 chiusi) proposta in vari saloni dell'auto nei primi anni 90 (92 o 93 mi sembra). http://www.carat-duchatelet.be/vehicules_tosell/hobbycar.htm La seconda, la strana Megane, è un muletto che gira da ormai un annetto (anzi forse sono diversi muletti): evidentemente è una meccanica di un prodotto Renault (presumibilmente piuttosto sportivo) che alle prime fasi dello sviluppo.

Veramente Cambio ha impaginazione e caratteri che riprendono Auto Oggi: questo perchè ne è una derivazione. Infatti i primi numeri si chiamavano "CAMBIO Auto Oggi": gioco di parole tristissimo e presto abbandonato.

Be' non credo che ci siano spyware e trojans così sofisticati e intelligentida inviare materiale così "mirato" ai gusti della vittima. Di certo è l'idea di un singolo e non ufficiale, ma non è nemmeno una finta fatta come specchietto per le allodole.

Premesso che in un anno o due il mercato può cambiare, ipotizzando che entri con l'attuale mercato (e la relativa concorrenza), sarebbe bello che ci fosse una versione molto economica "per tutti", ma è anche vero che è inutile scendere sotto i 9000 Euro visto che la concorrenza propone auto molto più spartane (c1, 107, ma anche Lupo in un certo senso) sopra gli 8800-9000.

Vorrei capire una cosa: nei premi centra AutoBild (che è una testata satellite di Bild)?

Riguardo alla risposta di ieri e al marchio Daewoo, personalmente penso che non sia nemmeno insdispensabile la petizione poichè la Tacuma è venduta ancora come Daewoo in molti mercati asiatici. Comunque, visto che è giusto rafforzare le norme del quiz, avanti con le petizioni e mi auguro che siano approvate all'unanimità.

L'aspetto della 3 coupè ancora non si è visto (a parte in photoshop non cofermati) quindi penso sia ancora presto per giudicarla: l'unica cosa visibile è il tetto. Anche il fatto che sembri molto più snella della berlina può essere solo un impressione dovuta ai pannelli lisci e arrotondati del cammuffamento; infatti anche i prototipi della berlina apparivano molto più bassi e filanti quando avevano la stessa cammuffatura. Infatti

E' un paio di giorni che volevo chiederlo ed ora non mi va più di aspettare che lo facciate da soli. Visto che il Topic è "eccole, le prime 159 a KM zero..." e le ultime pagine di discorsi con questo non centrano nulla, o cambiate il titolo, o cambiate Tread in cui continuare a discutere. Anche perchè di 159 a km0 vere non ne sono ancora saltate fuori e quindi continuando a tenere questo titolo state solo facendo cattiva pubblicità (senza motivo) al marchio e al modello.

Cambiare i fari costa più che cambiare tutti e due i paraurti messi assieme. L'obbiettivo della Joint-Venture era proprio quella di sviluppare due modelli riducendo al massimo i costi. Meglio che riservino questo sforzo al modello Lancia: sarei molto deluso se in quel caso tenessero gli stessi fari, sia all'anteriore che al posteriore.

Quindi mi vorresti dire che l'esercito più grande, più sofisticato e più potente del mondo, per riuscire a conquistare una piccola città assediata da mesi, difesa da un manipolo di terroristi e da una parte della popolazione locale, ha come unico mezzo efficace bombardare la città (civili compresi) con armi chimiche non convenzionali? Davvero stupefacente quanto l'arte della guerra si sia evoluta negli ultimi 3000 anni.

Peraltro trovo poco lungimirante investire in nuovi modelli di queste dimensioni (e pesi e sezioni frontali) visto che il prezzo della benzina in USA è praticamente raddoppiato negli ultimi 2 o 3 anni.

Ma quello è un problema di trazione e di effetti giroscopici non dei gas di scarico. E comunque quello che dici dei motori a corsa corta è una cavolata: non è vero che accorciando la corsa si lasci una pressione finale residua maggiore, poichè il carburante iniettato è proporzionale alla cilindrata. Due motori di pari cilindrata, ma di corsa diversa hanno lo stesso identico volume di espansione per i gas e , a parità di regime, hanno lo stesso identico tempo di espansione; quello che cambia è che un motore a corsa ridotta può raggiungere regimi un po' superiori grazie alla riduzione delle inerzie, ma questo cambia davvero poco poichè la combustione finisce molto prima del Punto Morto Inferiore, quindi l'espansione è comunque completamente sfruttata. Continui a ripeterlo, ma non è vero.

Potevi mettere l'altro lato della mascherina, quello "normale". :twisted: Che si capisse benissimo ho i miei bei dubbi: io ho interpretato quei buchi come a) accesso a viti o dadi di regolazione per qualche settaggio di una super sportiva, tipo incidenza degli alettoni o simili; fori nella fusoliera dei caccia, quelli con gli adesivi tipo "estintore", "attacco cavi alimentazione" ecc...

E' un dettaglio caratteristico se ce la metti la targa (anche bianca). Dalla foto credo che quasi nessuno abbia capito (prima di trovare la macchina) che si trattasse di un portatarga.

L'inchiesta giornalistica (la prima perlomeno) c'è; le testimonianze anche; le prove fotografiche sono li da analizzare e di indagini se ne possono fare. Anzi si devono fare. Se da queste doverose indagini dovesse essere confermato l'uso di armi chimiche letali su una città assediata e addirittura sulla popolazione civile non c'è santo che tenga. Ci dovranno essere dei processi, dovranno essere scovati tutti i responsabili (su su per le catene di comando) ed una accusa di crimini di guerra e crimini contro l'umanità non potrà essere negata da nessuno stato civile al mondo. Le responsabilità di Abu Graib sono state insabbiate dietro alla montatura del "caso isolato". Guantanamo è stata nascosta al mondo, insieme ai suoi maltrattamenti, alle presunte torture e alle violazioni dei diritti umani e della convenzione di Ginevra. Se Falluja dovesse rivelarsi la porcata che sembra non ci sono scuse per nessuno. Adesso basta.