Regazzoni
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Andymito, per favore non continuare ad aprire nuove discussioni ogni volta che trovi una diversa offerta per l'auto che stai per acquistare. Sono almeno 7 le discussioni diverse aperte in un paio di mesi. D'ora in poi usa solo questa, dove sono state unite tutte le precedenti e dove ci sono tutte le informazioni che hai fornito riguardo alle tue esigenze e tutti i suggerimenti e pareri che hai già ricevuto. Grazie -
3 db, raddoppia. 10 db, decuplica. Ma 10 db audio, per quanto sensibili, non sono poi molti come credi. Tanto per intenderci [TABLE=class: wikitable] [TR] [TD]130[/TD] [TD]Soglia del dolore[/TD] [/TR] [TR] [TD]125[/TD] [TD]Aereo al decollo a 50 m[/TD] [/TR] [TR] [TD]120[/TD] [TD]Sirena,[/TD] [/TR] [TR] [TD]110[/TD] [TD]Motosega a 1 m[/TD] [/TR] [TR] [TD]100[/TD] [TD]Discoteca, concerto rock[/TD] [/TR] [TR] [TD]90[/TD] [TD]Urlo, fischietto[/TD] [/TR] [TR] [TD]80[/TD] [TD]Camion pesante a 1 m[/TD] [/TR] [TR] [TD]70[/TD] [TD]Aspirapolvere a 1 m; radio ad alto volume[/TD] [/TR] [TR] [TD]60[/TD] [TD]Ufficio rumoroso, radio, conversazione[/TD] [/TR] [TR] [TD]50[/TD] [TD]Ambiente domestico; teatro a 10 m[/TD] [/TR] [TR] [TD]40[/TD] [TD]Quartiere abitato, di notte[/TD] [/TR] [TR] [TD]30[/TD] [TD]Sussurri a 1 m[/TD] [/TR] [TR] [TD]20[/TD] [TD]Respiro umano[/TD] [/TR] [TR] [TD]0[/TD] [TD]Soglia dell'udibile[/TD] [/TR] [/TABLE]
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Mazda MX-5 IV - Prj. ND (Spy da Pag. 25 e 56)
Regazzoni ha risposto a Matteo B. in Scoops and Rumors
Ricostruzione di ieri confermata e abbastanza accurata. -
R17 Credo la sigla completa sia 235/50 R17
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Cerchiamo di tornare a parlare di Alfa Romeo progetto 952, ovvero la berlina 4 porte di segmento D, in questa discussione. Troppi continuano a usare la discussione per mettersi a parlare di tutto e un po', col risultato che ci troviamo di fronte ad un polpettone enorme e spesso illeggibile. Non costringeteci a chiudere la discussione. Grazie.
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Articolo che pare scritto da qualcuno che aveva informazioni parziali e poca conoscenza dell'argomento, ma anche tanta voglia di creare un po' di clamore. Non ci sono 6200 impiegati a Mirafiori. Non ci sono nemmeno 6200 dipendenti in totale, a Mirafiori. I 6270 sono tutti i dipendenti dei due impianti di Mirafiori e Grugliasco sommati. La CIG Straordinaria per "riorganizzazione aziendale" è la corretta definizione tecnica, non certo un modo di "ribatezzare i lavori" che si sarebbe inventato Fiat. Inoltre, stando alla natura degli interventi descritti, c'è da aspettarsi dei periodi di cassa integrazione brevi e a rotazione per il personale attualmente impiegato. Giusto il tempo di ristrutturare e aggiornare gli impianti in un area e passare alla successiva, lavorando a fasi. Non è certo in arrivo un anno e mezzo di cazza a zero ore per 6000 persone, come l'articolo sembra dipingere. Solo una fetta dei lavoratori di Mirafiori (e nessuno a Grugliasco) è in cassa integrazione a zero ore. E questa cassa per riorganizzazione non è un problema per loro, ma la soluzione in arrivo.
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Non per forza una officina Renault. Va bene qualsiasi officina, specialmente se non hai acquistato un estensione della garanzia. Drucker non prendiamoci in giro. Lo sappiamo tutti che per ogni automobilista in grado di farsi da solo una manutenzione coi fiocchi, ce ne sono 10 che rischierebbero di fare qualche errore durante il lavoro, 20 che non saprebbero nemmeno cosa stanno facendo (e infatti c'è pieno di gente che chiede su internet cosa deve fare... partendo proprio alla cieca) e 30 che farebbero porcate immani che poi finirebbero su strada, a rischio della vita altrui. In Italia, moltiplica per due le cifre.
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Non parlo solo di garanzia della casa produttrice. Parlo anche di garanzia su un lavoro effettuato. In pratica a quanto dici ci sono officine che affittano le attrezzature, ma quello che ci fa l'utente privato non ha nessun criterio o valore di lavoro effettuato correttamente e secondo parametri di qualità e sicurezza. Niente che possa dare la minima garanzia di circolare in sicurezza sulle strade pubbliche. "Ma anche no", IMHO.
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AVVISO: a mezzanotte suona la campanella e finisce la ricreazione. Fra mezz'ora basta OT, oppure mandiamo a fare la nanna la discussione fino all'arrivo di novità.
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Gira e rigira, stai comunque potenziando l'80CV.
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E' sempre stato una buona, anzi direi ottima, forchetta. E già negli anni '80 era discretamente largo e panzuto. Il fisico ce l'aveva un'altra decina di anni prima, ai tempi di Novecento. E mettendoci anche quelli, fanno 40.
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Ma il lavoro finito è garantito (sia in termini di "regola d'arte" che in termini di garanzia vera e propria) dall'officina? Mi pare difficile.
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Qualcuno informi Matteo (ma con tatto, per favore) che sono passati 30 anni dagli anni '80.
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Freddo, un suggerimento. Quando apri una discussione dalle un titolo che faccia capire, in sintesi, cosa tratterà la discussione stessa. Un titolo come "Apro una nuova discussione" è del tutto inutile. Beh, avendo un budget limitato, meglio una macchina usata di pochi anni, adeguata e ben accessoriata, che un auto nuova scelta in base a troppi compromessi.
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Inoltrato.
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Ho unito le ultime 4 o 5 discussioni riguardanti questo acquisto, perlomeno quelle più recenti. Andres, per favore, finchè non avrai portato a termine la scelta della vettura che vuoi acquistare, utilizza sempre questa discussione per chiedere informazioni e consigli a riguardo. Aprire ogni volta una nuova discussione occupa spazio inutilmente e disperde informazioni utili a te a chi ti sta aiutando.
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Non si tratta di taglio del collo della bottiglia, come molti credono, ma semplicemente di rottura del collo della bottiglia colpendo il colletto di appoggio del tappo (che sicuramente ha un nome tecnico o tradizionale, ma io so' ignorante ) Infatti, come dice Cosimo, la "sciabola" va fatta scorrere sul vetro del collo, non deve colpire la bottiglia a mo' di decapitazione. Ma sinceramente, per quanto le bottiglie di spumante e champagne siano robuste, io sconsiglierei di mettersi a fare esperimenti. Il remoto rischio di spaccare la bottiglia mentre la si tiene in mano e di finire al pronto soccorso a farsi dare un bel rammendo è troppo elevato, IMHO. Se proprio ci tenete a provare questa stronz... questa curiosa trovata scenografica, perlomeno tenete la bottiglia con un bel panno spesso o un tovagliolo.
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C'è la "X" in alto, come si è già visto da alcuni mesi quando è stato depositato il logo.
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Impensabile quasi di sicuro. Illegale, più che sicuro. La legge impone, giustamente, che gli interventi di riparazione e manutenzione (diversi dalla piccola manutenzione ordinaria) siano fatti da officine autorizzate e attrezzate. Il fai-da-te è illegale, sopratutto per i potenziali problemi e i pericoli che crea verso gli altri utenti della strada.
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Diciamo che i bersagli di ingegneria dell'autoveicolo e quelli di questo master sono leggermente diversi. l master sembra puntare a formare (o quantomento a introdurre) figure professionali (anche) diverse dall'ambito dell'ingegneria. Mi pare, in effetti, più mirato a figure di amministrazione, gestione, marketing... ecc.
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Io ne ho beccata una parcheggiata a luglio, mentre giravo a piedi. L'avevo già vista a Ginevra, ma nell'ambiente reale urbano mi è sembrata più piccola dell'immagine mentale che mi ero fatto.
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Praticamente tutti i gruppi automobilistici hanno una "bank" e anzi spesso più di una considerando le sotto unità nazionali.
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Scusa se lo sottolineo, ma stai montando una lunga serie di polemiche senza capo ne coda. Se non hai qualcosa di più costruttivo da offrire alla discussione, ti suggerisco di non cercare oltre di scatenare dei flame.
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Il TCT è per motori trasversali. Per motori longitudinali c'è per forza lo ZF 8 rapporti o una sua eventuale evoluzione. Che poi i V6 di Alfa derivino dai V6 esistenti, una versione dei quali equipaggia Ghibli e Quattroporte... mi pare logico. Non so se ricordi le slide, ma FCA ha adottato la politica di un'unica famiglia di motori V6 a benzina. Per tutti i marchi e i mercati.
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Preghiamo di chiudere immediatamente e definitivamente l'OT sulle ipotesi e speculazioni di nostalgico88 a riguardo dello stile e della gestione di Alfa Romeo. Grazie