Regazzoni
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Prenderei con le pinze il discorso che suona come un V8. Perchè sappiamo bene che per Alfa sono previsti L4 e V6, non V8. Almeno non sulla più piccola - o quasi - delle future vetture. Chiedevi "quale V6?". O il 3.0 turbobenzina o il 3.0 turbodiesel. Comunque l'uso della carrozzeria Ghibli non ha ragioni tecniche "segrete" o particolari. Ha semplicemente e fondamentalmente ragioni pratiche. -
Allora riformulo. Si, ce l'ho con la cicloide... perchè da bambino sono caduto con la bicicletta.
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Niente di male. Al massimo ce l'ho con chi (come capita spessi in casi di venditori di fumo) cerca di supportare il proprio prodotto andando a pescare fenomeni o problemi scientifici (in questo caso il problema matematico dello scivolamento/rotolamento su una cicloide) come se lo spiegassero... quando tra il fenomeno scientifico e la presunta "soluzione geniale" non c'è la benchè minima correlazione. Per non parlare del classico ragionamento complottista "lo si è scoperto da secoli, ma nessuno vuole che si sappia"
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Non solo Renagade ha dimensioni e proporzioni che non centrano NULLA col pianale Giorgio... C'è da considerare che a Cassino ad oggi non c'è nulla delle nuove Alfa Romeo. Non hanno nemmeno iniziato a rifare le linee. Potreste vedere un muletto Alfa dalle parti di Modena, di Torino, di Balocco, magari di Napoli... ma di certo non avrebbe nulla da fare in zona Cassino.
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Ma nessuno si è accorto che quello è solo un fotomontaggio? Tral'altro con uno stile di fotoritocco classico tedesco. Hanno solo mischiato pezzi della foto spia della pagina precedente all'interno di un altra auto.
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E, per tagliare la testa al toro... Qalcuno ancora convinto che abbiano accorciato l'auto o ridotto gli sbalzi?
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Non sono più corti gli sbalzi. E' sbagliato il PS (l'immagine del muletto è più piccola) e cambia completamente la prospettiva, perchè il muletto è fotografato da vicino. Come in questa immagine.
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La SIAE dovrebbe versarmi i diritti d'autore ogni volta che viene citata. Tra questa e "QxS", a quest'ora mi sarei comprato una Ghibli.
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Certo. I PS scrausi sono arrivati molto prima della macchina vera.
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Targa sopra?
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Da almeno un paio di anni. Prima su Ferrari e Maserati. Poi Jeep, Chrysler, Fiat... ecc. Come sulla 3 porte.
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Non siete stati attenti. Erano già arrivati.
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Trovarti proprio male dubito. Sarà anche un po' più confortevole. Però tieni presente che la nuova di "Sport" avrà solo il nome. La metà dei cavalli e l'assenza di turbo si sentirà tutta.
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Io sto vedendo una de-ghettizzazione di Maserati. Altro che plebeizzazione. Ma se basta una frase di un articolo interpretata in modo fantasioso per dire che il marchio sta perdendo... allora vorrà dire che sta perdendo. Avanti con il catastrofismo.
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Mi sono fermato dopo 1 minuto di video. Ennesimo triste e avvilente caso di venditori di fumo che tentano di vendere, spacciandoloo per scientifico e rivoluzionario, qualcosa che non ha nessuna controprova tecnica, scientifica, pratica e di funzionamento. Ennesima bufala. Aggiorno il titolo. La "curva cicloide"? Ma stiamo scherzando. :roll:
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Confronto inutile e falsato. C'è una cosa chiamata "prospettiva" che rende inconfrontabili le due foto che hai scelto.
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Niente di misterioso o ipertecnologico. Sono solo rivetti messi per tenere assieme le due metà del paraurti, segato, ristretto e riattaccato. Sotto la plastica, probabilmente, c'è un pezzo di lamiera che che fa da raccordo e i rivetti sono un modo semplice e sbrigativo di tenere il tutto assieme. Ci sono anche in basso, sotto il labbro della presa d'aria e costellano anche la giuntura del paraurti posteriore.
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L'assicurazione ha fatto benissimo, dal proprio punto di vista di azienda (perchè la compagnia assicurativa è una azienda, non un tribunale). La richiesta di rimborso è di 1.700 €, non di 17.000 € o di 170.000 €. Saldare gli costa... 1700 €. Indagare gliene costerebbe altrettanti... per poi passare alle vie legali e magari dover ricorrere ad un giudice. Mesi o anni, migliaia di € di spese e, magari, un verdetto contrario (possibilissimo) con pagamento delle spese anche dell'altra parte. Quello si che rischia di fare sganciare all'assicurazione decine di migliaia di € e far perdere un sacco di tempo.
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Fantasticheria vecchia di anni, considerando che è un fotomontaggio fatto su una foto del Concept.
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Ovvio che non è un modello nuovo, visto che il progetto si chiama F142M, dove F142 è il progetto della 458. Se fosse un modello nuovo il progetto si chiamerebbe F154 o F157 (non ho idea di che cifre abbiano già fatto fuori). Ma aspettiamoci modifiche estese anche all'esterno. Questo che gira si vede che è un prototipo fatto inserendo con le minime modifiche necessarie ad una 458 per far girare la nuova meccanica. E' quasi un muletto.
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Una reinterpretazione del concetto della R8, più riuscito dell'originale. Ma anche secondo me il concept Alpine era meglio: contemporaneamente più semplice e con più personalità.
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La cosa buona è che questa volta, la potenza di diffusione dei social network, sta facendo "bruciare" rapidamente il tormentone, che inizia già a stare sulle balle a tutti e a sembrare fuori moda. Immagino che nel giro di 2 o 3 settimane il grosso ce lo saremo tolto dalle scatole Anche solo per questioni di temperature.
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E' una battuta vero? Cioè un SUV con un banale differenziale centrale a lamelle sarebbe all'avanguardia in termini di trazione e trasmissione? Confrontato uno che può avere blocco meccanico del differenziale, totale disingaggio meccanico dell'assale posteriore, ridotte? Il mirabolante "Quattro" della Q3 è così all'avanguardia che la versione base del Cherokee 4x4 ha un sistema migliore. E poi, sopra quello ci sono altri due livelli, quello che ha provato TonyH e, al vertice, il sistema della Trailhawk.