Regazzoni
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Veramente Maserati ha avuto parecchi complimenti, recensioni positive e risultati di vendita palesemente ottimi. Ma questi dubbi speculativi su Alfa e la triade sono comunque del tutto Off-Topic in questa discussione, che tratta di informazioni e notizie sui futuri modelli, non di strategie e bilanci di forze delle varie case automobilistiche. -
Speculazione perlopiù, IMHO. Anche ammesso che Alfa stia preparando (come articoli vari ipotizzano da quando è stata presentata la 4C Concept) una sportiva denominata 6C, ogni logica vuole che sia costruita partendo dal nuovo pianale modulare Giorgio, non certo ricarrozzando una Maserati non ancora uscita.
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Non l'ha mai detto ne potrebbe sognarsi di dirlo, visto che, a prescindere dal Concept, si tratta di un lavoro di un altra azienda (IED). Sono stati alcuni siti/riviste, a caccia di click, a creare delle concatenazioni di speculazioni del tipo "Concept Gloria, ecco come l'IED si immagina l'Alfa del foturo" >> "Concept Gloria, ecco come l'IED si immagina la Giulia del futuro" >>> "Concept Gloria, ecco come potrebbe essere la nuova Giulia" >>> "Concept Gloria, ecco come sarà fatta nuova Giulia" Non mi aspetterei proprio nulla del Concept Gloria sulla nuova Giulia.
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Siamo agli sgoccioli... un'altra volta. L'azienda proprietaria del nome e degli impianti Saab, messa al muro dalle notizie emerse di insolvenze nei pagamenti, tenta di prendere tempo dichiarando che sta cercando un partner che possa investire in Saab e permetterne la sopravvivenza. Cosa abbastanza priva di senso, visto che la proprietà stessa ha dietro di se un investitore cinese. Se l'investitore cinese non vuole (o non è in grado) di fornire i fondi necessari alle pochissime attività attualmente in corso (in realtà sospese) di Saab in Svezia... difficilmente arriverà qualcun'altro a regalargli soldi o a rilevare la patata bollente. Opinione personale, già espressa in passato a riguardo: non c'è nessun rilancio di Saab in corso. Semplicemente nel 2012 GM ha venduto per quattro soldi il marchio, alcuni vecchi progetti e gli impianti svedesi. Chi li ha comprati voleva solo i progetti, per utilizzarli su prodotti per il mercato cinese. Le strutture e le attrezzature in Svezia se le sono prese solo perchè lo stato offriva sovvenzioni e finanziamenti agevolati, per mantenere il marchio attivo e i posti di lavoro. I soldi se li sono presi. La produzione non è mai ripresa. Il marchio non gli serve quasi a nulla. Ora è finita la pantomima e presto dichiareranno fallite le attività europee.
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La gabbia metallica ha un senso. Le bandelle di plastica attaccate al faro sono solo un vezzo estetico. Come mettere un finto alettonazzo sulla coda, ma piatto e senza profilo alare, dicendo che sulle auto sportive vere c'è l'alettone.
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Vedendo quanto fa schifo il servizio io comincerei con andare sul sito a controllare i termini contrattuali, sopratutto quelli relativi alla privacy, all'utilizzo dei tuoi dati per essere contattato a scopo di pubblicità e marketing e alla cessione dei dati a terzi, quantomento per togliere (ne hai il diritto) la possibilità che usino i tuoi dati in questo modo. Io mi disiscriverei all'istante, dopo aver cancellato qualsiasi annuncio, ma almeno la verifica che i tuoi dati non vengano usati male devi farla.
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Diverse cose hanno gusto tra il futuristico anni '80 e lo stile anni '90.
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Ci sono, ma sono in un posto molto strano, apparentemente.
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Diamo subito un taglio netto all'OT (vecchio e stantio) a base di "La vera Alfa Romeo dovrebbe essere fatta così e colà." Grazie.
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Anche Michael Caine e la Hathaway non promettono male.
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Truffa al 100%. Cerca un pezzo del testo del messaggio su google e vedrai comparire decine e decine di segnalazioni di tentata truffa che contengono esattamente il messaggio che hai ricevuto. Non rispondere assolutamente e segnala in tutti i modi possibili il tentativo di truffa, se stai utilizzando un portale o sito di annunci o di intemediazione.
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Ma in "Nipponi" come cade l'accento?
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Esemplare con personalizzazione unica scelta dall'acquirente (come quasi tutte le Pagani) Americano che, oltre alla (IMHO) bellissima combinazione di livrea esterna in carbonio e interni in pelle rossa, porta un nome quantomeno "originale": "La Monza Lisa". source autoblog.gr - worldcarnans - Collin Gray Ah, i miei bimbi, quanto tempo...
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Ovviamente corredando l'esempio della bistecca o del chiodo di ferro che, immersi nellla coca cola per 24 ore, sarebbero sciolti e corrosi fino a scomparire senza lasciare traccia.
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[Cinema] Interstellar (di Chrystopher Nolan)
nella discussione ha aggiunto Regazzoni in Cinema, Letteratura, Arte
Il primissimo trailer, mesi fa, mi aveva decisamente catturato e seguendo i successivi ho proprio voglia di vedermelo. In uscita a inizio novembre. Metto i trailer in italiano, ma anche il link a quelli in lingua originale che sono molto, ma molto più convincenti, IMHO. Da vedere rigorosamente in ordine dal primo al terzo. 1 Inglese 2 Inglese 3 Inglese -
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Stiamo parlando di una Ferrari o di un mini-camper? Nel caso si tratti di sedili in pelle e comunque nel caso di macchie di unto e sale, il conto è un po' salato, ma è sensato e, temo, pienamente dovuto.
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Molto più probabile che abbia letto su facebook o in una catena di Sant'Antonio via email/whatsapp, qualche appello di qualche complottista ignorante della domentica del tipo "Non comprate più la pasta "Tal Dei Tali"!!! Ci metteno dentro vetro macinati cancerogeno! La gente deve da sapere!?!?!?!"
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Eh, il passaparola, che brutte cose che fa. Nell'industria alimentare si usa, in tracce, il biossido di silicio, comunemente noto come silice o quarzo. Che non è vetro, ma semplicemente la forma più pura di quello che costituisce la quasi totalità della roccia di cui è fatta la superficie del pianeta. E' una delle sostanze più innoque e inerti sulla faccia della terra. E' un antiagglomerante, cioè serve per non far fare grumi. Nella pasta non mi risulta venga usata. Forse nelle paste pronte e nelle minestre pronte è usata nel condimento. La sua presenza massima è, per legge, del 2%. Ma in realtà ce n'è molta ma molta meno, tanto che è in genere l'ultimo degli ingredienti elencati e quindi è quello presente in quantità minore. Possiamo pensare allo zero virgola qualcosa in peso. Anche perchè metterne dentro di più farebbe probabilmente costare di più il prodotto, visto che viene usato biossido di silicio molto puro, derivato da sintesi e non da macinazione. Detto questo, non fa assolutamente nulla, perchè è una sostanza chimicamente altamente inerte e perchè è presente in tracce minuscole e in forma di polvere sottilissima (per rendere di più con la minima quantità). E comunque c'è probabilmente più biossido di silicio nella sanissima e antichissima farina macinata a pietra, come una volta, che non nella pasta Barilla.
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Ho spostato qui l'ultimo messaggio, dato che non era un "diversivo" nella discussione "Spy" sulla Giulia, ma piuttosto un OT troppo marcato.
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tutt'altro decennio, tutt'altra formula di vettura, tutt'altra presenza scenica, tutt'altra abitabilità. Chilometri sopra a Panamera, per conto mio. E meglio quella coi fari bassi, IMHO.
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Al di la della indubbia sopresa del motociclista di ritrovarsi stabilmente accucciato sul tetto dell'auto... ... ma vogliamo mettere cosa devono aver pensato gli occupanti della BMW, appena shanno frenato dopo il botto, nel vedere un tizio che gli scivolava giù dal parabrezza? :lol:
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Il concetto è anche che Mazda, di per se, è sempre un po' più "nascosta" coi suoi collaudi e lo stesso Giappone è un luogo più "discreto" e meno spione, da questo punto di vista.
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I dettagli non li ricordo con precisione, ma si trattò principalmente dell'ennesimo caso di episodio gonfiato a tematica Alfa Romeo. In pratica c'erano uno o più tasti sulla plancia che, visti sugli esemplari di pre-serie, per Marchionne avevano un aspetto/funzionalità insoddisfacenti: li bocciò e li fece modificare all'ultimo momento, magari anche cazziando un po' di gente, ma niente di più. Parliamo di modifiche difficili da distinguere in fotografia. Ma ovviamente qualcuno, strumentalmente, descrisse la faccenda come una specie di intrigo internazionale e di mossa da despota del CEO... ovviamente riportandola in modo fumoso e senza dettagli, perchè così fa più scena.
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Per carità, fare una Bugatti con la B maiuscola oggi sarebbe, a prescindere, un impresa ardua (anche se continuo a ritenere che la EB112, a suo tempo, poteva esserlo) e farne una degna del periodo d'oro del marchio rasenterebbe il miracolo. Ciò non toglie che la Veyron sembra andare quasi nella direzione opposta.