Regazzoni
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Saranno rifinanziati gli incentivi sulle auto con ridotta emissione di CO2, già presenti nei passati 2 anni, ma dedicati quasi esclusivamente a vetture ibride e elettriche e marginalmente a vetture a Metano e GPL. L'incentivo è uno sconto percentuale sul prezzo di listino e con un tetto massimo. Minore è l'emissione di CO2 e maggiori sono percentuale di sconto e sconto massimo. Ma i fondi solo limitati e suddivisi in modo da privilegiare le vetture a emissioni minori. Gli anni scorsi sono finiti quasi subito (credo in circa 1 mese) mentre quest'anno non ho ancora fatto i conti per calcolare quante auto, circa, potranno essere coperte dagli incentivi. P.S. Gli incentivi relativi alle auto che emettono di più ( tra 95 g di CO2 al km e 120 g) sono riservati alle auto per aziende, noleggi ecc.) Per i privati l'auto deve emettere meno di 95 g/km che sono veramente pochi per un SUV, anche piccolo. Dubito ci siano molti SUV che possono rientrare. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - P.P.S. Dimenticatevi direttamente la questione incentivi in questa discussione. Non c'è nessun Crossover e nessun SUV che rientra nei parametri. Pochissimi crossover scendono sotto i 100 g/km e solo il Captur diesel dichiara 95 g/km. Nessuno rientra nel vincolo "meno di 95 g/km. Come è abbastanza logico. A meno che mettiate sul piatto parecchi soldi in più e vi prendiate un 3008 (35mila €) o un Outlander (44mila €) ibridi. Ma a quel punto i 3 o 4 mila € di incentivi non vi fanno risparmiare nulla. -
Testimonianza singola, non comprovata e riportata con un "sentito dire" di 2^ o 3^ mano. E, anche volendo, molto marginale. Secondo me vale zero per fare valutazioni sulle polizze con scatola nera.
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E se veramente facessero una specie di fuoriserie, a tiratura relativamente limitata e prezzo adeguato (vicino ai 100.000), degna erede della HF Integrale Evoluzione... apriti cielo... sarebbe uno scandalo perchè i milioni di appassionati che ci sbavano dietro non se la potrebbero permettere e sarebbe bollata come uno sfruttamento/abuso dell'immagine del Deltone e un operazione per fare soldi.
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Pura pippa mentale mia. Come operazione di immagine, più che di reale tornaconto economico.
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Analisi e pagella del primo quinquennio di gestione di Chrysler da parte di Fiat. A firma Automotive News. Programmi del 2009 rispettati, miglioramenti generali e in particolare sui punti deboli, vendite costantemente crescenti, alcuni errori circoscritti. Pagellino riassuntivo.
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Iniziato da un paio di minuti su Italia 1 il film-documentario su Senna
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Notizia tutta da confermare (nel giro di una settimana, per fortuna), ma nel caso lo fosse, mossa molto coraggiosa. In pratica giocherebbe a carte scoperte con i bilanci Alfa Romeo, mostrando a tutti i guadagni e le perdite, senza che si possano nascondere nel bilancio complessivo del resto divisione auto di Fiat. Se le cose funzioneranno bene anche solo per metà di come sono andate con Maserati, sarà un modo di far vedere chiaramente risultati, successi e guadagni della sola Alfa Romeo. Esattamente l'opposto se le cose andranno male, ma molto "onesto". Non ho idea se questa cosa possa portare ad una quotazione in borsa distinta, magari per poter tenere presidiata Piazza Affari anche dopo i vari spostamenti di sede legati alla nascita di FCA.
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Non credo che cambierà molto come stile. Probabilmente qualche ritocco per le diverse proporzioni di sbalzi e passo, dovute al cambio di piattaforma o poco di più. Del muletto/muletti con carrozzeria Ghibli rialzata ho sentito parlare di recente. Ma non mi ricordo più dove...
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Suggerimento per un altra occasione: buttate sempre un occhio al titolo, nelle discussioni SPY. Qui la nota "Spy a pag 103" ti portava giusto giusto dove ti serviva.
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Credo che la vendano in Svezia solo per rispettare qualche vincolo contrattuale nell'acquisto, probabilmente legato a qualche finanziamento delle autorità locali per mantenere aperto l'impianto Svedese.
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E' la fusione di 3 discussioni perchè è giusto che sia così. Comprende le tue richieste di informazioni per la scelta/acquisto di un Crossover/SUV. Sparpagliare le informazioni in più discussioni e aprire una nuova discussione per ogni singolo quesito rendono più difficile e infruttuoso darti consigli e rendono più disordinato il forum.
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Suggerisco di citare anche la fonte originale, ovvero il sito dell'azienda che ha realizzato il punto vendita: Commercial Gallery | Hickory Construction, Inc. La prima galleria è quella del concessionario Fiat. E dentro è pure fatta meglio che fuori.
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Così come, certamente, costa meno affittare una cimelio non circolante che una storica che probabilmente è ancora utilizzata per eventi e raduni.
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Semplice specchietto per le allodole. Concessionario che ha messo in giro l'annuncio qua e la su internet, variando i dettagli da un portale all'altro. Sul sito del conce l'auto non risulta nemmeno usata, ma nuova. Con tutta probabilità l'auto nemmeno c'è e hanno solo avuto occasione di fotografare un esemplare in consegna. Con questo giochetto attirano per farti vedere il loro sito e il concessionario e, magari, per farti fare un ordine.
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La one-off "Arlecchino edition" ha fatto capolino in un raduno Ferrari in Giappone. Il fatto che sia già in giro in un evento pubblico, senza che abbiano rilasciato la bencheminima comunicazione o foto ufficiale, IMHO, è indice di quanto poco sia risultato gradevole e presentabile il risultato finale.
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Non è la presenza di LED a rendere un faro non legale. E' il fatto che quelli che hai preso tu sono soltanto imitazioni dei fari omologati dell'auto. Non sono omologati per la circolazione su strada in Europa. Quei LED non sono vere luci diurne, non sono regolari e non potresti montarli nemmeno se fossero regolari, perchè le luci diurne ci sono già nei fari principali e 4 luci diurne non si possono montare. Quindi quello che hai montato e che stai promuovendo in modo quasi pubblicitario non è legale su strada in Italia. La mia non è un opinione. E' un fatto concreto. Se tu ti limiti a non crederci e a non credere di poter essere fermato e multato, semplicemente ti sbagli.
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Anche con gli sconti, ti costa comunque il 30-40% in più di una Mito e delle altre auto che stavi valutando.
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Se vi fate problemi per una Mito che di listino costa 18mila €, vedo difficile che possa andare bene una classe A base-base-base che di listino sfora i 23 mila € e allestita giusto un minimo passa tranquillamente i 25 mila.
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Solo alcuni rivenditori Chrysler hanno la licenza Fiat. Attualmente sono un po' più di 200.
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Niente di nuovo. Alla fine cambiano solo la mascherina e il leggero kit "finto-offroad", con cornici passaruota e finti skid-plate sotto i paraurti.
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Io ho il 520 da 6 o 7 mesi e le uniche vere mancanze che gli si possono imputare sono l'assenza del flash e una luminosità/leggibilità dello schermo limitate in condizioni di luce solare. Per il resto è un ottimo mulo, funzionale in tutte le occasioni. Con le attuali offerte a 89 € è un vero affare.
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Grossa cantonata. La voce (ancora tutta da confermare) del possibile cambio di modello/marchio è relativa alla spider di produzione Mazda. Cosa che non centra nulla con la 4C Spider, praticamente già avviata alla produzione.
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Se non ti interessa avere l'auto "appena appena uscita" (cosa che in pochi notano e dura 2 mesi, poi non conta più nulla), se preferisci avere l'auto in tempi brevi e non aspettare mesi che esca la nuova versione e poi mesi perchè te la consegnino, se ti può interessare di strappare uno sconto maggiore sul modelli pre-aggiornamento, se preferisci evitare i rischi di difetti di gioventù di un modello appena lanciato sul mercato... allora ha pienamente senso comprare un auto "vecchia". Che poi è sempre un auto nuova e che ha poco da invidiare all'aggiornamento che la sostituisce.
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Forse hai letto male. Gli alzacristalli sono sicuramente elettrici, almeno davanti, ma quello del posto guida ha la discesa/risalita automatica (premi per qualche istante e il finestrino continua a scendere/salire da solo) mentre gli altri finestrini non avranno questa funzionalità, quindi per far arrivare il finestrino fino in fondo, devi continuare a tenere premuto.
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I bidoni arancioni non sono in regola quando sono finti, ovvero non hanno nessuna apparecchiatura dentro in grado di rilevare alcunchè, ovvero nel 98% dei casi.