Regazzoni
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Se intendi l'effetto da accesi, questa è la foto che ho fatto a Ginevra, nella vista di posteriore pieno. Illuminazione uniforme e caratteristica, con la X al centro ben delineata. Già che ci siamo posto un altro paio di foto della Renegade fatte al Salone.
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kit.carson, per favore non continuare ad aprire nuove discussioni per la scelta della tua prossima auto. Se ne contavano già quattro diverse, per lo stesso acquisto. Le ho unite tutte: d'ora in po', per favore, utilizza sempre questa discussione per quanto riguarda il tuo prossimo acquisto. Grazie. -
joai71, per favore non aprire una nuova discussione ogni volta che valuti un modello diverso per l'acquisto della tua prossissima auto. Usa sempre e solo questa discussione per questo tuo acquisto. Grazie
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Che pastrocchio quelle tre parabole sotto.
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A me sembra pure più incazzata di prima. E con un frontale più "Charger di una volta". Su Allpar ho visto l'immagine schiarita e nella griglia della calandra si vede un motivo grafico che potrebbe essere la nuova forma del gruppo fari-calandra.
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Sempre in tema di Ingegneri....
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Per gli aggiornamenti 2014 della gamma 500 utilizzate l'apposita discussione: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/65033-fiat-500-m-y-2014-foto-ufficiali.html Grazie.
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I "bordi" del fascio delle diurne non sono molto meno "sfumati" rispetto a quelli di altre funzioni e sono ben lontani dall'angolazione con cui vedi nello specchietto le diurne di un auto che ti segue.. Gli anabbaglianti, in confronto, hanno un un passaggio chiaro/scuro enormemente più netto e sopratutto vicina alla visuale tipica di un auto vista nello specchietto.
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Di gente che si carica ancora regolarmente i CD in auto, con auto recenti, ne conosco poca. E parlo di gente di una fascia di età superiore a quella a cui sono principalmente mirati questi due allestimenti. Io stesso di CD ne compro ancora parecchi (e continuerò a farlo), ma li metto nell'autoradio giusto nel tragitto da dove li ho acquistati a casa. Per il restante 99% del tempo vado di USB. Ho anche smesso da tempo di usare in auto CD dati carichi di MP3.
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Di gente che si carica ancora regolarmente i CD in auto, con auto recenti, ne conosco poca. E parlo di gente di una fascia di età superiore a quella a cui sono principalmente mirati questi due allestimenti. Io stesso di CD ne compro ancora parecchi (e continuerò a farlo), ma li metto nell'autoradio giusto nel tragitto da dove li ho acquistati a casa. Per il restante 99% del tempo vado di USB. Ho anche smesso da tempo di usare in auto CD dati carichi di MP3.
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Cambiano un sacco di cose "ogni anno" anche per le altre case. Ma, appunto, quelle riescono davvero ad andare in giro "al netto dei rumors". Perchè i rumors interni incontrollati non partono. Mentre quelli esterni vengono trattati come tali, ovvero voci, e talvolta vengono pure smentiti a prescindere.
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Ma ci stiamo prendendo in giro? Ho parlato di dichiarazioni del 2012. E comunque, citando un articolo di fine 2011, pensi forse che non fosse già partito il carrozzone? Pensi che Quattroporte e Ghibli le abbiano sviluppate in 6 mesi? Quando Marchionne ha fatto queste dichiarazioni, un anno prima di presentare la nuova Quattroporte e un anno e mezzo prima di presentare la Ghibli, il loro progetto era già bello che lanciato. Solo che non hanno sbandierato fatti, dettagli e date a destra e a manca e sono passati alla modalità "tutti zitti e si lavora". Infatti Quattroporte e Ghibli sono sembrate venire fuori quasi dal nulla, ad un certo punto. Poi, oltre a farle, hanno anche cominciato a piazzarle bene, persino meglio del previsto. E questo è quello si diceva essere cambiato di recente. Ora direi che possiamo chiudere questa lunga parentesi, abbastanza OT.
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Forse proprio perchè è main sponsor. Non è detto che facendo da sponsor per l'organizzazione della SBK possa prendere un singolo piola o un singolo team per una ulteriore sponsorizzazione. Questo per questioni di vincoli contrattuali o anche solo di opportunità. FCA, che poi è anche sposnor del team di Lorenzo, sembra poi aver puntato su un personaggio e sulla formula più visibile e conosciuta.
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Sbagli. Lo erano anche prima. Nel 2012, prima ancora di annunciare (e forse di mettere in pista) il memorandum con Mazda le dichiarazioni ufficiali parlavano di piani Alfa legati e subordinati al rilancio Maserati.
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Come cosa centra? L'attuale piano di rilancio di Alfa Romeo è un tutt'uno con quello di Maserati.
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Veramente il discorso era ben diverso. Qualcuno ha fatto una considerazione qualunquistica sul fatto che siano "partiti con le serie speciali", come se significasse il tramonto di un modello e TonyH ha riportato alla realtà facendo notare che le serie/offerte speciali le fanno tutti e anche a pochi mesi dall'uscita del modello. La tuo mi sa un po' di censura verso un ragionamento semplice e di contributo alla discussione.
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Si, ma Matteo, mica dovevano scrivere "faremo con Mazda un modello misterioso e da decidere con calma". Sarebbe stato ridicolo e senza senso. Alla firma dell'accordo l'idea era un Alfa. E quello hanno scritto nel comunicato pubblico. E' cambiato qualcosa nel frattempo? Forse si, forse no, ma quello che è chiaro è che l'accordo c'è, rimane, va avanti, porterà ad una vettura nei tempo previsti, indipendentemente dal fatto che decidano di rimanere sull'idea iniziale (modello Alfa) o meno.
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Suggerisco di misurare i toni e rivedere il modo con cui ti rivolgi agli altri utenti che non sono persone a cui ridere in faccia o che non capiscono nulla di quello di cui tu e loro state parlando. Grazie.
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Riporto il Regolamento del forum, con gli opportuni riferimenti alle leggi correnti e ricordo che i Italia gli interventi di manutenzione e riparazione dell'auto vanno effettuati da aziende specializzate e autorizzate.
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Anzi, lo stanno già facendo. Nel 2013 hanno calato le consegne del 5% e contemporaneamente aumentato il fatturato del 5% e di qualcosa di più gli utili.
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Che però, negli ultimi due articoli ("modelli Alfa 2017-18" e "Duetto non Mazda") si limita a citare esplicitamente quanto scritto da Autobild. Ciferri ha, sì, contatti e fonti, ma a volte si limita anche lui a riportare notizie date da altre testate.
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Ti smonto (parzialmente) di nuovo. In alcuni video (dipende dal tipo di apparecchio e dalle condizioni di luce) si vede una sorta di lampeggio perchè il sensore digitale della fotocamera, quando la luce è abbondante, ha un esposizione molto breve per i singoli fotogrammi, quindi può capitare che venga "ripreso" uno dei tantissimi e brevissimi periodi di spegnimento del LED. L'occhio umano, invece, è come se avesse un tempo di esposizione più lungo e in più il cervello tende a "mediare" ulteriormente. Ifatti non notiamo il passaggio dei fotogrammi di cinema e tv nonostante la differenza tra frequenza percepibile dall'occhio umano e i fotogrammi sia circa del doppio. Un video generalmente ha circa 24 fotogrammi al secondo. La pulsazione del LED vanno dalle varie centinaia alle migliaia al secondo.
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Li dietro non c'è più un motore, quindi il posteriore non deve essere così alto.
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Non vibrano ne hanno l'effetto descritto da Sadman, ne potrebbero farlo. Potrebbe trattarsi di una piccola componente di vibrazione dello specchio. Potrebbe essere una questione legata a una eventuale polarizzazione dello specchio (interno?). Potrebbe trattarsi di una leggera percezione del rapidissimo ciclo di accensione e spegnimento dovuto al controllo in PWM, generalmente (se fatto decentemente) impossibile da percepire dall'occhio umano, ma magari accentuata dalle caratteristiche dello specchio e magari della vista periferica.