Regazzoni

Ah, hai cassato Robocop perchè non arrivava all'8 e invece al cinema ci sei andato per vari F&F e ti sei pentito di esserti perso "Scontro tra Titani". Come ragionamento fila. :si:

Metterei in conto poco bagagliaio per quest'auto. Di certo molto meno di quello che hai disegnato tu. Penso si allineerà (verso) il basso al bagagliaio del trio lescano. E se il bagagliaio sarà buono... allora saranno cazzi per i posti posteriori, perchè il vano motore o è sviluppato in altezza (mangiando bagagliaio) o in lunghezza (spostando in avanti gli schienali.

Ci sarà un vano di servizio per attrezzi e compressorino, ma un vano bagagli è improbabile. Anche perchè di roba "tecnica" davanti ce n'è comunque tanta, a partire dalla batteria e dal radiatore.

Basta OT. Grazie.

Mi sono visto diverse recensioni made in Usa ieri sera. Gente che fino a un mese fa deiceva "Non dovevate farlo" una volta visto ne parla bene. Non ho ancora trovato una recensione negativa. Si va dal "pensavo molto peggio" al "non è l'originale, ma mi è piaciuto un sacco". Il gioco della Cassandra è facile, ma spesso non funziona.

Se la sono giocata subito. Non ricordo aggiornamenti di modelli USA portati (o almeno presentati) così rapidamente sulla variante UE. Soldi investiti su quello che rende o può rendere.

Sicuramente è una roba sopra le righe, ma chi parla di auto pacchiana rispetto ad una precedente generazione "semplice", ricordo che era stata presentata così. Anzi, in realtà così... Poi, nella pratica, le configurazioni che hanno avuto più successo erano roba cromaticamente molto, ma molto più semplice e formale.

In realtà un termine più corretto c'è ed è re-design. Secondo me chi ha scritto quel "restyling" semplicemente sapeva poco di quello di cui stava scrivendo ed ha buttato li la cosa in modo poco profiquo per l'azienda.

Ma non l'ha visto nessun'altro, alla fine? F@nculo, ho provveduto io, buttandomi sulla seconda visione. Ma stavolta in IMAX. Peccato che la locandina IMAX non sia stata fatta in versione italiana, evidentemente per le sole 2 sale in cui veniva proiettato. Perchè è decisamente la migliore locandina: se c'era avrei sicuramente cercato di farmene vendere una dal personale del cinema. Vabbè, dato che il film è fuori da una decina di giorni, non mi faccio più problemi di spoiler. Salvo per la scritta... DA QUI IN POI "SPOILER ALERT!" Considerazioni sparse, dopo la seconda visione. Molto ben pensato il personaggio di Murphy in questo film. Sopratutto la sfida di ribaltare l'evoluzione di Robocop. Nell'originale, Robocop nasce inumano, come macchinae poi, un po' per caso e un po' per istinto compie una evoluzione e una lotta che portano l'uomo a emergere dalla macchina, a tornare, almeno in parte, umano, individuo, emotivo, se vogliamo. Nel nuovo, Robocop nasce come uomo dentro ad una macchina e tale c'è bisogno che sia. Poi l'uomo viene dapprima messo in secono piano rispetto alla macchina e infine soppresso e quasi cancellato per permettere alla macchina di essere pienamente efficiente (che poi è il Robocop "classico"). Per poi lottare per riemergere e trovare un equilibrio. E la prima parte è proprio la migliore della storia, secondo me: la difficoltà, la sofferenza, il vero e proprio terrore dell'essere umano costretto a vivere dentro alla macchina, privato del proprio corpo (pregevole la scena dello smontaggio, mi ha persino i brividi), la perdita della fisicità, persino la vergogna. Decisamente il film merita anche solo per questo arco narrativo. Capitolo "armatura". Le armature sono due, come si intravede nel trailer, l'armatura metallica e quella nera e la cosa ha pienamente senso sia in termini visivi che narrativi. Visivamente l'armatura metallica è molto più simile a quella classica di quanto pensassi, sia come dettagli che come proporzioni e mi è piaciuta davvero molto, sopratutto perchè da davvero la sensazione dei componenti assemblati, dei meccanismi, dell'assenza di un corpo sotto la lamiera. Questo anche grazie a ritocchi digitali che aggiungono meccanismi interni e zone "passanti" attraverso il corpo dell'attore. L'armatura nera è apparentemente più moderna, più snella e più figa. Bello sopratutto il casco/visore nero lucido. Ma questa snellezza e il colore nero la fanno rapidamente apparire per quello che è, ovvero una tuta aderente sul corpo dell'attore con protezioni simil-motociclista (anzi, forse qualche dettaglio è proprio roba da moto ). L'armatura nera ha comunque la sua utilità. Prima di tutto permette i movimenti fluidi e atletici di alcune scene di combattimento. L'armatura metallica ha diversi limiti di "movimento" per l'attore simili a quelli che avevano fatto diventare matto Peter Weller nell'87, ma gli stessi che, secondo me, hanno dato carattere al personaggio a suo tempo; infatti nelle poche scene di movimento dell'attore dentro alla nuova armatura metallica mi è piaciuto moltissimo proprio nella limitazione di alcune movimenze. Ma sopratutto il rapporto armatura nera VS armatura metallica serve a definire e sottolineare l'arco narrativo. L'armatura metallica è quella del Murphy uomo che emerge dentro alla macchina, nel bene e nel male. L'armatura nera compare quando Murphy inizia ad essere limitato e poi lo ingloba mentre viene soppressa la sua individualità e umanità. Al contrario il Murphy che riemerge e riprende il controllo corrisponde ad una intaccatura, ad un danneggiamento, persino ad uno smembramento della armatura nera, quasi a voler liberarsene e uscirne. Vabbè, volevo fare due parole e ho fatto un papiro. Magari riprendo un altra volta con qualche altra riflessione sul film. Che ritorno a consigliare di vedere, anche e sopratutto a chi ha apprezzato o amato l'originale.

In polacco, in serbo-croato e probabilmente in un altra manciata di dozzine di lingue dell'area balcanica definisce una donna impegnata nella proverbiale professione più antica del mondo. Me l'ha raccontato un tizio che ha tenuto un corso a dei polacchi, dovendo illustrare in dettaglio le caratteristiche della "curva di Gauss". "Oh, curva/kurva!" vale come esclamazione.

Lascia perdere il discorso equilibratura gomme. Non centra. Tu segnala il problema al meccanico, magari fagliela anche guidare per uno o due chilometri, mostrandogli il problema. E poi lascia fare a lui. Non prendere il problema sottogamba. Il fatto che aumenti con la velocità significa che è qualcosa di più di una semplice perdita di una regolazione. Potrebbe portare a fenomeni di instabilità in condizioni non proprio raccomandabili, come la percorrenza di un curvone veloce, una correzione improvvisa con lo sterzo, una frenata decisa, magari una combinazione delle cose. Portala a sistemare, non solo a "vedere".

Curiosamente proprio oggi ho imparato perchè al minuto 6:26 il tizio dice "Oh, curva!".

Non "dico", "è".

Trattasi, comunque, di Fake.

Non una semplice equilibratura delle gomme, ma un controllo della convergenza e sospensioni in generale. Dato che il difetto si accentua con la velocità non si tratta di qualcosa di trascurabile e, anzi, potrebbe comportare problemi di perdita di controllo nel caso ci sia bisogno di fare qualche manovra brusca o qualche frenata decisa. Portala subito da un meccanico.

Il luogo comune lo capisco, ma ricordo che non siamo al bar per lo spritz della domenica mattina. Possiamo portare gli argomenti ad un livello un filino più alto.

Non vedo il problema. La chiamassero "fuoristrada" concorderei sull'uso improprio. Ma visto SUV e fuoristrada non affatto sinonimi, non capisco l'uso del termine "osare". Anzi SUV (sport utility vehicle) e SAV (sport activity vehicle) mi sembra vadano benissimo per una vettura di questo genere.

Perchè è un danneggiamento a proprietà privata? (spero che fosse una infelice battuta e non un reale invito a mettersi nei guai, anche con la legge)

Me lo auguro, visto da quanto stanno tirando in giro muletti per un parziale restyling. Ma qualcosa mi fa temere che potrebbero tirarla avanti ancora per mesi. Vedo troppo poco aggiornamento dei prototipi per essere a poche settimane dalla presentazione. Ricordando il precedente AstraCC/Cascada, non vorrei che mancassero ancora diversi mesi.

Barcellona? Ne ho visti di fantastici.

La gente non può più neanche fermarsi tranquilla davanti al semaforo rosso. La 500L porta in giro 5 bulloni per ruota già da un paio di anni, ma li nasconde bene.

Unito al topic già esistente della Palio Fire. Peraltro già presentata. Abbastanza inutile mettersi ad aprire una nuova discussione per un allestimento di una vettura (già in commercio) per il Brasile.

No, è uno dei muletti della Jeep che usano la carrozzeria della 500L che dalla portiera posteriore in poi è tagliuzzata e allungata. Si vede bene nel messaggio di Albertw. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Non si vede nulla di distintamente riconducibile alla B-suv per il Brasile.

Product placement? Comunque negli ultimi 5 o 6 giorni mi sto accorgendo di essere circondato da Giulietta 2014. Si faticano a notare, ma ci sono e iniziano ad essere numerose.