Regazzoni
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Offrire il tetto apribile non è una cattiva idea. Poi in realtà l'obbiettivo è (fingere) di offrire quello che offre la 500, modello ispiratore per l'operazione Adam.
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Renault Twingo III - Prj.X07 (Spy da Pag.8)
Regazzoni ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Non era stato scelto per veicolare un significato diretto, ma solo per la musicalità e il senso di "moderno" che trasmetteva. -
Siete parecchio OT. Per chiudere il discorso sul marchio, il logo Fiat ( intesa come marchio) montato sull'auto non cambierà affatto.
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Renault Twingo III - Prj.X07 (Spy da Pag.8)
Regazzoni ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
E certo che si chiama ancora Twingo. Ne abbiamo parlato diverse volte nei mesi scorsi. Un'auto che ne sostituisce un altra che si chiama Twingo e che viene presentata con due concept chiamati Twin'Run e Twin'Z come vuoi che la chiamino? -
Ho cambiato il titolo. Leggere "cabriolet" e poi vedere un auto con banalissimo tetto apribile in tela mi metteva prurito.
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L'auto di Marvin? Ha l'aria depressa tanto quanto lui.
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Come ti dicevo nell'altra discussione dove hai sollevato lo stesso dubbio, i muli di 500X si vedranno fra qualche mese. Di certo non prima della primavera inoltrata.
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Precisamente.
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Sinceramente io la vedo proprio all'opposto. Mi sembra che, per un problema così localizzato e localizzabile, che affligge migliaia di vetture, forse decine di migliaia, il fatto che Toyota non abbia ancora ufficialmente "affrontato" e risolto il problema non deponga affatto a suo favore. Tanto più che sembra di capire che prima il problema sia stato negato dalla casa e poi la causa dello stesso sia stata individuata dagli utenti, prima che dalla casa stessa.
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Qui c'è un grosso equivoco in atto. La nuova normativfa non permette affatto di montare cerchi/gomme con misure diverse da quelle a libretto. AL contrario la normativa impone che montando cerchi non originali, si rispetti un regolamento internazionale che non solo impone non solo di rispettate le misure di pneumatici indicate dal costruttore (quindi a libretto), ma che i cerchi stessi superino determinati requisiti, controlli e test per poter essere "omologati" e quindi montabili. Ergo, se a libretto non hai i 18 pollici, continuerai a non poter montare i 18 pollici. Non è una normativa più permissiva, bensì una normativa più restrittiva, sopratutto in termini di qualità dei cerchi non originali. Quello che tu hai indicato come "Decreto Tuning" è in realtà un Decreto "anti-Tuning"
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source indianautosblog Fotografata in India. Probabilmente serve solo per testare il sistema di fissaggio della ruota di scorta esterna, visto che sia come assetto che come paraurti, l'auto sembra una Punto "normale".
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Visto che mi ci sono imbattuto, cercando vecchie informazioni, riporto qui. Il nuovo C725 TCT è prodotto in Cina, precisamente a Hangzhou, dalla HAVECO, una Joint venture di Fiat e GAC.
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Allora fanno prima con x002: non devono nemmeno mischiare le lettere, ma solo girare il logo.
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Sviluppato in sordina fino ad un certo punto. Leggiti il messaggio di quasi 2 anni fa che c'è a pagina 1 di questa discussione: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/45222-fpt-cambio-doppia-frizione-c625-tct-e-small-ddct.html#post27855492 E anche lo scorso anno è emerso più volte (ma senza molto clamore) l'arrivo imminente di questo nuovo doppia frizione per la produzione cinese. Quanto all'ipotesi del dsg VAG è del tutto inverosimile. Anche solo per il fatto che se Fiat avesse voluto comprare da qualcuno un cambio del genere, non l'avrebbe preso da VAG, ma piuttosto da chi lo ha progettato, lo produce e lo vende a VAG, ovvero BrogWarner. Cosa comunque senza senso, avendo una piattaforma già in casa, guardacaso dotata di attuatori della stessa BorgWarner.
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Un po' costoso per una segmento C, un po' costoso per una berlina per il mercato cinese. E comunque la produzione è per ora tutta assorbita da Cherokee e Chrysler 200. Non ne avanzano abbastanza nemmeno per piazzarlo sulle versioni di punta della Dart in USA, per ora.
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Scusa, ma questo è un luogo comunew grade come una casa.
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Anche questo, per Jeep, è il nome per un allestimento/versione. L'allestimento di ingresso dell'attuale Grand Cherokee si chiama Laredo.
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La prossima ForFour sarà chiaramente una segmento A. Avrà una lunghezza paragonabile a quella di una Panda. Forse anche qualche centimetro più corta. Il fatto che possa avere lo stesso nome del vecchio modello non ha nulla a che fare con le sue dimensioni e la sua classe di mercato.
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Spostato.
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Qui c'è il listino di Panda: http://www.fiatpress.com/download/2014/listini/140113/140113_F_Panda.pdf Nell'ultima pagina trovi il riassunto degli accessori che la Antartica ha in più rispetto alla 4x4.
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Cioè manca ancora quasi un anno alle prime consegne? Sta macchina l'hanno presentata 2 anni fa.
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Bella sorpresa stasera al cinema beccare il trailer del nuovo Robocop. Sul grande schermo ci guadagna. Stasera ho beccato il trailer n° 3, ma quello che preferisco è il 4, qui sotto. Il film in italia esce il 6 febbraio, quindi tra una settimana. https://www.youtube.com/watch?v=7HZPeSAPgBU
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Il fatto che sia l'Esselunga e non la Coop? Il fatto che in realtà per Robocop non è possibile sedersi? No, non lo trovo.
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Io no. Appena l'ho vista mi ha fatto una cattiva impressione, nonostante le basi di partenza buone, come se avesse una smorfia che le dava un'aria da roditore. E poi ho capito che il problema era nel paraurti messo storto. Già raddrizzata un attimo è un'altra cosa.
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E la X? Manca la X!!!