Genoa1893

Mi e' stato comunicato dal conce che si puo' comprare soltanto la mascherina, come ricambio anziche' come accessorio, senza dover aquistare il kit di montaggio MMCS a 440,30 E.

Non e' una soluzione indolore, comunque si risparmia: mascherina di ricambio 230E (codice 8002A916XA ordine speciale).

Ciao

P.S. anche a me piace molto la soluzione Kenwood.

ed eccoci qua...nave.... livorno...novembre...dicembre..GENNAIO!...mah!!

e invece.... E'ARRIVATAAAAAAAA!!!!!

beh..non pensavo pero' ......non sono + un pivello e un po di mondo l'ho visto girare ma...sono anche un po' emozionato:)

e ora montaggio telepass, trombe, cambio assicurazione...e vai...

Ciao a tutti

Infatti !! Io confermo di aver risolto, non ti fasciare la testa !!

La macchina vale davvero tanto, e ne son sempre più convinta.... te lo dice quella che la voleva rivendere !

Purtroppo questi strappi sono a random. Non ti sò dire perchè e per come, ma non si sono manifestati a tutti. Credo che sia solo stato un discorso di mal settaggio della centralina !

Perchè purtroppo tutto è elettronico ! Certe volte rimpiango la manovella della mia vecchia Panda Young !

ANZI.... sarei contenta che postassero anche le altre persone che avevano sentito i strappi, magari chiudiamo definitivamente il discorso !

Beh..gia' se continui a confermare che dopo il settaggio degli iniettori non e' piu' successo mi sembra un ottimo risultato!

Ciao a tutti

Parere disinteressato, se dovete montare una radio after-market cinese, conviene tenere quella originale, tanto più' che si modifica l'impianto elettrico della vettura e quindi in caso di guasti rilevanti (es. incendio, eventualità' da non sottovalutare rivolgendosi a produttori sconosciuti) la Mitsubishi potrebbe non rispondere.

Io andrei su un sistema multimediale di provata funzionalità ed affidabilità' (Pioneer, Kenwood) più' mascherina after-market per il montaggio.

Quoto.

Ritengo che una spesa, cmq medio alta, debba essere coperta da una certa qualità e garanzia, scegliere un buon MCS e far fare il suo mestiere da un altrettanto buon installatore (se non addirittura dal conce se disponibile a montare componenti non originali).

Ciao

No, scusa, mi sono spiegato male. Non è tanto il navigatore che volevo prendere in esame, ma le "Funzioni auto". claudioASX sul topic ufficiale, a una mia domanda ha risposto che tramite il menù "Funzioni auto" sull' MMCS è possibile settare, oltre l'apertura/chiusura degli specchietti esterni, "la durata delle luci di cortesia allo spegnimento, l'accensione dei fari anabagglianti piuttosto che delle luci diurne all'apertura con il telecomando, alcune impostazioni che devo ancora capire sul sistema KOS, i tergiscristalli, le freccie. Domani guardo meglio e ti faccio sapere." Questo significa che da touch-screen devo poter dialogare in modo bidirezionale con l'ASX. Per far questo deve essere presente un collegamento bidirezionale e un software di interfaccia sul Multimedia Car System 2DIN...Questo indipendentemente dalla presenza o meno del navi. Sbaglio?

Dal momento in cui il Multimedia e' compatibile do per scontato che sostituisce l'originale (attraverso le interfaccia) MMCS, almeno cosi' si espresse il supporto Kenwood.Mi sembra strano cmq che un MCS non originale perda la interattività con le funzioni auto:o.Chiedero all'installatore.

Ho ricevuto oggi la risposta dal supporto Mitsubishi Italia relativa al kit MMCS:

"

Il kit segnalato è specifico per il montaggio del sistema MMCS fornito come accessorio in fase post vendita, tenga inoltre presente che a volte gli importatori dei veicoli Mitsubishi dei differenti paesi europei e non , per offrire una maggiore gamma di accessori, affiancano ai prodotti della linea originale soluzioni alternative o propongono i veicoli con un allestimento di serie specifico per il proprio mercato.

Ciò premesso, non possiamo in alcun modo confermare la sua ipotesi né tantomeno garantire la piena compatibilità dell’accessorio in caso di montaggio su veicoli importati dalla scrivente società.

Saluti

:pen: I collegamenti verso ASX devono esserci tutti (altrimenti non si collegherebbe nemmeno l' MMCS). E' l'ingresso nel navi che mi preoccupa. Non può bastare una semplice AUX. Il collegamento deve essere bidirezionale per i settaggi del menù funzioni auto...E se anche poniamo ci fosse una USB, nel navi dovrebbe esserci un software per l'interfaccia...

Ho visto molti Multimedia Car System 2DIN (Kenwood-Alpine-Pioneer-JVC) che propongono moduli aggiuntivi per aggiungere il navigatore anche in un secondo tempo.

per es. : catalogo DigitalDynamic, "..

funzionamento per andare incontro a tutte le esigenze".

Credo che in qualunque navigatore sia compreso il software.

Ciao

Warning!!! Sul topic ufficiale, claudioASX scriveva ieri che il settaggio degli specchietti esterni lo fa dal menu "Funzioni auto" sullo schermo dell' MMCS. Dal che ne deduco che l'integrazione dell'MMCS è molto più profonda e complessa che un semplice collegamento con i comandi al volante. Forse ne vale la pena di approfondire la questione con qualcuno dell'assistenza Mitsu, per intenderci con chi fa il "lavoro sporco" di installare gli MMCS aftermarket. Come ne vale la pena di riconsiderare il modello Kenwood DNX7240BT Multimedia System, l'unico che in UK viene offerto di serie su un modello di ASX (la 4), che offre le stesse funzioni dell'MMCS (con prestazioni migliori) e che pertanto è sicuramente integrabile al 100%.

Interessante osservazione.

Pensi che nei 440,30 E della mascherina e dei cablaggi (ovviamente si presume che se compri il kit monterai un monitor) originali Mitsubishi non c'e' la comunicazione

delle "funzioni auto"?

Lo ritengo improbabile ma possibile.

Da domani saro' in viaggio per 3gg ma appena posso approfondisco con il conce, anche se devo dire in piena sincerita' che li ho trovati "spiazzati" piu' di una volta....anzi chiedero' anche alla gentilissima persona della Kenwood che mi ha dato le info per il montaggio dei loro sistemi compatibili con ASX.

Ciao

Per ora con il settaggio degli inniettori sembra che ho risolto:muto:

Nadine, una cortesia: cosa intendi per settaggio iniettori? hai qualche dato sul settaggio?

Te lo chiedo perche' nel caso in cui dovessero manifestarsi anche sulla mia vorrei poter dare dei dati + precisi al meccanico che dovra fare questo settaggio(speriamo che non siata gia' stato nominato " professore" e ascolti anche i comuni mortali.).

Grazie ciao

Si, appena arriva l'auto lo faccio montare.

...Sono in attesa, dal conce, di info sul Kit MMCS che appare nella lista degli accessori sul sito Mitsubishi:ho chiesto da cosa e' composto.

Per 440.30 ...

Ciao

Arrivata la risposta da parte di Mitsubishi sul KIT MMCS.

Purtroppo non riesco a postare il file in PDF che ho ricevuto.

Cmq esso e' composto da:

can box (scatolato metallico), antenna GPS,staffa a braccetti,staffa per scatolato,pannello(mascherina frontale),cablaggi, viteria e manuale.

a chi interessa posso mandare l'allegato (in pdf) della Mitsubishi.

Ciao

Vorresti dire che le nanoparticelle che escono dal filtro sono il prodotto della combustione nel motore e non della combustione nel DPF? In altri termini, che il filtro non ha nessun effetto sul quantitativo di nanoparticelle liberate nell'atmosfera? Se così fosse, avresti ragione. Il filtro riduce l'inquinamento. Se però, come mi sembra sostenga il prof. Montanari, il filtro produce nanoparticelle come prodotto della combustione (di gasolio e PM10), allora - se le nanoparticelle sono l'inquinante più pericoloso - il filtro è dannoso per l'ambiente perché aumenta la diffusione di nanoparticelle. Del resto, mi sembrerebbe improbabile che la combustione del gasolio produca polveri ultrasottili nel motore ma non nel DPF. Nanodiagnostics è un centro di ricerca di fama internazionale. Non ho motivi di credere che abbiano sbagliato a valutare il quantitativo e le dimensioni delle polveri in entrata e in uscita dal DPF. E allora, per ricondurre il tema nei giusti binari, la questione non è tanto se il quantitativo di polveri sia ridotto dal DPF, ma se le emissioni del DPF siano o no più dannose per la salute delle emissioni senza DPF. E su questo le considerazioni del prof. Montanari mi sembrano illuminanti. Prima di concludere, voglio riaffermare, come puoi verificare nella prima risposta che ho dato a Sarge, che sono assolutamente contrario a qualsiasi intervento illegale di rimozione del filtro (che tra l'altro renderebbe impossibile passare le revisioni).

Nanoparticelle o no guardo la pratica:

realta' sino ad oggi :

1) ANSIA (uso cittadino?-olio?-rigenerazione?autoaccensione?...)

2) certezze sul filtro DPF = 0 (nella voluta disinformazione da parte di tutti c'e' anche quella corretta)

3)ogni quanto devo cambiare l'olio a spese mie?

4)ma possibile che non posso usare l'auto come quando e dove voglio io? perche' devo essere costretto a non tornare a casa se il processo di rigenerazione e' in corso?

5) perche' nessuno mi aiuta e mi chiarisce le idee una volta per tutte?

sono un amante della filosofia e della tecnica, ma vorrei sapere se parlereste di nanoparticelle dopo che vi si e' incendiata l'auto! o se doveste spendere 600E per cambiare un filtro che non sapete a cosa e se serve!!

Ciao

ho fatto in tempo a passare in officina oggi:

il capo officina non ha nemmeno rischiato di nominare dpf o diluizioni di sorta;

per il livello alto ha detto una cosa del tipo "può essere che abbiano abbondato in fase costruttiva", mentre per il colore scuro "eh sa...i diesel sono così...".

quindi il mio piccolo cervellino ha concluso che i giapponesi sono molto brillanti ma non puliscono all'interno i loro motori...

a parte gli scherzi, mi hanno tolto l'olio in eccesso e adesso devo tenere d'occhio il livello.

confermo, ho letto sul manuale. c'è anche la spia del livello olio max.

comunque sono sconcertato da questo magico filtro, parlo in generale non solo di mitsu, a parte i problemi meccanici che può provocare da quanto ho capito quando rigenera emette polveri ben più dannose di quelle che filtra...mah...

sempre meno fiducioso nel futuro

E' una semplice X ma aiuta molto.Almeno oggi sappiamo di cosa si tratta.

Penso, quando nel 2005 e' nato questo filtro, ai i primi che hanno avuto problemi: che batosta!

Le prime esperienze di autoaccensione (opel e mazda 2006) devono essere state drammatiche: l'auto non si spegne + nemmeno togliendo la chiave, il motore va al massimo dei giri e si consuma tutto l'olio, da qui fusione del motore e/o incendio!!

almeno oggi si sa...ingrani la 5^ schiacci il freno fino in fondo e molli la frizione..dovrebbe spegnersi:muto: oppure scendi e tappi il tubo di scappamento con qualunque cosa a portata di mano (stracci o suola della scarpa).

E poi il filtro:se non lasci terminare la rigenerazione per 2/3 volte si accende la spia e qui (che sappia io) si deve andare dal conce ed effettuare la rigenerazione forzata, il problema e' che te la paghi pero'!

Inoltre nei casi di estrema sfiga( sembra che dopo un po di rigenerazione forzata il filtro vada sostituito) un nuovo filtro DPF costa 600 E.

Bah..personalmente,per non saper ne leggere ne scrivere, un tecnico che me lo disattiva me lo cerco gia', poi decidero'!

Ciao e grazie

allora...picchiando la testa contro il monitor sono riuscito a trovare la mascherina aftermarket a 149 chf, circa 100 euri.

non so se posso inserire il link del negozio, incollo il link relativo alla ricerca, spero di non violare regole...

asx radioblende - Bing

click sul primo link...finchè dura...

Grande!

come pensavo si puo' risparmiare anche sui 440,30 E (sempre ammesso che sia la mascherina)

Ciao

Io a quello a cui ho chiesto informazioni, che mi ha proposto l'installazione fatta da loro del navigatore + kit MMCS al modico prezzo di 2400 euro circa, a precisa domanda in cosa consistesse, mi è stato risposto che trattasi di mascherina più tutto il cablaggio necessario e staffe di montaggio. Great value for money...

Io aspetterei qualcosa di terze parti, purtroppo però se notate il pezzo è monolitico con tutta la consolle centrale, bocchette comprese, quindi la vedo un po' complessa la questione. Se hanno messo quel prezzo evidentemente hanno fatto i loro conti e pensano sia troppo oneroso da realizzare per un fornitore non OEM.

Per 2400 E comunque hai voglia di montare Navi&Multimedia!!

Il navi a me non interessa, vorrei solo migliorare il design del cruscotto: un bel monitor con music server (autoradio)...se poi mi fa vedere filmati ed e' predisposto per altre applicazioni ben venga.

Ammesso e non concesso che quei 440,30E siano la mascherina originale, un buon 2DIN costa dai 350 ai 600E, 70E l'interfaccia comandi al volante, mettici la mano d'opera ...secondo me con 1000-1200E te la cavi ed hai un signor cruscotto!

Ciao

bellissima alternativa questa della kenwood. Qualcuno stà pensando di metterla in pratica?

Io l'auto la ritirerò a Febbraio credo ( non ho fretta), con la radio "standard" e farle subito questo upgrade senza perdere nulla dei comandi al volante già esistenti.. mi intriga non poco.

Si, appena arriva l'auto lo faccio montare.

Sono convinto anche che qualunque Navigatore&/o Multimedia (molto belli pioneer e alpine) 2DIN sia applicabile previa mascherina dedicata e sopratutto interfaccia per comandi al volante. Basta andare da un buon installatore che trova e monta tutto.

Sono in attesa, dal conce, di info sul Kit MMCS che appare nella lista degli accessori sul sito Mitsubishi:ho chiesto da cosa e' composto.

Per 440.30 E non credo sia solo la mascherina per un monitor 7".Secondo me la mascherina per adattare un qualunque apparecchio 2DIN e' un altro accessorio e sopratutto costa meno.

Ciao

....P.S. Scaduta la garanzia farò di tutto per capire come si toglie il DPF! (Si poteva dire sul forum? Ecco...l'ho detto!)

Ho pensato anche io a questa eventualità.

Il DPF si puo' escludere attraverso un azione meccanica e la rimappatura della centralina.Ci sono ditte che lo fanno e le trovi su web con un qualunque motore di ricerca.

http://staff.nt2.it/michele/forum_8015_problemi_filtro_dpf_e_fap.aspx?pagina=4

Alcune lo tolgono del tutto alcune lo escludono solo praticando dei fori, ma non so di +...

Chiaro che poi pero' sei fuori legge.Infatti avrai un libretto che parla di Euro5 e tu non lo sei +.

Ciao

Ho controllato pure io .... olio perfettamente bilanciato ! E' appena sopra il segno del max, e molto lontano dalla "X". Inoltre non ho rilevato l'opacizzazione nell'asta , avvistata da alcuni.

Però ho anche visto nel paragrafo 8 che fà menzione al fatto che può essere pericoloso se il gasolio bruciato và nell'olio. E questo non rappresenta un danno da garanzia perchè rientra nella buona manutenzione del proprietario.

Domanda ....

Ma come si fà ad accorgersi se nell'olio c'è finito il gasolio bruciato se il livello è ok ? Che faccio la degustazione ??

Bella domanda Nadine!

temo che ci si debba acculturare sulla viscosità al tatto!

ovviamente il gasolio nell'olio e' pericoloso quando le q.tà sono alte e quindi dipendente da "manutenzione".

Purtroppo e' inevitabile diventare un po "schiavi" di questo ....di DPF. Secondo me e' obbligatorio applicare la seguente procedura:

1) imparare a "leggere" gli strumenti per capire quando inizia il processo di rigenerazione del filtro DPF

2)non fermarsi quando e' iniziato il processo di rigenerazione del filtro e lasciare che termini

3)controllare frequentemente il livello e la viscosità dell'olio di lubrificazione.

E pensare che il DPF non serve a nulla!!!

Ciao

Quoto. Se il livello rimane dal massimo alla "X" non ci sono problemi.

Scusate, non per sfiducia ma il "dovrebbe" non e' sufficiente.

Sui danni derivati dal DPF mi son fatto una cultura (ho persino messo in discussione l'aquisto della ASX) e credetemi nei casi peggiori son tanti soldi!

Che sull'astina dell'olio la X e' un allarme facciamocelo confermare con sicurezza dai meccanici Mitsubishi.

Ciao

sull'astina esiste una tacca sopra il livello max contrassegnata con una "X" dovrebbe essere quello il livello di allerta.

e la spia? non ne ho mai sentito parlare...io non ho ancora l'auto.

Secondo me la spia e' fondamentale se lavora sul livello o sulla viscosità, non vorrei pero' fosse una di quelle spie che si accendono quando e' tardi!

Ciao

avevo letto i precedenti post, ma speravo che questi filtri di "ultima generazione" (dei miei c*****ni) dessero maggiore sicurezza.

volete farmi capire che ogni 4500 Km devo fare il cambio olio??? ma siamo pazzi??? sabato mattina vado dal conce a far controllare. mah speriamo...

Ti prego fai sapere cosa ti dicono.

L'ideale sarebbe farsi dare dei suggerimenti per iscritto!

Personalmente non ho capito quanto puo' essere diluito l'olio di lubrificazione, magari solo 1 cm in piu' sull'astina non e' molto e puoi ancora circolare per altri tot. km senza problemi....

Trascrivo la risposta della Mitsubishi Italia al mio quesito(purtroppo non riesco a fare hosting delle immagini, ma se guardi nei miei post precedenti trovi l'allegato originale):

" ...Il problema non esiste sui nostri mezzi. L' eccessiva diluizione dell'olio viene segnalata da apposita spia(verifica sul libretto di uso e manutenzione qual'e'. n.d.r.).Una certa diluizione dell'olio e' del tutto naturale ma calcolata.Certo che se viene a mancare la manutenzione e/o se il Cliente omette di dar seguito alle segnalazioni del quadro strumenti e' possibile che si possano incontrare rotture che non vengono coperte dalla garanzia di fabbrica."

Ciao grazie

Mi sembra sia un problema segnalato anche su altri modelli, la diluizione dell'olio con gasolio causata dal funzionamento del filtro DPF.

Quoto.

OKKIO! vai a vedere i post precedenti (Ottobre) sull'argomento.

C'e anche un allegato con le risposte della Mitsubishi ad alcune mie domande sull'argomento gasolio nell'olio e filtro DPF.

La presenza di gasolio nell'olio di lubrificazione e' dannosa e PERICOLOSA, se la diliuizione e' eccessiva puo' causare AUTOACCENSIONE.

Ho seguito un po' (anche intervistando taxisti)cosa succede con questi benedetti filtri DPF.

Attenzione perche' le case madri,(non mi risulta sia mai successo con Mitsubishi, ma non si sa mai) in caso di danni da filtro DPF, contestano che la causa e' la scarsa attenzione e manutenzione all'auto (livello e viscosità dell'olio) ed il mancato completamento del processo di rigenerazione del filtro DPF (maggior causa e' l'eccessivo uso cittadino del mezzo, ma questo non possono dirlo ovviamente)quindi fuori garanzia!

Ulteriore beffa e' che adesso devi cambiare l'olio a spese tue!

Saluti

data la quantità di accessi sul forum dedicato, evidenzio novita' su multimedia car system

Mitsubishi ASX - MMCS (Navigatore, impianto audio)

ciao a tutti

io non ho acquistato il L&N x il prezzo un pò troppo elevato, ma ero molto invogliato dall'mmcs.

ora sto cercando di capire se esistono siti che vendono mmcs aftermarket (logicamente non spendendo i milioni di euri che chiede mitsu...);

in alternativa potrei anche montare un autoradio 2din ma ho paura di perdere le funzionalità bluetooth originali (e penso proprio anche la possibilità di settare i vari parametri dell'auto...giusto?).

e per la mascherina con il bucio doppio din? consigli? io ho trovato siti russi che spediscono solo in russia...mi sa che i tempi sono ancora acerbi..

qualcuno di voi sa consigliarmi?

Riporto una risposta della ditta Kenwood che produce Multimedia Navigator Car System dedicati per Mitsubishi ASX;).

Saluti

"

Egregio Cliente,

in merito alla Sua cortese richiesta La informo che i nostri sintomonitor sono compatibili con tutte le vetture che hanno la predisposizione del 2DIN.

Qualora fosse opportuno l'ausilio di una mascherina (diversa da quella fornita) che permetta di integrare completamente un nostro apparecchio doppio DIN

all'estetica del cruscotto della vettura, potrà rivolgersi a Sonavox o Digital Dinamic, produttori di accessori Car Stereo di ogni tipo compatibili con i nostri prodotti.

La informo che tutti i sintomonitor* hanno la connessione OEM WIRED REMOTE CONTROL sono compatibili, tramite apposita interfaccia venduta separatamente, con i comandi a volante di serie. La funzione OEM WIRED REMOTE CONTROL è riportata sotto la voce CONNETTIVITA' nelle caratteristiche tecniche di ogni modello.

*Sintomonitor 2Din: DDX5026 e DDX8026BT

http://www.kenwoodstore.it/webapp/wcs/stores/servlet/AjaxCatalogSearchView?storeId=10001&catalogId=10001&langId=-4&pageSize=12&beginIndex=0&sType=SimpleSearch&resultCatEntryType=1&showResultsPage=true&pageView=image&searchTerm=ddx

*Sintomonitor 2Din con sistema di navigazione incorporato: DNX5260BT - DNX7260BT - DNX9260BT

http://www.kenwoodstore.it/webapp/wcs/stores/servlet/AjaxCatalogSearchView?storeId=10001&catalogId=10001&langId=-4&pageSize=12&beginIndex=0&sType=SimpleSearch&resultCatEntryType=1&showResultsPage=true&pageView=image&searchTerm=dnx

L'elenco delle interfacce per comandi a volante è disponibile sul nostro sito: http://www.kenwood.it/supporto_prodotti/faq_e_compatibility/comandi_a_volante/

Per informazioni su disponibilità e costi La invito a contattare il distributore competente:

KS s.r.l.

Via Libero Biagi, 55

20099 Sesto San Giovanni (MI)

Tel. 02.6070145 - 02.87365640

Fax 02.87365644

E-mail: ricambi@ksservice.it

http://www.ksservice.it

Orario continuato 09.00-18.00

Qualora l'accessorio di Suo interesse non fosse nella nostra gamma prodotti, La invito a contattare la ditta Paser,

specializzata nella produzione di accessori Car, compatibili con i nostri prodotti: http://www.paser.it/int/

Cordiali saluti.

Customer Service KenwoodStore

Kenwood Electronics Italia S.p.A.

Via Sirtori 7/9, 20129 Milano - Italy

Tel. : 02 - 20.482.482 (Lun-Ven 9.30-12.30 / 14.30-17.00)

Fax : 02 - 29516281

E-mail : info@kenwoodstore.it

www.kenwoodstore.it

Ti do un'idea alternativa:

Kenwood DNX7240BT Multimedia System

Si tratta del sistema che in UK è di serie sull' ASX 4 (versione top di gamma). Dovrebbe quindi integrarsi perfettamente (anche comandi al volante e telecamera posteriore). Per le caratteristiche, vedi il link Kenwood Electronics UK Ltd. | Mitsubishi > ASX e poi entra su Multimedia Features & Spec. Il riassunto sul sito Technology | Mitsubishi ASX | Mitsubishi Motors UK è:

A high-end system providing a host of useful to essential features: Touch-screen 6.95" monitor with USB interface; Satellite navigation by Garmin with TMC tuner; Parrot Bluetooth hands-free phone connection; iPhone and iPod direct control; DVD/CD playback; FM/AM radio; Reversing camera rear view display

Il sistema è indubbiamente migliore dell'MMCS. Il prezzo? Su internet circa 1.000 €. Con i 1.300 che risparmi, ci paghi il kit d'installazione e la telecamera posteriore...e ti avanza ancora. La cosa che non so è la difficoltà del montaggio "pienamente integrato". Ma su questo le delucidazioni le potrebbe dare l'assistenza del conce che monta gli mmcs after market. Ciao.

Grande!

Verifico su Italia. Mi sembra un ottima cosa.

http://www.kenwoodstore.it/webapp/wcs/stores/servlet/TopCategories1_10001_10001_-4

Grazie

Il mio pensiero è molto semplice: ti piace e te lo puoi anche permettere? Compralo e basta

naaaa..non mi hai convinto.non sono i 2300E che mancano(grazie a Dio), ma la convinzione:): deve valerli quei soldi.

e' + bello il cruscotto senza dubbio, ma considerando che:

1) con una chiavetta da 20E... hai voglia di Gb di musica.

2) filmati da fermo?.bah..di solito quando mi fermo e' perche' scendo

3) telecamera? ok, ma perdi i sensori di parcheggio

mi sa che se prendi il kit MMCS e vai da un buon impiantista spendi la meta' e fai meglio (con quei soldi puoi anche potenziare l'impianto audio).

Son convinto che un buon tecnico sa come non perdere i comandi al volante, ho saputo tra l'altro che il kit MMCS e' venduto con i cablaggi.

Ciao e grazie

Ciao a tutti,

ragazzi: convincetemi a montare l'MMCS per 2300 E sulla mia 1.8 4WD Intense.

non mi fa particolarmente gola il navigatore quanto l'upgrade in bellezza del cruscotto, i 40 Gb di music server e la possibilita' di vedere filmati.

dica la sua chi ce l'ha e chi no.

Lo so che avrei potuto prendere il L&N, ma la differenza sarebbe stata di 4000E e poi all'epoca cmq non consideravo di voler un cruscotto + bello.

Aggiornamento sulle consegne: sembra che (a Genova) a meta' novembre arrivi l'auto!

Ciao