Genoa1893

Le caratteristiche interne per me son buone, io invece mi domando di cosa è fatta la carrozeria.... perchè ho notato che basta una piccola flessione sulle parti bombati per farla avvallare....

Scusate ma nel patetico FIAT Doblò....questo non succede !

La giustificazione del venditore fù che questo è fatto a pro incidenti. Più impatto all'auto e meno a me.... però il dubbio mi rimane !

Il concessionario ha ragione, gia' da tempo i costruttori (ormai quasi tutti)adottano componenti dell'auto in ..plastica;).

Meno costi e sembra che questi materiali patiscano meno le ammaccature e le rigature.

http://www.polimerica.it/modules.php?name=News&file=print&sid=1598"..

High Modulus Ductile (HMD) e High Performance ThermoPlastic Composites (HPPC) sono due nuove piattaforme tecnologiche sviluppate da GE Advanced Materials per la produzione di pannelli in materiale plastico per applicazioni esterne di carrozzeria.

I nuovi materiali consentirebbero la produzione di pezzi leggeri, di facile stampaggio, aprendo così nuove possibilità di design. "I nuovi gradi HDM sono stati sviluppati per superare i limiti progettuali dovuti a problemi di scorrimento del fuso - affermano alla GE - allo stesso tempo raggiungono un superiore coefficiente di espansione termica (CTE) rispetto ai materiali tradizionali utilizzati attualmente per la produzione di pannelli carrozzeria".

Che a noi costi meno ho anche io dei dubbi, da come siamo abituati si pensa sempre il peggio...

Ciao a tutti

A me il concessionario ha fatto una proposta molto interessante ... rimango "legato" sempre a loro ma a sembra buona.

in pratica tengo solo la rca della mia assicurazione (e tengo anche la mini kasko) 500 + 150 ,

mentre per quanto riguarda i pacchetti speciali ...

3400 euro per una copertura di 5 anni e

comprende il valore a nuovo in caso di furto e incendio ,furto e rapina , cristalli , atti vandalici , eventi naturali , eventi socio politici , ricorso a terzi , soccorso stradale , auto sostitutiva , ripristino disp di sicurezza (airbags e cinture) , lesioni agli animali trasportati ,furto di cose non assicurate , rimborso spese ,

cifratura alfanumerica dei cristalli anteriori per il riconoscimento della vettura da parte delle autorità .

Io pago la macchina per metà con il finanziamento e metto dentro anche questa assicurazione così "non mi accorgo di pagarla" diciamo.

Facendo due calcoli preferisco far così piuttosto che sborsare ogni volta 1400 euro all'assicuratore ed è molto più vantaggiosa in senso di rimborso rispetto alla mia assicurazione .

io ho la italiana assicurazioni e mi son sempre trovato bene , per questi anni faccio così .

Cmq questa offerta del concessionario si chiama Happy Brand che è gestita da una grande compagnia di assicurazioni francese , la Covea .

Anche a me il conce mi aveva prospettato una cosa molto simile alla tua, sarebbe stata interessante ma comunque aggiungendo la RCA restavo sempre sui 1450 E anno con il vincolo del contratto per 4 anni.

Restare assicurato con la stessa compagnia sia per RCA che per gli accessori per me significa che dal prossimo anno scendendo di classe di merito dovrei pagare meno.

Questa settimana la CARIGE (Cassa di risp. di Genova) ha acceso una convenzione con il centro sociale dell' azienda presso cui lavoro: il preventivo offertomi e' di 1400 E e la comodità di pagamento con detrazione in busta paga su 10 mesi! niente male..quasi non ti accorgi di pagarla..certo che se ci penso:1400 E !!!!! mi girano un po'....domani provo con la reale mutua (per telefono) ma credo che meno di questi sara difficile.

se si guarda in europa poi siamo davvero tartassati per un prodotto di cui non sei mai padrone..anzi..

ciao e grazie

Anche io sto facendo preventivi... per ora la migliore è risultata genialloyd.

genialloyd 1746,00, per ora Aviva Italia (1510,00) e' ancora la + economica..per me ovviam..

Purtroppo, grazie ad un incidente del 2009, la mia classe di merito e' ancora alta:(

grazie ciao

Hai provato con questo sito: Assicurazioni on line: confronto preventivi auto | Assicurazione.it

Ti consente il confronto con diverse compagnie

fatto..la migliore offerta 1850,00...uffa...

grazie ciao

Sono alla ricerca di una nuova polizza assicurativa ma non riesco a trovare nulla sotto i 1400 E annuali.

Attualmente sono in classe di merito 5 e con Aviva Italia la voltura della attuale polizza, con ASX , mi costerebbe 1500 E anno completa di:

RCA ( 727euro) Inc e Furto 300euro Atti Vandal. 50euro Eventi NAT. 75euro Cristalli 31euro Ass. Stradale 32euro Infortuni conducente. 54euro.

Ho gia' fatto diverse ricerche on line ma rimango sempre su quelle cifre.

Per proseguire con la ricerca, tanto ho gia' bello che capito che dell'auto se ne parla a Gennaio, il forum a quanto e con chi e' assicurato?

Ciao a tutti

Non proprio.

Centra mostruosamente il ciclo di funzionamento.

Ciclo Otto e ciclo Diesel sono ben diversi e necessitano di fasature (e parecchie altre cose) diverse e specifiche.

E considerando che sulle auto il 99,9% dei motori a ciclo Otto vanno a benzina e il 99,9% dei motori a ciclo Diesel vanno a gasolio, ecco che l'alimentazione centra eccome.

Rispondo e chiudo perche' appare come una polemica sterile ( crossposting?)e probabilmente per gli altri e' anche noiosa.

Questi argomenti sarebbero interessanti trattati a voce e con disponibilità.Il rischio di fraintendimento sui forum e' alto,non si e' mai certi che l'altro abbia capito cosa si vuol dire.

Personalmente ritengo che, per quanto concerne il funzionamento del MIVEC e' assolutamente indifferente quale combustibile stia usando.

La fasatura valvola dipende dalla meccanica del motore, qualunque esso sia.

Saluti;)

Si ma son tutti motori a benzina, questo è il promo diesel a fasatura variabile... come ha detto ultra404

In ambito fasatura valvole l'alimentazione non c'entra nulla!

ciao

Il diesel Asx è il primo motore (a gasolio) al mondo con fasatura variabile. Meglio ricordarlo per capire da dove possono venire i problemi...

scusa la rettifica, non per fare il saputone, solo per ricordare che in passato "strappi" sui motori con MIVEC non ce n'erano.

"Il MIVEC è stato introdotto nel 1992 nel propulsore 4G92, un 1.597 cc aspirato DOHC 16 valvole quattro cilindri in linea, momentaneamente, la prima generazione del sistema è stato nominato Mitsubishi Innovative Valve (fasatura e alzata) Electronic Control.

La prima autovetture ad utilizzare questa tecnologia erano la Mitsubishi Mirage berlina e la Mitsubishi Lancer berlina, mentre il motore convenzionale 4G92 prevedeva 145 CV a 7.000 rpm, il motore MIVEC attrezzato poteva raggiungere 175 CV a 7.500 rpm, sono stati osservati miglioramenti simili, quando la tecnologia è stata applicata per la Mitsubishi FTO 1994, il cui top-spec GPX variante 6A12, un 1997 cc 24 valvole DOHC V6 con picchi di potenza di 200 CV a 7.500 rpm, il modello GR, il cui impianto propulsore identici, non è stato dotato di tecnologia MIVEC, produce 170 CV a 7.000 rpm.

Sebbene inizialmente progettato per ottimizzare le prestazioni, il sistema è stato successivamente sviluppato per migliorare l'economia e le emissioni, ed è stato introdotto su tutta la gamma di veicoli Mitsubishi, dalla i kei auto a elevate prestazioni berlina Lancer Evolution."

Ciao

Niente da fare ho fatto tutte le prove e non riesco più a tirar fuori questi strappi. A questo punto anche le mia tesi sul MIVEC non regge. Eppure vi assicuro che fino a circa 2000/3000 km li ho avvertiti. Non riesco proprio a dare una spiegazione.

Ho letto la diagnosi sul volano bimassa allegata da Nadine, analizzando le info, senza aver mai vissuto personalmente l'esperienza di chi subisce il fenomeno strappi, tralascio le regole della mia professione:muto: (diagnostica industriale) e mi do alla chiacchera:lol: azzardando a dire che, ammesso e non concesso che all'origine ci sia il volano bimassa, c'e' una grossa probabilità (magari non su tutte le auto)che dopo tot km percorsi il volano trovi un suo proprio bilanciamento e si autoequilibra.

Ovviamente non con lo spostamento dei pesi equilibratori, ma attraverso il centramento (adattamento radiale e ortogonale) della bimassa (volano completo) sul suo cuscinetto centrale.

I fenomeni di assestamento sulle macchine nuove sono molto frequenti a maggior ragione tra corpi rotanti e parti fisse.

Ciao a tutti

Io scoraggiata ? Diciamo DELIRIO !

.... http://put.edidomus.it/auto/pdf/Diagnosi_volano_doppia_massa.pdf

Brava, bel documento..manca solo una foto (i disegni son top secret:asp:) con la vista di assieme. nel vederlo montato si capisce di piu' sul suo funzionamento.

Ciao

Voglio capire:pen: oggi/domani farò prove con tutte le marce e tra i 1500 e i 2500 rpm. Vediamo cosa viene fuori. Domani vi aggiorno;)

P.S.: ieri ho controllato il livello dell'olio e in circa 6000 km non c'è stato alcun consumo (sicuramente qualche grammo ma sull'astina di controllo non è apprezzabile la variazione)

Ciao a tutti,

approfitto della disponibilità di Pugliese: nel controllare l'olio hai mica fatto caso alla viscosità?

uno dei "possibili" inconvenienti dovuti al DPF e' la possibile presenza di gasolio nell'olio di lubrificaz...sembra abbastanza improbabile in queste ultime generazioni di DPF, anche Mitsubishi, nella risposta che ho ricevuto, ritiene la possibilità remota, ma non si sa mai...

Ciao

Anch'io ieri ho chiamato preoccupato il mio conce:(. Mi ha ribadito che entro novembre mi consegna l'auto, come promesso. Speriamo bene...

anche io ieri ho sentito il mio conce per la questione del kit MMCS ed ho approfittato per aggiornamenti consegne.

Mi ha ribadito e riconfermato che le consegne slitteranno ai primi di dicembre...ovvio che a questo punto per il ritiro della mia se ne parla nel 2011.

Spero solo che non ci molli la vecchia pantera:) e mi lasci a piedi...

Vorra' dire che nel 2011 ci sara' una splendida 1.8 4WD Intense con MMCS al posto della radio e trombe al posto del clacson

Ciao a tutti

Mentre aspetto info dal conce (non mi aspetto grandi cose...appare serio, ma non un profondo conoscitore dell'auto nè della Mitsubishi) propongo il quesito anche tra i super esperti:lol: del forum:

premetto che anche se non e' orrendo riconosco antiquato il design del cruscotto, mi chiedo a questo punto:

cosa prevede il kit di trasformazione MMCS?

a me il navigatore non interessa, ma mi piace il display ampio (su catalogo ho visto che il display prevede un music server, praticamente l'autoradio sul display), la possibilità di vedere filmati e la predisposizione alla telecamera posteriore.

C'e' qulcuno informato che possa darmi info certe?

Grazie e ciao a tutti

Ma che scherziamo!!! Non posso fare nomi qui perchè sarei OT ma su auto pagate molto di più ci sono stati problemi tali che hanno dovuto smontare motori o trasmissioni .......................e qui stiamo facendo un dramma per un problema di natura elettrica. A mio avviso è esagerato!!! La mia auto scorsa (che posseggo ancora in quanto in vendita), quando l'ho comprata ha avuto problemi al motore e il concessionario lo ha sostituito integralmente con uno nuovo. Dopo circa tre mesi ho notato che quando tiravo le marce il motore sobbalzava di brutto. Il concessionario mi diceva che è normale in quanto la potenza è elevata ed è normale che guidando come nei rally il motore si comportava così. Dopo essermi rassegnato con il concessionario interpello un mio amico meccanico per hobby. Il problema era:???... che avevano montato, durante la sostituzione del motore, i supporti al contrario!!! Invertendo i supporti e montandoli nel verso giusto il problema è sparito!!!

Questi importatori non investono abbastanza sul post vendita, dovrebbero vigilare di più in quanto mettono a volte in discussione un marchio!

...Caro Pugliese, stiamo dicendo la stessa cosa:

"..problemi al motore e il concessionario lo ha sostituito integralmente con uno nuovo"...e ti sembra poco?

"...Dopo circa tre mesi ho notato che quando tiravo le marce il motore sobbalzava di brutto"...ed io che ho detto?..che sono rogne!

"..non investono abbastanza sul post vendita"..e' costoso e non conviene.

Ho espresso la mia opinione, ovviamente non suggerimento, proprio per evitare quello che e' succeso a te con la tua auto scorsa.

Salutoni

.... ma difatto di questa macchina inizio a stufarmi !

temevo succedesse...

il problema e' che ci sono troppe cose che non vanno. e' vero ...e' tutto risolvibile, ma secondo me e' rognoso e costoso ...non e' facile trovare un buon competente che ci si applichi, c'e' da sostituire parecchie cose sull'impianto elettrico e riconfigurare tutto.

Considera comunque che anche se trovassi chi fa le cose ben fatte, il margine di rischio che salti sempre fuori qualcosa che non va c'e' sempre.

Come vedi la situazione e' delicata. Personalmente sono sempre di + dell'idea che la macchina va sostituita o cambiata.

Mi spiace dirlo, ma quando una cosa nasce male....

Non ci annoi ..anzi, son problemi che potremmo avere tutti e sapere come andra' a finire (qualunque scelta tu faccia) aiuta tutti noi.

Ciao

Ma voi concessionari Mitsubishi.... prendereste indietro un'ASX uscita a luglio ?? ....

Ogni cosa ha il suo prezzo...prepara il portafoglio!!!

poi pero' almeno quieti...

facci sapere.

Ciao

Ho una ASX 1.8 4wd Invite da fine luglio 2010.

Dopo 1 giorno noto gli evidentissimi strappi al motore, roba da sobbalzi... e non mi dite che non sò cambiare, perchè dello "shift" me ne son accorta dopo 1 settimana ! Il problema si manifesta solo dalla 4° marcia in sù, ed in accellarazione. Sia da macchina fredda che dopo molti km.

Dopo 15 gg l'aria condizionata si è rotta.

Poi è iniziato il sensore pioggia a far capricci, o meglio....proprio non và !

Poi il dispositivo AS&G è sempre in OFF arancione ed intermittente.... anche dopo 100 km !

Aggiustato i danni ovviamenti in garanzia, con enorme disponibilità del concessionario, il giorno dopo si ripresentano tutti e 4 accompagnati anche dal fatto che ora non viene aria calda. Ossia a 27° esce aria tiepida.

Devo ribadire la disponibilità del concessionario, che è dispiaciuto e allibito forse anche più di me, ma io che faccio ? Ho speso 25 ml euro per un'auto iper difettosa, la vorrei tanto già cambiare, e non mi fido nemmeno a farci 30 km perchè ho paura che si presenti un danno più grande !!! ESASPERANTE !!!

Capite perchè l'auto nuova è in forte ritardo ? Non credete alla favola della iper domanda, se vogliono si mettono in produzione e le consegnano in tempo..... han visto i problemi sui bischeri come me che l'han presa subito e corrono ai ripari. Perciò siate contenti se l'auto vi arriva a marzo ! Per quell'epoca i problemi saranno valutati e corretti.

Rimane il MIO problema.

Che fare ?

Ciao,

mi spiace tanto....mi sa che ti e' capitata la ciambella senza il buco,..raro ma capita ne ho sentite tante, di tutte le marche ed anche di auto costosissime.

purtroppo anche alle auto puo' capitare di nascere sotto una cattiva stella.

Sinceramente e' una delle cose che temo di piu', non mi riferisco a quest'auto...ma in generale.

Non ti tirero' su il morale ma io la penso cosi': cercherei di far cambiare l'auto, altrimenti ricorrerei ad una soluzione drastica per tagliare la testa al toro: mi accorderei col concessionario per il ritiro di questa e aquisto di una altra auto tra le marche che mi propone.So che ' dispendioso ma personalmente ho il terrore di finire in un labirinto di meccanici,carte bollate e incazzature da capogiro, finisce che ti viene schifo di salire sulla tua macchina!

Ciao e in bocca al lupo!

Altra brutta notizia....mi ha appena chimato il concessionario l'ASX invece di arrivare a fine novrembe arriva nell'anno nuovo

Cacchioooo l'ho ordinata a luglio!!!!! c'è qualcun'altro come me che aspetta la macchina a novembre?...mi hanno dato come giustificazione che tutte le consegne sono in ritardo...che rabbia!!!

Anche a me il conce mi ha avvisato che la consegna slittera' di circa un mese. Mi ha parlato di..al massimo fine novembre:(

sulle ragioni c'e' del vago...sembra a causa della forte e inaspettata richiesta,da profano non capisco cosa c'entri pero' con gli ordini gia' fatti...

ciao

P.S.:Ho urgenza di lavare la mia ASX nera perche è completamente marrone tranne tetto e cofano. Mi chiederete..........perchè è marrone?...................Ho fatto fuoristrada in cantiere edile dove le ruote affondavano all'altezza dei cerchi per il fango e sotto la pioggia e ho percorso dossi alti come montagne russe senza problemi. Uno spettacolo! Questa auto non la stanno valorizzando a dovere perchè pesterebbe i piedi in maniera impressionante a qualche produttore che investe molto più danaro per curare l'immagine e anche qualche grosso marchio che sarebbe costretto ad abbassare la cresta. Di questo..............ne sono convinto.

Lavare??!!! ..ma il marrone fango ci sta' benissssimo..a spruzzi poi una figata pazzesca!!! avete notato quanto e' bella nera quando e' sporca e sopratutto di fango!!!:)

prima di lavarla manda una foto!!!!

ciaooooo

non voglio farti i conti in tasca, non ti offendere è solo il mio pensiero:

stai comprando una macchina con forti inclinazioni "suvvistiche"...anche se non serve a niente comprala fichissima e fatti il 4x4!!!

Scusate mi inserisco senza dare valore aggiunto...

sono dell'idea che quando compri un auto si debba seguire per primo il proprio gusto, in seguito poi le analisi consumi costi accessori..etc.etc.etc..

Personalmente, ovviamente, tendo a valutare il mezzo che razionalmente si avvicina alle mie esigenze e budget, poi pero' ho paura di rimpiangere per anni quello che realmente MI PIACEVA.Una delle cose a cui penso meno poi e' rivenderla!

Come ho gia detto cambio auto ogni tanti anni e quindi mi voglio togliere anche gli sfizi e dunque 4WD che anche a me non serve molto, ma c'e'... e comunque dà piu' stabilita perlomeno sul bagnato. Percorro 10000 Km ..saran pochi ma volevo un diesel per i consumi e per l'affidabilita', con qualche cv in piu' anche per non vedere una macchina che si "siede" quando accendi il condizionatore.Con la ASX mi e' parso di trovare tante cose alle quali ambivo con una linea che, nonostante le nuove proposte sul mercato, ritengo la migliore e con un prezzo accessibile.

Beh il mio e' uno dei tanti modi per scegliere un auto..

Ciao a tutti

TROMBE-CLACSON .

A tutti coloro che avevano manifestato interesse per l'argomento nei post di qualche tempo fa, comunico che oggi ho fatto montare le trombe sulla ASX .

Ho comperato 2 trombe FIAMM AM80S complete di staffe e relè, costo della confezione dal ricambista di fiducia, 12 euro iva compresa (in passato le avevo pagate 18 euro da altro ricambista).

Costo della manodopera per l'operazione che ha richiesto poco più di 30 minuti = 30 euro. Costo totale 42 euro. L'operazione in se non è semplicissima, infatti bisogna smontare una mascherina che è sopra al radiatore per accedere ad una delle due trombe originali e smanettare un poco: il lavoro vale quello che costa.

Le due trombe originali erano due volgari clacson a "disco", del tipo montato sulle utilitarie (identiche a quelle per motocicletta, ma da 12 volt, modello Knight Horn KMF-70 e KMG-70, rispettivamente il modello di tonalità bassa e quello di tonalità alta).

La differenza nel suono è notevole, vale la pena, soprattutto per chi come me percorre alle volte stretti tornanti di campagna senza visibilità. Avverto chi si volesse cimentare che non vi è molto spazio per cui bisogna porre attenzione nello scegliere trombe compatte, simili a quelle che ho acquistato io. Non posso purtroppo postare foto perchè l'installazione è stata coperta dalla mascherina .

Il relè presente nella confezione non serve perchè è stato sufficiente quello presente sulla macchina, servono invece le staffe.

Saluti a tutti

ottimo intervento.

bravo, grazie-

ciao

Il bollo è uguale in tutta italia, forse solo le regioni a statuto speciale varia.

Guarda se il bollo è di 1 anno o + xchè a volte ti portano la scadenza a luglio o gennaio e tu neanche lo sai. io ad esempio la mia macchina (ancora per poco) l'avevo comprata a settembre e il bollo scadeva a gennaio.

Okkio, non e' uguale in tutta Italia,, guarda la tabella che ho allegato.

ciao

Il bollo se non ho calcolato male viene sui 296 per diesel e 220 per benza, la mia assicurazione mi ha fatto un preventivo a spanne x il 1.6 io in classe 1 sui 1.200 euri con mini casco furto incendio e chi più ne ha ne metta.

come vi dicevo nel post precedente avevo gia' verificato, tra classe 1 di antovale e classe 5 mia ci sono 300 E

ciao

Agenzia delle Entrate - Pagamento del bollo auto 2010

vedi tabella

Uploaded with ImageShack.us

ciao

Ho altre domande da fare ...

ma quanto si paga di bollo per la asx 1.8 diesel ? io sono della lombardia.

e che tipo di assicurazione si può fare e che si spenda giusto e che opzioni avete attivato ...

scusate magari sono domande "stupide" ma possono servire ... daltronde questo forum è bello perchè ci si può confrontare a vicenda

se vai qui: Home Page - Servizio Interrogazione Bollo Auto della Regione Liguria puoi fare il calcolo, cmq 19 cv fiscali dovrebbe essere intorno ai 260 E (in liguria).

credo ci sia una consultazione per il calcolo diretto anche sulla Agenzia delle entrate.

come assicurazione personalmente le ho girate tutte online e le migliori sono risultate AVIVA Italia e Genialloyd. e' fondamentale la classe di merito

per es. tra classe 6 e classe 1 ci possono essere anche 3-400 E di differenza.

Ho attivato oltre RCA obbligatoria, furto/incendio valore auto 25000E- cristalli (occhio!! specificare il tetto panoramico se no non e' coperto!!)-atti vandalici-eventi naturali- ass. conducente- guida libera (puo' guidare chiunque, per es. mio figlio ha la patente da soli 2 anni ed alcune assicurazioni non coprono se non hai attivato la guida libera.purtroppo lo scopri sempre dopo!)

con AVIVA Italia mi costa circa 1500 E in classe 5.

Ovviamente appena arriva l'auto e accendo l'assicurazione piangero' a dirotto per passare in classe inferiore e scendere col prezzo.

ciao

Ti capisco, eccome se ti capisco. Però mi sento di tranquillizarti. I problemi dei DPF sono noti e spaventano chi ne è informato. Però in realtà c'è DPF e DPF. Anche in questo forum si sono espresse preoccupazioni ma nessuno ha mai evidenziato dei reali malfunzionamenti. Sul web non ho trovato tracce di particolari problemi del filtro Mitsubishi. Inoltre la cosa che mi tranquillizza di più è che per la fase di pulizia (combustione dei PM10), sempre che si accenda la spia (ma mai nessuno ne ha segnalato l'accensione) è sufficiente procedere per qualche kilometro a 40 all'ora, cosa fattibilissima anche in città. Il DPF Mitsu è di ultimissima generazione. Ben diversa è la condizione del 2.0 Renault della Qashqai, che richiede un percorso lungo ad almeno 3000 giri (130 km/h in autostrada in terza...) per portare il filtro in temperatura ... Ordina pure con serenità l' ASX. Non ti costringerà a modificare i tuoi programmi per le sue esigenze di pulizia