Genoa1893

scusate l'up, e' una richiesta gia' fatta ma probabilmente passata inosservata nello scorrere le pagine indietro:

ai possessori del 1.8: vi risulta che sul manuale siano indicate delle spie dedicate al livello o viscosità dell'olio di lubrificazione ed un altra (color ambra) dedicata al processo di pulitura del filtro antiparticolato (DPF) ?

grazie ciao

stò contando i giorni .....mi sta venendo un dubbio amletico :ma mi serve una macchina grossa?una parte di me vuole stare comodo e anke su un bel makkinozzo,ma un altra parte mi dice un mezzo piu piccolo nn è piu gestibile? datemi dei consiglio se ne avete voglia ....

le variabili sono tantissime , ognuno ha le proprie esigenze: che vuol dire + gestibile? possono esserci ragioni economiche, di posteggio, di parcheggi stretti, di kilometri , di bagagliaio, di gusti e non ultimo di sfizi:)

parlo per me che cambio l'auto con una frequenza decennale e quindi non mi accontento: io la voglio bella, mi serve un bagagliaio grande, la voglio comoda, veloce e poi dopo aver aspettato tanto mi voglio togliere gli sfizi e quindi: turbodiesel 150 cv, 4 wd e tuttofare.

Inoltre avendo un solo box e dove vivo io il parcheggio te lo sogni (piena citta') ho convinto mio figlio, che voleva un mezzo tutto suo,a condividere un una bella macchina che avesse tutto (lui ogni tanto va a sciare) e di sceglierla insieme cosicche anche quando la usa lui e' contento...bene alla fine: ASX!!!

vedi, la scelta e' troppo soggettiva.

ciao

......

Una domanda ma a voi piace ASX per la sostanza o per l'apparenza?

Saluti

bella domanda.

credo che sia come con le donne:) : la noti per la bellezza e quando ti avvicini e la conosci scopri che non ha solo quello.

Personalmente me la son trovata davanti, sbucando da un angolo ho sbattuto nello stand della presentazione a luglio: ho notato una bellissima linea come piace a me sportiva, spigolosa (non amo le linee troppo arrotondate, tipo muso qasqai) ed elegante.

Poi ci salgo sopra e scopro cosa dentro c'è ed a quale prezzo.....il resto si sa...son qui che aspetto:)

ciaoo

Volevo fare un appunto. In questo video YouTube - New 2011 Mitsubishi CUV(US Version) (pare sia la versione statunitense di ASX) vedo la grande bocca davanti in tinta con la carrozzeria anzichè in plastica nera della versione europea. In Italia non lo vendono col muso così? IMHO è più bello.

Qui la versione europea dove si vede bene la differenza davanti : YouTube - New 2011 Mitsubishi ASX

non per fare il bastian contrario, ma sinceramente a me piace piu' la versione nostrana, mi sembra piu' elegante, e poi non dimentichiamo che sulla plastica nero o in tinta ci va la targa, no? con il nero mi sembra meno pacchiana...

ciao

down

anch'io !! voglio sostituire il clacson ..... da utilitaria. Help !.

Motore calotta di plastica.... tolta! surriscalda troppo..... e sotto cosa c'è !?...... ma non doveva essere tutto di alluminio questo super-motore ? intercooler, turbo otto palette geometria variabile, 16 valvole a fasatura variabile, intercooler, di sesta generazione ?

Ho svitato le 4 viti del copri-motore in plastica ed ho vito che la testata non è in alluminio ma c'è sù un sacco di plastica e gomme morbide dappertutto.

Senza calotta và meglio per il raffreddamento del motore, soprattutto d'estate, ed il rumore acustico nell'abitacolo non ne risente.

Però il cofano che peso! alzarlo, ... poteva essere assistito da uno o due martinetti idraulici.... Chi mi può consigliare come installarli ? Chissà se alla Mit. Italia Milano penseranno di proporli come accessorio ?.

Mitsubishi ASX Invite 4WD 1.8 DI-D 150cv

Occhio ragazzo,senza offesa e senza entrare in polemica (probabilm. ho qualche anno di +) dalla competenza che traspare dai tuoi interventi mi pare che tu stia facendo delle ca@@ate. Non toccare nulla che va bene cosi'! rischi di uscire dalla garanzia.

Proponi le tue iniziative al meccanico del concessionario a cominciare dal clacson e fatti suggerire cosa come e dove e perche' ... dei componenti del tuo motore.

Non voglio fare il professore, ma per lavoro mi occupo di queste cose: sappi che tutti i materiali (acciai) sottoposti a calore cambiano colorazione e non e' assolutamente una traccia di usura ne di anomalìa.

Ma pensi davvero che un colosso come la Mitsubishi non preveda le temperature di utilizzo dei Paesi in cui vende?

La Fiat a cui ti riferisci l'ho avuta e ti posso garantire che era un bomba, sui salitoni non c'era volvo o audi o saab che ti stesse dietro! ovviam. diesel a parita di cc..

che poi grippassero lo sento adesso:), per la calotta (o testata, quando grippi si deforma la camicia del cilindro casomai) poi..non esiste.

di Fiat ne ho avute due e devo dire che, saro anche stato fortunato, ma non ho mai avuto problemi e han sempre fatto il loro dovere.

Un caro saluto

ho 2500 km ma mai si è accesa una spia di rigenerazione... solamente noto ogni tanto un consumo maggiore rilevato dall'appositomisuratore... in pratica ho fatto caso che anche in discesa lasciando l'acceleratore l'indicatore non va a 0 ma rimane indicando consumi sui 6 litri x 100km... poi dopo un po ritorna normale.... ma niente spie

ma il manuale del 1.8 indica una spia relativa al filtro DPF? e di una spia relativa al livello o viscosità dell'olio?

ciao

grazie cmq la mia era un preordine e ho firmato il 07 09 ieri mi hanno detto che arriverà entro il mese di ottobre nn vedo l'ora inizio anche a sognarla ........penso che un giretto ogni tanto la domenica magari mi risolverà il problema filtro il conce mi ha detto che nn c'è una spia che avverte ma lo farà in automatic x gli optional cosa ne pensate?

secondo il docum. che ho allegato con la risposta della Mitsubishi c'e' una spia color ambra che comunica l'inizio del processo di pulizia del filtro DPF.

dovrebe essere presente anche un altra spia importantissima: quella del livello (diluizione) dell'olio.

Se e' vero che ci sono entrambe mi solleva non poco anche se ' una mezza paraculata, infatti con queste due spie la responsabilità in caso di problemi a causa del filtro DPF e' tutta nostra!

ciao

Ciao a tutti,

inoltro in link la riposta della Mitsubishi alle mie domande sul filtro DPF, purtroppo e' come temevo: va tenuto d'occhio!!

scusate la scarsa qualità dell'allegato, ma e' un copia incolla..

Yfrog Image : yfrog.com/83delucidazionidpfj

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DOMANDE MIE:

orientativamente, per un utilizzo cittadino e/o misto, ogni quanti Km (o tempo) si rende necessario il processo di rigenerazione del filtro DPF?

Come viene segnalato l’inizio del processo di rigenerazione del DPF al conducente?

Il processo di rigenerazione del DPF puo’ essere attivato dal conducente?

Quanto dura e cosa richiede (in Km o tempo) il processo di rigenerazione del DPF ?

E’ dannoso al sistema/filtro DPF l’uso cittadino del mezzo?

Un eventuale danno al mezzo (ASX 1.8) o al sistema di filtraggio DPF causato dalla presenza di gasolio nell’olio di lubrificazione o dalla impossibilità di spegnimento del mezzo (autocombustione), nei primi 3 anni di vita o entro i 1000.000 Km viene riconosciuto dalla garanzia?

E’ preferibile utilizzare un carburante a basso contenuto di zolfo?”

Sabato prossimo 9 Ottobre su RAI 1 ore 14 programma Easy Rider ci sara' un servizio sulla ASX Mitsubishi.

Finalmente, oltre a striscia, se ne parla di questo gioiellino.

(La mia deve ancora arrivare spero di non dovermi mordere la lingua:)..)

non sono sicuro di riuscire ad essere davanti la tv quindi se qualcuno ha la possibilità di registrare il vido metta il link, grazie

ciao a tutti

Ciao,io sono in classe 1d e per la mia ASX 1.6 intense panoramic con incendio e furto a valore commerciale, atti vandalici eventi sociopolitici cristalli e assistenz legale ,pago 902 euro all'anno

Puoi dire con che Compagnia? a questo prezzo mi faccio fare un preventivo.

Allego la proposta migliore che ho trovato io con la Compagnia AVIVA in classe 6

"L’importo annuale è 1502 euro così suddiviso:

RCA 727euro Inc e Furto 300euro Atti V e Sociopol. 50euro EV NATurali. 75euro Cristalli 31euro Ass. Stradale 32euro Infortuni cond. 54euro il tutto più imposte"

ciao

A proposito di combustibile.

Ai possessori di ASX 1.8: che carburante e' stato suggerito dai concessionari? cosa prevede il manuale?

alcuni meccanici sostengono sia meglio il blu diesel ( o comunque basso contenuto di zolfo) per ottimizzare il funzionamento del filtro DPF.

Saluti a tutti

Ciao a tutti

da una decina di giorni ho un ASX invite 4WD grigia, con cui ho fatto circa 1500 km, pienamente soddisfatto dall'acquisto, questa mattina mi chiama il concessionario per il richiamo per l'aggiornamento alla centralina, il problema è che ora sono a Milano, e la macchina l'ho presa a Caserta, potendomi rivolgere ad un qualunque concessionario avete qualche suggerimento su dove portarla??

quesito n° 2 Pneumatici invernali qualuno ha già provveduto? dovendoci lavorare e percorrendo parecchi chilometri sto pensando di prenderli non so ancora se con cerchi o meno, dipende dal prezzo!!

Saluti e buona strada a tutti sopratutto alla guida di un ASX!!:lol:

GOMME TERMICHE: dopo verifica, a Genova dal gommista costano intorno a 250 E (Pirelli-Dunlop)montati ed equilibrati.

Comprare online si trovano a circa 140-180 E (varie marche) verificando pero' i gommisti convenzionati per il montaggio (in genere chiedono 10 E a gomma + 40 di equilibratura).

Mi e' stato consigliato di verificare la data di costruzione delle gomme vendute online:c'e' chi dice che spesso sono vecchie di 3-4 anni e quindi a fine vita.

Saluti a tutti

Si vede che sei Genoano.. ti piace infierire!!! (cmq il mio usato una volvo V40 aveva 8 anni e a genova non era molto commerciale)

(ovviamente scherzo) )

Ciao

Visto i commenti poco soddisfacenti sulla frenata lunga della ASX questa news puo' far comodo.

Montare freni maggiorati diventa più facile | alVolante

Ciao a tutti

:azz:(che sia un altro??? a me l'usato l'ha ritirato)

beh..dipende dall'usato. Il mio non aveva un gran interesse commerciale, cmq x poco, pero' me l'ha ritirato, almeno il riconoscimento di un valore affettivo dopo 12 anni di convivenza:) e poi devo dire che, memore di un trattamento un po freddo in piemonte, la cortesia e la disponibilità del conce di Ge mi ha fatto piacere.

ciao

in piemonte vicino ad alessandria (non so se si può fare pubblicità ai conce nel forum) Se vuoi scrivimi in prv.

senza fare nomi, io l'ho presa a Ge, quello vicino Al mi faceva uno sconto parecchio inferiore e non mi ritirava l'usato. alla fine c'erano circa 2000E di differenza!

ciao

belin che si può!!! anch'io non percorro sempre un chilometraggio che giustifichi un diesel ma prima di questa ho avuto per 8 anni una Volvo V40 diesel common rail che come consumi e come motroe non mi ha mai dato problemi, oltre al fatto che come commerciabilità e longevità il diesel è meglio

ah..ma si puo' dire belin?...oh mea.. belin..ma allora potevate dirlo,.... belin:)

ciao

si ma se non hai il display del navigatore come la vedi la telecamera???

vero, non ci avevo pensato. allora probabilm. L&N no ma navigatore si...

Tra IX35 ed ASX anch'io preferisco ASX, se non si pretendono prestazioni "monstre" anche 117 cv bastano, certo che la vera chicca tecnologica di ASX è il motore diesel, credo che si rivenda anche molto meglio, tienine conto nei tuoi calcoli di convenienza.

secondo me un altro punto a favore ASX e' che lo stile Mitsubishi in genere non segue le mode con cambi e restilyng frequenti, e' gia Euro5..potrebbe magari aggiungere accessori o aggiornare migliorandolo (e questo penso sia nel planning di tutte le aziende) il filtro DPF.

ciao

Ti chiedo scusa anch'io per la reazione un po' piccata, avevo equivocato, è che talvolta anche su questo forum si scade nel tifo ed avevo avuto questa impressione.

Gli argomenti che porti tu sono tutti molto sensati e li avevo già considerati, infatti mi ero orientato deciso su ASX, anche se la linea e gli interni sopratutto mi lasciano un po' "freddino".

Se quel maledetto concessionario non avesse avuto la cattiveria di mettere una ASX accanto ad una Sportage magari avevo già firmato per l'ASX...

Altra cosa è che, per problemi miei, non sono un mago nei parcheggi e sia su Kia che su ASX si vede veramente poco dietro ed i sensori non so quanto riescano ad ovviare .

Entrambe offrono la telecamera posteriore ma in abbinamento al navi, quindi i prezzi salgono a livelli per me proibitivi.

Ultimo rovello per entrambe è il colore: ero partito con il bianco (secondo me stanno bene in questa tinta, oltre che si risparmiano 500 euro su ASX e 600 su Kia!), ma non sono più certo nemmeno di questo...

Se mi oriento su Kia aspetterò sicuramente le prime Km0, ho necessita del diesel, AWD e clima automatico e tutto questo insieme lo puoi avere solo sulla costosa versione Class...

sul sito mitsubishi Italia prova a configurare la tua auto, mi sembra che la telecamera posteriore la dia in optional, quindi non sei vincolato al pacchetto L&N

ciao

Domandina facile facile: 1 ma posso usare i cerchioni che ho di base per montarci i pneumatici invernali?

O sono costretto a comprare quattro ruote complete? 2 E poi i 138 euro di questo dunlop grandtek è compreso o meno di cerchione?

Risp1.: ovviamente si, unico requisito e' che compri le gomme dal gommista che le monta.Infatti spesso si compra le gomme on line e poi fai molta fatica a trovare un gommista che te le monta.

Risp2.: no 138 E solo le gomme( se vai sul sito Mitsubishi i cerchi in lega costano dai 800 ai 1000 E circa), a proposito a 112 E ci sono le gomme Pirelli Skorpion (4stagioni)

ciao

Commento Oponeo.it - Dunlop Grandtrek ST20 215/60 R17 96 H

prezzo 138E

Pneumatici Dunlop Grandtrek ST20 215/60 R17 96 H

Dunlop Grandtrek ST20

- Questo pneumatico per 4x4 e SUV è stato pensato per un uso su tutto l'arco dell'anno. Questo pneumatico eccezionale è stato sviluppato appositamente per la Toyota RAV4. E' primo equipaggiamento in esclusiva del Nissan X-Trail, ma si può montare anche su una vasta gamma di altre vetture.

- 3 scanalature tangenziali e blocchi della spalla aperti per un drenaggio dell'acqua più rapido e quindi una maggiore resistenza nei confronti dell'aquaplaning.

- Blocchi delle spalle a S per un ottimo comportamento su fondo innevato.

......

Per quello a cui piace la Kia, ci mancherebbe i gusti sono gusti, ma l'hai visto il posteriore è orribile, niente da dire invece x il frontale.

ed il laterale? la linea dei finestrini poi stretta e lunga, sembra un vagone.

Vabbe vedi se ti vendono solo il muso:)

ciao

Cavolo... non faccio a tempo a rispondere che mi ritrovo 5 o 6 risposte in più. Me piace sta comunity, me piace. Comunque io ho chiesto al conce se le gomme che monta la INVITE, il modello che ho acquistato, sono bi stagionali e mi ha detto di no. Ma ha anche aggiunto che anche fossero bistagionali non andrebbero comunque bene in situazione specifica di neve. Al chè mi è venuto da ragionare su un paradosso....come fanno a chiamare delle gomme bistagionali se poi la polizia ti ferma di inverno e ti fa la multa perchè non hai le gomme invernali?? Al di la del discorso catene, che basta averle per risolvere qualsiasi dubbio!!

Ho fatto una ricerca e risulta che le Dunlop 215/60 17 che monta l'Intense costano on line 113E l'una e sono pubblicizzate come gomme multiuso cioe' 4stagioni (come la pizza).

ciao

per chi ha il 1.6 il motore è abbastanza brillante, o forse è meglio puntare sul 1.8 D.anche se sto sotto i 10000km. La cosa che mi lascia perplesso di questo motore sono i pochi cavalli e non vorrei che in autostrada, per fare un sorpasso un pò veloce mi tocca scalare e salire giri.

Comunque è questione di giorni prima di convincere la moglie di prendere asx e non ix 35 che le piace di più. Devo solo decidere il motore.

Dico la mia: ho preso il 1.8 anche perche', secondo me , 110 cv su un mezzo come questo temo siano pochi per avere un bello sprint e poi ne vengo da un 1.6 benzina con 115 cv e purtroppo so cosa vuol dire avviare il condizionatore e veder la macchina che si siede ..sensazione molto irritante,mai piu'...!

ciao

Oggi sono stato dal concessionario per firmare alcuni documenti ed ho portato con me due amici... alla fine hanno comprato due ASX (avevano quasi preso il QQ ma hanno visto l'asx ed hanno firmato al volo).

A me piacevano sia la QQ che la Tiguan (in verita la prima prova e' stata l' X1), ma vista la ASX m'e' parsa subito + bella, secondo me ha la vera linea dell'auto compatta sportiva ma elegante.

Mi sono convinto poi analizzando il rapporto dotazioni/motorizzazioni/accessori/prezzo: secondo me e' imbattibile.

Sara' che hanno scelto una linea economica "morbida" per entrare con un nuovo xover in Europa, ma ha davvero tante cose ad un prezzo accessibile.

Mi son divertito a trasferire l'allestimento della 1.8 Intense Panoramic completo sulle altre macchine della stessa gamma: te lo sogni di prendere QQ-Tiguan-Kia-Kuga etc.etc. a 25000 E!

Ho visto dal vivo anche la nuova Kia, se prima avevo dei dubbi ora confermo: ma come fa a piacere + della ASX!!

Ciao

Sembra un parto ...non riesco a sapere da nessuno ,casa Mitsu compresa , se posso montare i 18 sulla mia ASX 1.6 , am par impusib can !!!!!!

Sentito Mitsu tamite mail ..."devi sentire dalla concessionaria" ...ok

Sento la concessionaria ..." non mi sanno rispondere devi telefonare alla Mitsu " .... e vabbe

Sento Mitsu telefonicamente ... " gentile cliente per questo tipo di riscieste deve far riferimento alla sua concessionaria " ......aaahhhhhhhhhhhhh :muro::muro:

Vi sembrano normali ??? Qualcuno mi può aiutare ?? Grazzzzzzzie

Il gommista (di fiducia ovvio) che dice?

Personalmente credo non ci siano problemi, considera che l'intense monta i 17"

Che la Casa madre ti rimandi al conce e' davvero comico.Casomai sara la Casa madre a sentire il suo venditore! Prova a scrivere una mail indirizzata ad entrambi.

Ciao

Salve a tutti. Per quanto riguarda il problema del filtro DPF ho contattato via e-mail il concessionario dove mi ero recato per un preventivo, vi riporto cosa mi ha scritto:

"in relazione alla sua richiesta, ho cercato di documentarmi e per la verità,

avendo la Mitsubishi quasi l'intera gamma con il filtro antiparticolato, non

sono riuscito a trovare controindicazioni. Ho anche chiesto presso uno dei

nostri centri d'assistenza, ma fino ad ora, a parte per un fuoristrada New

Pajero, usato prevalentemente in città, non ci sono stati altri casi. La

spia, potrebbe accendersi solo se sovente l'auto equipaggiata con DPF, viene

utilizzata per piccoli spostamenti, di conseguenza non bruciando tutte le

polveri sottili intrappolate all'interno del filtro, per rigenerarlo basta,

nel caso dell'ASX, guidarla per una ventina di minuti ad una velocità non

inferiore ai 40 km/h .

Non so se sono riuscito ad essere stato esaustivo, consideri comunque

che tutte le auto a gasolio, saranno a breve dotate di DPF, di conseguenza,

per quanto in taluni casi non potrebbe essere compreso, è un valore

aggiunto, di serie sull'ASX.

Ringraziandola per riavermi contattato, ribadendole la mia

disponibilià, colgo l'occasione per augurarle buon proseguimento di serata,

porgendole i miei saluti."

Spero di essere stato utile a tutti quanti voi.

Ottimo. Mi sembra una risposta onesta.

anche io ho scritto al mio conce una serie di domande, tra cui se la ASX puo' essere fornita senza il DPF (Qasqai lo fornisce in optional)oppure se si puo' eventualmente rimuovere.Le domande sono state girate al Capo Officina.

Appena risponde inoltro il post .

Ci vorrebbe pero' una spia per il livello dell'olio:) chissa che non la faccia installare.

In alcune settimane uso l'auto solo in citta', vorra dire che il sabato mi faro' un giretto!

Ciao a tutti

Scusate se dopo 13 giorni mi cito per sollecitare una risposta, ma possibile che nessuno abbia informazioni sul tipo di filtro antiparticolato usato sulla ASX?

Nessuno che ne è in possesso ha avuto la curiosità di vedere sul libretto di uso e manutenzione anche solo per capire quanto il dispositivo influenzerà i costi dei tagliandi ? Comunque colgo l'occasione per esprimere un mio parere sui freni: la diesel 4wd che ho provato io frena meglio del qashqai di mia sorella!

Saluti

Ciao a tutti,

sono anch'io alla ricerca di info sul DPF adottato da ASX.

nel frattempo mi sto documentando perche' l'argomento (ed i rischi) e' abbastanza sconosciuto ai piu':

Inizio col dire che MIVEC e Common rail (entrambi presenti su ASX) ci aiutano non poco, infatti concorrono entrambi a mantenere la temperatura dei fumi vicino alla ottimale.Credo (e spero)anche che su di un mezzo con AS&G, dove si suppone che la temperatura non si alzi piu' di tanto, abbiano preso le debite contromisure.

Non ho ancora capito pero' quanto incide il tipo di utilizzo:per alcuni "esperti" l'utilizzo esclusivamente cittadino e' il piu' dannoso (il paradosso e' che sia DPF sia AS&G nascono proprio per contenere consumi ed emissioni in città!), ma ho letto di frequenti problemi anche a chi usa il mezzo per frequenti viaggi in autostrada o addirittura a già 1500 Km.

Preparo una mail con i miei timori da mandare alla Mitsubishi Italia e vediamo che succede.

Spero presto(da domani sono in viaggio ed il collegamento sara' a singhiozzo) posto le event. risposte.

Ciao a tutti

Scusa ma come si fa ad attivare la procedura di rigenerazione???

La procedura di rigenerazione e' la pulizia (eliminazione attraverso la combustione del particolato trattenuto sino a quel momento) in automatico del filtro DPF. Mi risulta che la procedura si attivi da sola.Quando il filtro e' pieno di particolato si accende una spia sul display e da quel momento si dovrebbe percorrere un tratto di strada (c'e' chi dice almeno 20km) camminando tra i 60 ed 90 Km/h, questo per garantire il ciclo completo alla temperatura ottimale (650°C) nel sistema di pulizia(all'interno della marmitta).

Nel caso in cui non si potesse soddisfare la procedura per completare il ciclo di pulizia, la volta successiva che si riavvia l'auto, si riaccende la spia e quindi riparte la procedura di pulizia.

Attenzione mi sembra di aver capito che alla 3^ o 4^ volta in cui si interrompe il ciclo, il filtro si possa danneggiare gravemente, tanto da doverlo sostiuire.

Ciao