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3volumi3

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  1. 3volumi3
    In realtà sembra che Carlos avesse voluto che fosse inviata una mail col link al pdf che i clienti si sarebbero stampati per conto loro, così da far risparmiare carta, toner e spedizione al gruppo.
  2. 3volumi3
    Tenendo conto che ultimamente i restyling (per tutti i gruppi) sono un occasione per fare decontenting su finiture e altri particolari, direi di no. 🤷‍♂️
  3. 3volumi3
    Ho pensato la stessa cosa (Fumia come Giugiaro )
  4. 3volumi3
    "La situazione è grave, ma non è seria".
  5. 3volumi3
    Che meraviglia questi aneddoti d'altri tempi! Cose impensabili oggi!
  6. 3volumi3
    https://www.rivistastudio.com/cybertruck-trump-hotel-video/ Quindi al momento abbiamo imparato che: se vogliamo fare un attentato terroristico con un auto bomba è meglio scartare il Cybertruck se acquistiamo una Tesla dobbiamo rassegnarci al fatto che Musk può avere letteralmente accesso al veicolo quando gli pare e piace
  7. 3volumi3
    Anche nel periodo in cui fu girata, infatti questa pubblicità non è mai stata rilasciata "ufficialmente" dalla VW.
  8. 3volumi3
    Scusate, ma non ho potuto non pensare a questo 🤷‍♂️
  9. 3volumi3
    Gianni Marin mi ha ricordato un moderno Luigi Barzini, il giornalista del Corriere che partecipò come corrispondente al raid Pechino - Parigi del 1907 a bordo di un'Itala 40 hp (che poi riuscì miracolosamente a portare a termine l'impresa con un distacco di 20 giorni sul secondo arrivato). Quella rimarrà l'impresa più epica e disperata dell'autobilismo. https://it.wikipedia.org/wiki/Raid_Pechino-Parigi
  10. 3volumi3
    Siamo sicuri che ci fu un obbligo legale, e non si trattasse invece di una scelta ormai obbligata per adeguarsi alle aspettative della clientela? Un po' come oggi la mancanza degli appoggiatesta posteriori per i quali non c'è un obbligo ma che sono quasi globalmente presenti (e che, guarda a caso, sono proprio le vetture ex FCA le uniche rimaste a non offrirli di serie). La discussione è nata dalla considerazione che la Dedra uscita nel 1989 non proponesse lo specchietto destro di serie (almeno ufficialmente), ma non dimentichiamoci che in Italia, quello lato guidatore non era richiesto fino a soli 12 anni prima, il 1977 (se infatti prendete un 4r di poco prima di quella data, vedrete che le auto italiane erano le uniche che ne erano sprovviste). In tutto ciò fa strano che ci fu invecw una Fiat uscita nel 1978 che fin da subito prevedeva entrambi gli specchietti di serie...
  11. 3volumi3
    Probabilmente la Dedra monospecchio* che avevo visto io era una delle prime, o magari un allestimento ultra basico pensato per le pubbliche amministrazioni. Ad ogni modo il Gruppo Fiat fino alla metà degli anni '90 ha sempre avuto un atteggiamento "conflittuale" con un accessorio che le altre Case ormai fornivano di serie anche sulle utilitarie. Non dimentichiamoci che anche ammiraglie all'avanguardia come la 164 uscita due anni prima della Dedra, o la Thema (anche la cosiddetta seconda serie del 1988) prevedevano lo specchietto dx come optional, se non altro per i modelli di attacco. E non dimentichiamoci anche che il gruppo, ancora nel 1994, era l'unico a offrire un solo specchietto in un modello station wagon (Alfa 33 sportwagon**, manco una utilitaria Fiat) e probabilmente l'unica casa in Europa a far uscire un nuovo modello monospecchietto ancora nel 1998 (Fiat Seicento). Ad ogni modo, avendo avuto un padre che lavorava per il Gruppo e che aveva una media aziendale nuova ogni anno, posso affermare che fino ai primi anni 90 lo specchietto destro veniva fornito in maniera apparentemente misteriosa (un anno un modello che gli consegnavano ce l'aveva, l'anno dopo lo stesso modello ne era sprovvisto...) * mancanza particolarmente disturbante perché gli specchietti retrovisori della Dedra erano anche un elemento di design, particolarmente eleganti e in tinta con la carrozzeria ** tra l'altro un downgrade avvenuto dopo l'acquisizione del gruppo Fiat, le 33 sportwagon prima serie ne erano tutte fornite.
  12. 3volumi3
    Infatti anche nel manuale e nelle pubblicazioni tecniche lo specchietto destro non è presente. Ho anche trovato questa piccola foto sempre dal manuale, ma non si capisce se è nascosto dalla prospettiva o proprio mancante. Ad ogni modo ora ricordo che da giovincello ne vidi una sprovvista (in cui proprio non era previsto, dato che al suo posto c'era la placchetta "copribuco") e mi scandalizzai assai. Propendo per un optional reso obbligatorio poco dopo il lancio.
  13. 3volumi3
    In realtà questa presenta anche lo specchietto dx non presente nell'altra. E qui ne approfitto per condividere un dubbio in merito: lo specchietto dx era per caso un optional "imposto"? Perché mi pare di avere visto delle Dedra sprovviste solo nelle prime fasi del lancio, quasi sempre in articoli di primo contatto/prova con vetture (probabilmente pre-serie) fornite dalla Casa. Dal vivo mi pare davvero di averne viste solo una manciata "monospecchietto" (ma potrei anche ricordare male e non averne vista manco una).
  14. 3volumi3
    E fu sfogliando distrattamente quel numero di Gente Motori che al responsabile marketing del Lingotto venne una certa idea su come lanciare l'imminente sostituta della 127... Due piccole note a margine: 1) Sostenere che la versione USA della Ritmo era più "armonica" è una corbelleria che non si può leggere, dato che a livello di linea era la fiera del posticcio. 2) affascinante come solo negli ultimi anni si sia (ri)preso ad abbinare il termine "pneumatici" all'articolo corretto. Ancora qui scrivevano "dei pneumatici" anziché "degli pneumatici". Ora nessun giornalista un minimo preparato lo farebbe.
  15. 3volumi3
    Se le prime cifre della targa fossero state 116 avresti fatto la combo definitiva 😁
  16. 3volumi3
    Ovviamente tra gli accessori d'altri tempi un posto d'onore va a questo: E come non citare proprio questo, in particolare?
  17. 3volumi3
    Accessori da montare post vendita molto ottanteschi erano anche questi: che possiamo vedere in questo mio recente avvistamento vintage: (Tra l'altro in auge in un periodo nel quale la maggior parte delle automobili aveva già di serie modanature paracolpi alle portiere, come nell'esempio sopra)
  18. 3volumi3
    Grazie a @PaoloGTC per condividere queste perle Certo che non installare un condizionatore su vetture che devono compiere un raid quasi estivo attraverso Luoisiana, Texas, New Mexico, Arizona, Utah e California è una scelta scriteriata che avrebbe potuto avere esiti fatali. Con tutto quello che avranno speso in organizzazione, due climatizzatori non avrebbero certo inciso più di tanto nel budget...🤦‍♂️
  19. 3volumi3
    Questa la scena di Nucarote che in un tripudio di miccette (cit.) sfila col suo nuovo acquisto scortato dalla dirigenza Stellantis in mezzo a due ali di folla in giubilo, composta in gran parte dalla delegazione campana degli autopareristi.
  20. 3volumi3
    Aspetta, facciamoli almeno arrivare ai Burgundi, che è la parte che mi interessa...
  21. 3volumi3
    Solo io ci vedo un sottile richiamo alla Giulia Super Giardinetta, nella soluzione della coda "scavata"?
  22. 3volumi3
    Anch'io voglio convincermi che i lattoni siano un richiamo alle origini (massima resa col minimo sforzo). Però, richiamo per richiamo, io l'avrei proposta con gli iconici colori pastello della prima serie: Giallino zabaione E azzurrino Avrebbero creato un certo hype...
  23. 3volumi3
    Analisi interessante di un collettivo di giornalisti no-profit su come il taglio estremo dei costi e la mancanza di investimenti dell'era Stellantis/Tavares abbia compromesso la solida reputazione del marchio Jeep (ma questo potrebbe valere per altri marchi Stellantis). Ci sono interventi di addetti alla linea di produzione che raccontano di come l'ossessione al risparmio (materiali più scadenti, meno personale addetto alla linea) abbia creato seri problemi di qualità. Embelmatiche anche le testimonianze di alcuni possessori della nuova Wagoneer che mostrano esempi di difetti qualitativi conseguenza di questi tagli (e non riscontrati prima della fusione in Stellantis), non giustificabili su un modello da 80k $. Ovviamente la chiusura di queste testimonianze è: non acquisterò mai più un prodotto Stellantis. Inoltre ci sono analisi di esperti del settore automotive che mostrano come, a questo taglio ossessivo dei costi, il listino Jeep sia aumentato molto più rispetto alla media degli altri marchi. E di come i prodotti Stellantis abbimo i periodi di giacenze di invenduto più alti della media. In pratica si è cercato di riposizionarlo da marchio mass market a marchio premium, ma senza aver lavorato sulla qualità e i contenuti per poterlo definire come tale. Da qui un emorragia di acquirenti. Ma in fin dei conti non scopriamo nulla di nuovo rispetto a quanto stiamo vedendo.
  24. 3volumi3
    Ho capito bene? Questa sarà dunque l'ultima stagione della mia serie preferita sulla piattaforma AP? 😥 Spero che almeno dopo 3 stagioni la vicenda si chiuda con un bel plot twist! E specialmente spero che una volta conclusa ci sia uno spin-off incentrato sull'esperienza quotidiana col nuovo acquisto 😃
  25. 3volumi3
    Anche sulla stilosissima Fiat 500 (restyling compreso) E sulla esclusiva Alfa 4C...
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