A.Masera
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La popolarità di A.Masera
HALL OF FAME (8/8)
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Ho chiesto a ChatGPT di estrarmi dei dati: Auto / Prezzo anni '70 / Prezzo attualizzato* Fiat 124 Spider 2.000.000 - 2.500.000 Lire 25.000 - 30.000 € Alfa Romeo Spider 2.200.000 - 3.300.000 Lire 27.000 - 35.000 € Porsche 911 Targa 6.500.000 - 9.000.000 Lire 80.000 - 110.000 € Se i calcoli sono corretti, la spider "popolare" che aveva successo era semplicemente ancora abbordabile per molti. Oggi i prezzi sono totalmente stravolti ed il concetto di "auto del WE" è appannaggio di pochissimi (quelli che continuano a comprare la 911 ad esempio) -
ot c’è un link o materiale che spieghi bene questa situazione?
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Si, il recupero era in corso ma quante cose sono cambiate in pochissimo tempo? E l'elettrico, ed i cinesi che in poco hanno tirato fuori prodotti di alto livello e hanno cominciato a snobbare il lusso, e tante altre cose che di fatto non so se avrebbero consentito una continua crescita o una stagnazione.
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Mettiamo da parte ciò che è stato e concentriamo ci su cosa c'è ora. Diciamolo, Alfa Romeo ha ancora fascino e riesce a vendere prodotti fantastici a prezzi assurdi (vedi 33 Stradale) ma mi dispiace dirlo l'alfista così come lo ricordiamo è morto da tempo. Giulia e Stelvio nonostante la qualità non sono riuscite ad attrarre clienti e oltre alle specialties non vedo un grande futuro. Maserati è tornata indietro e se l'obiettivo è ricalcare il successo di Porsche la strada da fare è tantissima. I cinesi cominciano a comprare auto prodotte da loro e ipertecnologiche, snobbando le premium europee. Che futuro hanno questi due marchi? Per me Alfa Romeo può ancora dire la sua per design e feeling ma in numeri ridotti a prezzi elevatissimi ma per Maserati non riesco ad immaginare una cura.
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Il mondo dell’automobile sta cambiando rapidamente, e non basta il nome di un marchio storico per far vendere le auto da solo. Pensare a una fusione o a una partnership di Alfa Romeo (e magari Maserati) con BMW non è poi così assurdo. Pensare di “metterci solo miliardi di euro e produrre tutto in Italia” è piuttosto ingenuo: l’industria automotive è un sistema complesso, dove servono economie di scala e un’organizzazione internazionale. L’Italia rimane la patria del lusso e delle auto sportive, ma non può restare isolata in un mercato globale così competitivo. Per stare al passo occorrono alleanze e sinergie forti. Alfa e Maserati non funzionano in Stellantis? Che si uniscano allora ad altri che possano farle splendere. È fanta automotive ma una collaborazione con BMW (almeno quella di qualche anno fa) ha secondo me molto più senso di quel che si pensa dato che sono quasi due facce della stessa medaglia
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Fare un polo AR/MA/FE significherebbe dire addio a qualunque modello almeno sotto i 100k, non lo vedo fattibile … Credo che questa analisi sia proprio perché non sanno che pesci pigliare. nei miei sogni (più) bagnati:
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- newco
- stellantis
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Penso (spero) che sia voluto, è anche riportato "Neue Klasse" ... Comunque l'ho incrociata dal vivo sulla A22 l'altro ieri, non ho visto il frontale ma sicuramente mi è sembrata molto "cassone"
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Appunto! Secondo me prezzo allineato con partenza intorno ai 65k per la BEV. D'altronde se DS N°8 BEV parte da 63k ....
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State discutendo del nulla su un render a caso
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- alfa 951
- alfa romeo
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credo che chi lo propone lo fa perché di fatto ha una forma iconica da esaltare, vedi ad esempio il doppio rene BMW o il logo VW. Che cosa potrebbero ad esempio mostrare i cinesi? e se c’è un marchio che ha un tratto iconico, quello è proprio AR… poi ripeto, è facilissimo scadere nel trash, la cosa va studiata mooooolto bene
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- alfa romeo 951
- new stelvio
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tutto questo affetto nei miei confronti continuo a non capirlo 🫣😂 non sono contrario a prescindere, può essere una grande cafonata come no, tutto dipende dai dettagli. Il rischio di una baracconata però c’è mio non vedo illuminazioni
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per chi sa: c’è la possibilità che lo scudo sia illuminato come nelle BMW?
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- alfa romeo 951
- new stelvio
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la fiancata per me è molto bella.
