A.Masera
-
Numero contenuti pubblicati
7461 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
20
8 Seguaci
La popolarità di A.Masera
HALL OF FAME (8/8)
6,7k
Reputazione Forum
-
io ingenuamente (?) non ci ho visto nulla di woke, ma semplicemente uno spot di un brand di moda, di lusso, ma sempre legato al vestiario e per nulla all'automotive.- 233 risposte
-
- 3
-
-
- jaguar
- land rover
- (e 2 altri in più)
-
non l’ho paragonata a nulla, ma dai commenti sopra si davano per scontati i 750 km reali
-
ma non li fa neanche lei! Sono paraculate per il WLTP. 700km in condizioni reali non li fai mai neanche pregando, la media nei primi test misti si è attestata sui 20-22kW/100km il che significa circa 430/480km massimo. Anche supponendo una media di 19kW (quella della sorella minore) oltre i 510 km reali non si va.
- 274 risposte
-
- 3
-
-
-
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
-
- d85
- ds automobilies
- (e 4 altri in più)
-
fake questa sembra vera
-
Mamma Mia…
-
credo che sia una estrema semplificazione
-
Si identificano come brand di borsette mi pare ovvio 😂
- 138 risposte
-
- 1
-
-
- jaguar
- jaguar spy
- (e 4 altri in più)
-
l’avevamo già disegnato quelli prima di lui, al massimo Mesonero ha modificato dei dettagli in corso d’opera
-
no. Dovendo trovare cenni direi queste due
-
Ad oggi, il più attinente.
-
video molto bello.
-
Tesla Model 3 supera tecnicamente modelli come Hyundai Ioniq 5, Xpeng P7+, Audi A6 e Porsche Taycan in diversi aspetti chiave dell’elettronica e della gestione energetica. L’inverter di Tesla, basato su carburo di silicio (SiC), è più efficiente rispetto agli inverter tradizionali utilizzati da Ioniq 5 e Xpeng P7+, riducendo le perdite e migliorando il raffreddamento. Questo si traduce in un’efficienza energetica maggiore, che ottimizza l’autonomia e riduce il consumo. Il sistema di recupero dell’energia rigenerativa di Tesla è calibrato per massimizzare l’energia recuperata durante la frenata, un’area in cui il Taycan, pur con un ottimo recupero, non raggiunge la stessa efficienza giornaliera di Tesla. Inoltre, il sistema BMS (Battery Management System) proprietario di Tesla monitora ogni singola cella della batteria con una precisione superiore rispetto ai modelli concorrenti, prolungando la vita della batteria e massimizzando l’efficienza. In aggiunta, Tesla ha implementato un sistema di pre-condizionamento della batteria che ottimizza i tempi di ricarica, portando un vantaggio diretto rispetto a Ioniq 5 e Xpeng P7+, che dipendono in parte da infrastrutture di ricarica meno avanzate. I cinesi sono all’angolo ma non possiamo ridurre i successi di Tesla ad un “non hanno mai fatto una sega” perché se gli altri avessero avuto a listino prodotti come Tesla, ora varrebbero loro un triliardo di dollari. Per non parlare del fatto che sono stati i primi ad introdurre la piattaforma skateboard su larga scala, ed i primi ad introdurre il concetto di batteria infrastrutturale con le 4680 risparmiando peso e materiale, i primi ad introdurre motori con i rotori rivestiti in carbonio, ecc ecc. Diamo a Cesare quel che è di Cesare
-
Model S Plaid ad esempio. Al 2021 (data di presentazione) aveva - miglior CX per un auto di produzione (0,208) - migliori prestazioni per una sedan (0-100 in 2,1s) - record di velocità sul quarto di miglio ( con versione alleggerita, luglio 2024) - un eccezionale rapporto prezzo/prestazioni - in generale un sistema di progettazione e costruttivo innovativo e ormai punto di riferimento per tutti gli altri. Xiaomi ed altri riescono oggi a fare meglio, ma nel 2021 se lo sognavano, vediamo come procederà la cosa. E per inciso, Tesla è stata fondata nel 2003 e la prima auto a diffondersi (la S) è del 2012. L'altro ieri. E fanno il culo a chi ha 100 anni sulle spalle.
