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A.Masera

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  1. A.Masera
  2. A.Masera
    Ieri ho avuto modo di salire su un nuovissimo BMW X5 M dotato di guida autonoma. Beh, paura la voglio. Se tutte le auto l'avessero o fossero per lo meno dotate di sistemi di sicurezza attivi indipendenti come la frenata automatica il numero di incidenti mortali su strada crollerebbe.
  3. A.Masera
    Mah, io credo che la percezione di AR qua dentro sia nettamente più elevata rispetto a quanto lo sia fuori. Non possiamo paragonare le scelte operate da un mostro sacro come BMW: come già detto il marchio ha la priorità, poi viene tutto il resto. Alfa romeo non solo è il deserto, ma soffre pure di una nomea legata a FIAT fatta di pregiudizi: alzi la mano chi di voi non ha mai sentito un amico o parente dire che l’Alfa o la FIAT fa macchine da quattro soldi inaffidabili. che questo poi non rappresenti la realtà non importa, importa che il tedesco o il francese prima di spendere 50.000 euro in uno Stelvio non ci pensa una ma cento volte, e se si reca in concessionario e trova tre modelli qualche remora se la fa (giustamente)
  4. A.Masera
    Io giro parecchio in Trentino ed Alto Adige. Posso solo dirvi che il numero di Stelvio e Giulia è impressionante. Fra l'altro parliamo di allestimenti prestigiosi oltre a qualche quadrifoglio. Io sono di Bolzano e si, le noti perché le cerchi, ma rimangono 1:30 rispetto alle controparti tedesche
  5. A.Masera
    Non ne dubito ma secondo me nell’immaginario collettivo l’atmosfera natalizia è prettamente nordica, formata da abeti e neve... per questo consiglio un’esperienza che vada oltre alle 10 bancarelle per turisti
  6. A.Masera
    Perfettamente esposto, grazie. Alfa Romeo rispecchia l’Italia: quando ci si impegna il risultato è da primi della classe, ma senza costanza, con la classica superficialità che ci contraddistingue si finisce per creare una serie di cattedrali nel deserto. Tralasciamo per un istante l’acquirente italiano: perché un tedesco o un francese dovrebbe spendere 40 o 50k euro per un’Alfa quando contro si ritrova - nomea - assistenza - rivendibilitá - fidelizzazione nei confronti di un marchio che oggi propone un modello e fra 5 anni lo leva dal mercato obbligandoti a cambiare settore o marchio Quale è la percezione secondo voi di un marchio così? Perché abbandonare Mercedes a favore di un’Alfa? Passione? E se uno non ce l’ha perché dovrebbe acquistarla?
  7. A.Masera
    Da altoatesino: i più belli qui vicino? Merano, Carezza, Innsbruck. Evitate il Garda, il trentino e prediligete ambienti tedeschi. Godetevi 3 ore alle terme di Merano, uscite e vi troverete direttamente al mercatino con le sue palline giganti dove mangiare, dove pattinare, ecc. Altrimenti andate a Carezza, fate il giro del lago e poi Mercatino. Il mio consiglio è sempre quello di farvi un fine settimana con calma magari soggiornando in un wellness. Merano Carezza Innsbruck
  8. A.Masera
    Si chiama AutoPARERI... se non vi interessano i pareri o vivere nel vostro mondo fatato va bene. Il gruppo funziona bene, vende bene, ha raggiunto gli obiettivi? Ha una gamma vasta? No, punto.
  9. A.Masera
    si ma forse almeno avrei un'Alfa sotto al culo. Ed invece non ci sono modelli, la sedan per esigenze di famiglia non la prendo, Stelvio è troppo grosso e caro. Vedi che invece la concorrenza....
  10. A.Masera
    Boh, ma a te una casa automobilistica con 3 macchine ti sembra tale? Cioè, me lo aspetto da una McLaren, una Bugatti, ma non da un brand che punta a vendere 400.000 macchine all'anno. Dov'è finita la spinta iniziale? Una Giulia stratosferisca, osannata, ultrapremiata ed abbandonata ad una sola variante di carrozzeria. Perchè non hanno investito seriamente sfruttando lo slancio mediatico ed introducendo in tempi brevi almeno un Suv o una sportivella? Gli anni passano, le macchine invecchiano, la concorrenza non sta lì a guardare mentre questi per mettere due fari a LED impiegano anni... mah. Sarà che ho una mentalità diversa, ma per me se vuoi un risultato devi pigiare e portarlo a casa subito non con calma e all'italiana promettendo e stravolgendo. Affidabilità zero, non solo agli occhi degli investitori ma anche per i consumatori.
  11. A.Masera
    Mia moglie l'ha detto, non io! E poi col termine terronata altro non si intende che un oggetto o un'azione dal gusto "kitsch", ossia di cattivo gusto. In particolare, è una terronata un oggetto o un'azione definibile come "tamarrata" ma che allude allo stereotipo del tamarro del sud italia. Comunque il piano 18-22 è a mio avviso avvilente rispetto a quanto promesso dal 2010 in poi, figurati se poi si ridurrà ad un modello, 2 restyling e 2 modificate per la Cina. Nel mentre la concorrenza rinnova ciclicamente tutte le vetture e compre tutte le esigenze. Alfa lo fa? FIAT, Lancia, Maserati, Chrysler lo fanno? No, tutte in un angolino. Sono sempre più convinto che alle spalle ci sia la decisione di smembrare e vendere, non mi spiego se no la situazione.
  12. A.Masera
    ? Mai detto una roba così (sono sposato con una figlia di siciliani, vedi tu) Ma il problema è proprio che non copiano, altrimenti ora ci sarebbero in cantiere uno o più suv, una berlinona, una sportivella, magari una Station... ed invece ? il nulla. Tirano a campare, per cosa non si sa (vendita del marchio?) ma di sicuro le cose NON stanno andando bene. Le uniche che tirano e sulle quali investono sono Jeep e Ferrari, tutte le altre sono non dico abbandonate ma quasi.
  13. A.Masera
    E' proprio questo il problema, è UN modello! Raddopierà le vendite di chi, di Alfa? Una macchina sola? Dai su, è una bella presa per il culo.. non ci sono modelli, non ci sono restyling, Giulia palesemente morirà solo sedan.. cosa c'è da gioire? Tralasciando ovviamente il fatto che hanno investito credo 4 miliardi per lo sviluppo di Giorgio, che hanno tirato su pippe mentali che tutte le Alfa Romeo avranno meccanica unica, che godranno tutte della TP... per poi rimangiarsi tutto? Per me una casa automobilistica che ha 2 modelli nuovi, uno vecchio di quasi 10 anni ed un quarto in arrivo tra due o è un piccolo produttore di auto di lusso o è in procinto di chiudere.
  14. A.Masera
    non so a te, ma per me due restyling e due allungate per la Cina non sono modelli nuovi. ASPETTATIVA REALTA'
  15. A.Masera
    Ma come puoi fare un paragone tra il rilancio di un marchio nel 2017 ed il mercato anni 80? Questo è una forzatura vera e propria, il voler giustificare a tutti costi un marchio, un rilancio che fa acqua da tutte le parti. Per quanto riguarda Stelvio, non puoi prendere come riferimento il mercato italiano: noi non contiamo UN CAZZO ed il fatto che a Torino e dintorni sia pieno di auto del gruppo non è assolutamente indice di successo. Prova a passare il confine E vedrai che ti auto italiane nei incontrerai zero Perché di fatto non le compra nessuno.
  16. A.Masera
    Scusa eh 1 record vendite USA? Se prima vendevo zero ed oggi cinque è chiaro che è un record 2 Giulia? Stesso discorso di prima, se le sedan non vendono più e io aumento le vendite è un successo? 3 eclissato in cosa? Tecnicamente forse ma le vendite? Ad oggi il rilancio di Alfa Romeo è un FLOP. Negarlo o cercare scusanti e millantare presunte vendite o meriti non ha alcun senso. Secondo me l’unico bilancio positivo è dato dalle buone vendite di Stelvio e dai premi vinti, ma con quelli non ci campi.
  17. A.Masera
    Credo che tecnicamente sotto una certa cifra siano poche le macchine che valgono quello che costano, c’è da dire che tutti quanti sottovalutate sempre la rivendibilitá di una macchina, non è che tutti se la tengono 15 anni, molti la rivendono. Senza contare che noi viviamo in Italia e la rete di assistenza è estesa così come la percezione di supporto, ma nel resto di Europa di sicuro la situazione non è paragonabile.
  18. A.Masera
    Ma non è tanto questione della trazione.. il fatto è che un piano che prevedeva 8 modelli è stato gettato all’aria. E vogliamo parlare dell’ultimo fatto da Marchionne? Che credibilità ha un gruppo così? Quale casa sforna a malapena una vettura ogni due anni? E gli investimenti su Giorgio? A me me pare palese una cosa sola: non vogliono più fare macchine. Puntano a smembrare e vendere. Hanno cominciato con MM, proseguiranno con Comau, scorporeranno Alfa e Maserati e le venderanno al miglior offerente. Gestione ignobile non del brand ma di tutto il gruppo. a questo punto che la vendano a qualcuno che ci sa fare veramente
  19. A.Masera
    stanno tirando i remi in barca, non gli interessa più nulla... vogliono mantenere, smembrare ed incassare.
  20. A.Masera
    a me sinceramente pare proprio che non vogliano andare da nessuna parte e smembrare. 4 modelli, il resto restyling. La concorrenza sforna decine di modelli e piani multimiliardari per l'elettrico, qui si parla di Panda ibrida e suv AR ricavato da pianali esistenti. Vi invito a guardare questo video
  21. A.Masera
    futuro deprimente. Chissà se si può parlare realmente di futuro.
  22. A.Masera
    Posteriore osceno, interni da riferimento.
  23. A.Masera
    Un prodotto incredibile, di qualità ineccepibile da parte di un piccolo team croato. Dovrebbero stare nell'Olimpo questi qui.
  24. A.Masera
    Perchè dovrebbero cambiare un'icona? Quindi secondo questo ragionamento la Coca Cola che vende la sua iconica bottiglia uguale da 102 anni meriterebbe il massimo disprezzo? Chi ha la fortuna di avere una icona tra le mani la tiene stretta...
  25. A.Masera
    La nostra un vero disastro tant’è che siamo stati anche in causa con RR senza raggiungere alcun risultato. Problemi al motore, al cambio, freni che si sono attivati da soli su un lato in marcia, macchina che una volta non si è aperta intrappolandoci dentro, problemi alle camere, ai sensori, TUTTO. tralasciando il servizio di merda, il conce che la usava per andare a prendere i bambini a scuola, i primi 3 mesi passati in concessionaria, la sostituzione del cambio intero e dulcis in fundo la negazione oltre ogni modo di RR di sostituirla con una vettura senza difetti. Uno schifo
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