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Più la guardo meno mi piace, pesantissima sotto ogni punto di vista ed inconcludente. Sembra una one off per sceicchi senza gusto basata su F12... il posteriore è pesantissimo e mal proporzionato nei dettagli, la fiancata assurda, il finestrino laterale incassato che appesantisce maggiormente il tutto, i fari che boh proprio non capisco...
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Anche a me questa sembra la stessa auto sotto pesante restyling. Non mi esprimo sulla tecnica
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Per me è praticamente perfetta. Di XC90 ha solamente i dettagli, per fortuna questa è perfettamente proporzionata e slanciata. Dettagli che fanno impallidire una qualsiasi tedesca, tecnologicamente al top.. cosa volere di più?
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Bellissima.
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Giulia Veloce La GTR di Marchettino i8 sotto casa 500 custom di Lapo Londra
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Una concept da strada. Personalmente avessi i soldi non avrei dubbi. Trovo comunque insensato il forzato paragone con Stelvio che è palesemente di un'altra categoria.
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Bella e particolare, mi ricorda una concept car SW
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Una sostituta di MiTo (speriamo cambi nome...) ha senso solo qualora si venda una vettura realmente premium con unico tratto distintivo le dimensioni contenute.
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Vista! Prima impressione ottima: è molto grande, da una sensazione di sostanza e robustezza. Interni esteticamente molto belli ma per me non ancora al livello delle più blasonate (GLC, Macan): ottimo lavoro comunque. Ottima l'abitabilità interna, unica cosa trovo che un pò tutte le auto moderne soffrano di una larghezza interna un pò sofferta, ma vabbè.
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No design story ufficiale Alfa! Ho appena ricevuto indiscrezioni certe aggiornate però a gennaio... Giulia coupé cancellata SW deliberata Linea giulietta a breve liberata per la produzione di nuova macchina di dimensioni analoghe Sono notizie certe ma come sapete cambiano idea ogni mese
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Proporzioni interessanti, ma dettagli assolutamente troppo carichi ed assurdi
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Se fanno la coupè e non la SW mi incazzo.
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MA Stelvio non è Giulia. Giulia deve essere ammortizzata come costo no? E come pensano di farlo con una sola variante, semplicemente condividendo gran parte della meccanica con Stelvio? I competitor tedeschi insegnano che devi coprire ogni esigenza.
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Continuo a sostenere che l'assenza della SW sia un enorme errore di valutazione.
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Boh, sarà ma le auto che postate ne vedo a grappoli qui a BZ... Poi qui sotto casa ho un ristorante di qualità ed i proprietari già di loro hanno sempre fuori Quattroporte e due M6 per un parlare delle 488, i8, Tesla...
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Presentato il primo modello di produzione: Press Release KEY SPECIFICATIONS AND FEATURE Specifications Acceleration: 0-60 mph in 2.39 seconds Power: 1050 HP Range: 378 miles (EPA est.) and over 700 km (NEDC est.) Charging Speed: More than 500 miles per hour ADAS Sensor Suite: 13 long and short range radars, 12 ultrasonic sensors, 10 high definition cameras, 1 3D retractable lidar Length: 206.7”/ 5250mm Wheelbase: 126" / 3200mm Width: 89.9" / 2283mm Height 62.9” / 1598mm Features Facial Recognition Technology Driverless Valet Parking Feature: FF 91 can park itself True Keyless Entry: first car where you don’t need a key First class experience: NASA-inspired zero gravity seats offer industry leading rear seat reclining position Best in class high-speed internet on the road FFID: global user profile that travels with the user through the FF Ecosystem
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FCA, nuove voci su spin-off per coprire i debiti
nella discussione ha aggiunto A.Masera in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Notizia proveniente direttamente dall'autorevole Forbes http://www.forbes.com/sites/neilwinton/2016/12/27/fiat-chrysler-shrugs-off-negatives-helped-by-maserati-alfa-romeo-spin-off-theories/#5d871567563b -
in questo render mi piace
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- alfa romeo stelvio quadrifoglio 2017
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Mi piace il posteriore, per il resto non mi dice nulla...probabilmente nella mia mente è un tuning di 488. I fari orizzontali tra l'altro mi paiono minuscoli... da vedere dal vivo comunque.
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