A.Masera
-
Numero contenuti pubblicati
7368 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di A.Masera
-
molto bella. Peccato che è francese..
-
I ritocchi sono sicuramente migliorativi. Certo che, dopo tanto tempo passato totalmente camuffata mi pare una presa in giro. Ci sono boiate come il cambio font che non andrebbero nemmeno sottolineate come differenze.
- 1439 risposte
-
- 6
-
-
- giulietta facelift 2016 spy
- alfa romeo
- (e 1 altro in più)
-
cioè.. mesi di camuffi per uno cambio di trama, logo e una doppia colorazione del paraurti inferiore?
- 1439 risposte
-
- 3
-
-
- giulietta facelift 2016 spy
- alfa romeo
- (e 1 altro in più)
-
già trapelate le foto del my2017
- 188 risposte
-
- 7
-
-
- up! facelift 2016
- volkswagen up!
- (e 6 altri in più)
-
Senz'altro più elegante di tutti gli altri mostri in commercio.. però si è optato più per un tono massiccio piuttosto che sportivo. L'unghiata ad esempio non la digerisco (ovunque) in quanto mi ha sempre dato l'idea in primis di un elemento di design puramente americano ed in secundis un'escamotage banale per rendere il tutto più aggressivo.
- 967 risposte
-
- 1
-
-
- ginevra 2016
- maserati
- (e 6 altri in più)
-
Il Gatorade continua a far schifo al passero Comunque... il vero problema è che il concept era nettamente più figo! Molto appesantita.. dietro banalizzata...
- 967 risposte
-
- 4
-
-
- ginevra 2016
- maserati
- (e 6 altri in più)
-
no vabbè questa se le magna tutte.
-
Sicuramente in un sistema perfetto ci dovrebbero essere OLED flessibili ma con un'elevata leggibilità al sole. Tra l'altro hanno già inventato una sorta di feedback tattico per schermi che simula al tocco la sensazione fisica di toccare un pulsante... questo eliminerebbe ogni problema a quel punto sarà più probabile che sia la tua auto a portarti in giro ...
- 1730 risposte
-
- 1
-
-
- maserati spy
- maserati levante spy
- (e 5 altri in più)
-
Anch'io trovo che la soluzione della GTC4 Lusso sia la più bella. Certo è che su un auto macinakm mi aspetterei uno schermo più grande. IMHO c'è molto casino tra i produttori, la soluzione Mercedes (S,E) fa schifo e quella Tesla è troppo artigianale e drastica. Per me è indispensabile avere dei tasti fisici (clima, 4 frecce,volume..) in modo da poter operare senza togliere lo sguardo..ma al tempo stesso mi piacerebbe un mega schermo stile Tesla che comandi tutto, un sistema aggiornabile e sempre connesso.. un hub per i passeggeri. Tra l'altro una delle soluzioni più intelligenti rimane quella proposta sulla Jaguar XJ; lo stesso schermo se visto da sx (guidatore) mostra l'interfaccia per la gestione del veicolo, mentre se visto da dx mostra tutte le funzioni multimediali. Questa è una soluzione intelligente, non gli schermi tipo tablet infilati quasi attaccati al parabrezza...
- 1730 risposte
-
- 3
-
-
- maserati spy
- maserati levante spy
- (e 5 altri in più)
-
TONALE avrebbe suonato meglio.. ma Stelvio.. mah.. sarà che mio nonno si chiamava ELVIO...
-
Per me invece è il futuro e ad oggi, quasi essenziale per competere con gli avversari.
-
Se non errro si era lasciato sfuggire anche il nome Giulia durante una discussione a caso...
-
"Stelvio" Secondo me di nome 4C a parte non ne hanno azzeccato uno... già non digerisco i nomi femminili su vetture, ora ci mettiamo pure lo Stelvio... ma gli ameriggani come lo pronunceranno?
- 5379 risposte
-
- 3
-
-
- alfa romeo stelvio
- stelvio spy
- (e 11 altri in più)
-
Visto?
- 229 risposte
-
- 2
-
-
- fiat brasile
- fiat toro 2016
- (e 8 altri in più)
-
Da fare SUV. Peccato non venga venduto qui
-
secondo sprintmotor il consumo medio è di 7,39 lt/100km. Minimo segnalato 6,22 max 10,74. Direi che il dato di 8, anche 9 litri ci sta. Considerando che tra le varie cazzate ho tetto apribile, cerchi 18".. tutto può incidere un pò
-
mah dipende sempre qual'è l'ente che li redige, perchè per il TUV e l'ADAC le tedesche se la cavano alla grande...
-
Però ti assicuro che anche se sono in autostrada a 110 fissi meno di 7 lt/100 non li fa... consuma veramente tanto. Per intenderci tenendo una media più alta autostradale (130-140 km/h) in 400 km ho fatto fuori serbatoio e riserva annessa... Ho guidato un Touran 2.0 Diesel 150CV sempre DSG (quindi per carità diesel ma più pesante) con 4 uomini a bordo e abbiamo percorso con un pieno 1000 km (Bolzano - Innsbruck - tutta la Svizzera fino a Ginevra - Fatto il pieno in Francia prima del Monte Bianco)
-
1.4 TSI 140CV con DSG
-
Fonte Autoscout, ce ne sono diverse sotto i 30.000 con chilometraggio accettabile vendute da conce ufficiali con garanzi BMW premium di 2 anni aggiuntiva. purtroppo l'unica che posso montare su Golf è quella sopra, non carplay.
-
Scusate se rispondo solo adesso. Allora: la Golf ha la centralina audio rotta, Volkswagen vuole 3.100 Euro L'elettrauto mi ha proposto una nuovissima autoradio Alpine progettata appositamente per la Golf, la X901D-G7 Prezzo con lavoro 2.300 Euro + (se voglio) 200 per il modulo DAB. Però non ha Carplay, DVD (mai usato ma vabbè).. insomma fa quello che faceva la "vecchia". A me girano le balle. Sono diversi soldini per sostituire qualcosa che non volevo sostituire. Tra l'altro da ieri il finestrino passeggero non scende più del tutto. Ho fatto un giretto online e ho letto con mia grande apprensione che alcuni utenti che hanno avuto il mio problema poi hanno sofferto di altri problemi con altre centraline (sterzo, ecc). Io non voglio che questa macchina diventi un buco nero. Mi piace, è ben fatta, moderna tecnologica fila veramente bene (ma consuma parecchio, una media di 8,9l/100km) ma per i motivi iniziali e per quest'ultimi sto pensando di liberarmene. Vorrei vendere questa, la 500 della mia compagna e tirare fuori qualcosa di più grande. Ho buttato l'occhio sul BMW 320D F31 .. si trova sui 28.000 con garanzia 2 anni BMW. Che ne pensate?
-
Di certo in Ferrari hanno un grosso problema con i nomi. LaFerrari. GTC4 Lusso ma che razza di nomi sono? Tra l'altro anch'io trovo che Ferrari sia uno dei pochissimi marchi che possa non seguire le logiche di mercato. Questo modello imho migliora per alcuni aspetti ma "imborghesisce" la straordinaria FF. Non ho mai guardato di buon occhio i cambi generazionali a metà con vetture palesemente ricavate dalle precedenti... per lo meno non a questo livello. 458 e 488, FF e questa per me stanno come l'iPhone 6 sta al 6S. Versioni di mezza generazione (apparentemente).
-
bellissima.
- 122 risposte
-
- 1
-
-
- volvo v90 2016
- v90
- (e 9 altri in più)
-
- 12034 risposte
-
- 14
-
-
- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
- sondaggio
- (e 5 altri in più)
-
Il tizio è meno affidabile di una Duna, ma nella stessa discussione un altro personaggio che da profilo riporta come posto di lavoro Fiat Chrysler Automobiles Heat Treatment · Verrone Riporta: Alexandrevic Volcom interni ancora da definire : sedile rivisto, cosi come i colori e le linee dei motivi. il telaio posteriore è ancora da testare, data la riduzione del peso cosi drastica in fase di progettazione. i freni hanno la centralina abs sotto il punto di guado, bastano 10-12 cm per mandare in corto il sistema, facendo bloccare le pinze aperte e/o chiuse. le cinture di sicurezza si spaccano all'altezza dell'attacco superiore, cosi come i vetri si frantumano verso l'interno è non verso l'esterno. problema esplosione airbag. il progetto di per se non è vecchio, ma non è innovativo. macchine a trazione posteriore ce ne sono sul mercato, e anche 2.9L biturbo. cosi come macchine che hanno gli interni in carbonio, o un cambio particolarmente veloce. non offre un 4x4 permanente, o un nuovo sistema di iniezione carburante. cosi come una possibile introduzione del sistema di recupero in frenata utilizzato in F1, non usa un telaio particolare, come un telaio adattivo, cosi come non utilizza particolari tecnologie di confort. è una ( bella ) macchina. punto. monta un motore ( potente ) , ha 4 porte, dei cerchi in lega. stop. ah, sia chiaro..compro fiat, ho fiat e credo nel mercato italiano, ma mi stanno sul cazzo sti progetti fatti x rilanciare un marchio storico, ma giocando al ribasso e a costo zero. bisogna spendere, nella ricerca.. non dare un prodotto senza innovazioni, puntando solo sulla pubblicità.
