A.Masera
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photoshop Lancia Theta
A.Masera ha risposto a DSPGT in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Io direi che per individuare un nuovo stile Lancia occorre fare i seguenti ragionamenti: Ferrari: supersportiva scolpita dal vento Maserati: il lusso fatto curve e tagli Alfa Romeo: le curve unite alla sportività Lancia? Una Lancia ai fasti di un tempo (anni '30-50) si sovrapporrebbe troppo a Maserati. Una Lancia supersportiva (anni 70-80) potrebbe funzionare anche se di estrema nicchia (altrimenti si sovrapporrebbe ad Alfa Romeo) Quindi? Personalmente o produrrei vetture estremamente sportive e taglienti in quantità limitata (Delta Integrale, S4, ecc) o vetture estremamente eleganti ma sempre in piccolo numero da posizionare addirittura sopra Maserati... e via tutti quei roiti chiamati Ypsilon, Musa, Delta, Flavia, e chi più ne ha più ne metta -
Io non riesco proprio a farmela piacere. Tralasciando per un momento il fancoil sul cruscotto, la linea aggraziata e semplice è stata stravolta con dettagli e linee inutili. La S ha un paraurti inguardabile. Il faro scimmiotta quel roito urbano che è la nuova A2, ha quel taglio superiore che mi manda in bestia. La linea di cintura è mossa ma male, la calandra schiacciata ci sta ma non il dettaglio, appare piatta... mah, magari dal vivo ci ripenso. Tanto non la comprerò lo stesso.
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Tenete presente che la prospettiva delle matematiche è perfettamente orizzontale... gli spy hanno una prospettiva diversa, l'effetto può variare di molto
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Grazie a tutti! Un uccellino mi dice che dietro c'è molta più lamiera e il lunotto meno inclinato.. ma non conosco la reale affidabilità del'informazione
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Spero (e credo) di essere stato il più accurato fin'ora!
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E' un lavoro fatto velocemente e pubblicato tanto per... il posteriore è sicuramente diverso, credo di aver preso l'andamento del lunotto ma i fari sono meno lunghi ed è presente un piccolo baffo stile Giulietta...
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Ho appena scoperto che il disegnatore è un Autoparerista
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Sto lavorando ad una fiancata realistica...intanto
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Belle solo le proporzioni, dettagli completamente cannati. Cromo a fiumi, fari squadrati, bocchetta unica su plancia inguardabile, sembra un fancoil da ufficio...
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Per me massacra ogni SUV. Comunque l'associazione "Alfa è sportiva, se volete una SW guardate altrove" mi fa ridere... specialmente pensando al diesel base... vabbè
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Per me il mio cane è un membro della famiglia alla pari di un figlio... non riesco a comprendere discorsi sul non farlo salire... ma vabbè... C'è da dire che una volta si viaggiava in 5 sulla vecchia 500 ma oggi è improponibile: se hai un cane, se hai due figli, un passeggino... la Sedan è subito inutile. Il SUV ha sicuramente spazio di carico in altezza ma poco in profondità (se poi come va di moda adesso inclinano a dismisura il lunotto poi...) Per me una gamma completa deve contenere una SW. Certo che io parlo da utilizzatore, non da imprenditore.
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Per me la Sportwagon è indispensabile. Personalmente me ne frego dei costi di progettazione, me ne frego dei profitti, il SUV è e rimane un SUV e imho non può sostituire una berlina. A me Giulia piace tantissimo ma non la comprerei mai in versione Sedan. Sono auto inutili, scomode se hai famiglia o cani. I Suv sono troppo alti e massicci, c'è almeno in Europa una fetta di persone che come me vuole poter unire la comodità di carico ad una vettura filante e non guidare un cugino del Vivaro.
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Vista finalmente sabato... beh che dire.. gran bella macchina. La sensazione "BMW" è scomparsa, la somiglianza (ho visto quella grigia..) è nettamente legata a Maserati. Interni dal design spettacolare, un pò meno le plastiche (complessivamente ancora troppo lucide, forse perchè esemplare pre-serie), grande abitabilità sia anteriore che posteriore e tanti piccoli dettagli di qualità. Volante spettacolare. Piccolo neo la colorazione doppia della plancia, la plastica colorata di marrone non si può vedere, o è ricoperta di pelle o è meglio che rimanga nera. Bellissima senza troppe riserve. Peccato veramente per l'assenza della Sportwagon, per me in EU perdono una potenziale grande fetta.
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Se è definitiva... La plancia Premium meno raccordata ed equilibrata che esista...e non solo il tablet, la zona cambio è inguardabile
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La chiamano Brera-Nachfolger che significa sostituta della Brera.. solo un modo per farla rientrare idealmente in canoni costruttivi più legati a B che a 4C.
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Rumor: 4C verrà sostituita da una vettura più canonica senza pianale in carbonio a partire dal 2020 con prezzo di ingresso nettamente più basso e in linea con le tedesche, sui 40.000 Euro. http://www.leftlanenews.com/alfa-4c-successor-coming-in-2020-91836.html Fosse vero (molto probabile che si parli proprio del prj. 963) direi che ne sarei rammaricato. Ben vengano due sportive di qualità in grado di rivaleggiare Z4, TT & Co. ma IMHO un marchio come AR dovrebbe dotarsi di due modelli di prestigio a tiratura limitata che aumentino la percezione di esclusività. Io terrei a listino se possibile una bella 4C in carbonio ed una 6C con meccanica di Giulia Q.
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Non fanno Giulia Sportwagon quindi dirottano gli acquirenti bisognosi di spazio su Stelvio... ma se il lunotto è troppo inclinato? Io ho un cane e vorrei una Sportwagon ma non me la fanno... il Suv probabilmente per design non sarà proprio accogliente per il mio Golden Retriever. Per me è tirarsi la zappa sui piedi ma è tutto da verificare.
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assurdo però che una macchina del genere non abbia alcun tipo di antifurto satellitare.
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Involontariamente! Come ho già detto, l'ho disegnata stretchando Giulia per puro diletto e slanciandola quel tanto da ricordare Macan. Successivamente mi è stato detto che è praticamente identica, con un lunotto molto inclinato e fari anteriori praticamente identici a quelli di Giulia. Se guardate bene le foto si capisce proprio che esteticamente non c'è da aspettarsi niente di diverso rispetto a G., con profilo finestrini praticamente uguale, fari uguali, fari posteriori sicuramente un pò modificati ma sullo stesso stile. Stelvio per me è il Suv Seg. D direttamente imparentato. Altre indiscrezioni mi hanno riportato invece che gli altri modelli in lavorazione sono esteticamente ben diversificati tra loro.
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Mea culpa, mi hanno spacciato la feature come innovativa ed invece assolutamente non lo è (l'utilizzo di Adblue)
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Te piaseria...
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Ho visto oggi il serbatoio del nuovo Q5... E ho saputo che introdurrà una novità tecnica assoluta per il segmento... Non posso dire altro
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Top Gear - "Alfa Romeo has made a brilliant car" CAR Magazine - "The closest thing you can get to a factory-built four-door Ferrari" Official EVO Magazine - "Alfa's best car for years" Fantastico.
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Però i dettagli dell'accordo sono molto fumosi, io interpreterei il tutto come fornitura di auto e know-out in cambio di pubblicità. Da quel che si capisce il sistema di google non sarà (ovviamente) riservato ai veicoli FCA, e nemmeno vi è la garanzia di un'esclusiva per lo meno temporale sull'utilizzo.