A.Masera
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Tolti i nuovi fari posteriori.. a me proprio non va giù. Il passaggio 360 - 430 lo percepivo come una nuova era, mentre questo 458 - 488 lo percepisco come forte restyling peggiorativo. La 458 Speciale rimane per me la migliore.
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Sono parzialmente d'accordo per quanto riguarda la linea esterna (l'audacia stilistica in questo segmento è spesso un'arma a doppio taglio) ma non concordo assolutamente sugli interni. Probabilmente, anzi sicuramente non sarà mai al livello di una Mercedes. I tedeschi rimangono nettamente più precisi, più attenti ai materiali e via dicendo ma in quanto a design per me si sono superati. La plancia è imho fighissima. Moderna, sportiva e accattivante al tempo stesso. Non c'è un solo dettaglio che non avrei disegnato in maniera pressochè identica. Volante, bocchette, zona clima, tunnel possente, leva cambio, logo, plancia in pelle... trovo il tutto veramente ma veramente ben riuscito. Presenta meno pulsanti rispetto ad una tedesca ma io lo considero un benefit dato che chi guida deve distrarsi il meno possibile. Lo schermo poi (8,8") è stato furbescamente nascosto, lì poi bisognerà valutare dal vivo i riflessi e l'effetto "plasticone". Se guardate questo video di Omniauto potete apprezzare le linee mosse e rientranti della plancia Per quanto riguarda il vano motore.. beh è innegabile che un motore completamente coperto dia una sensazione di maggiore pulizia e ordine... ma perchè appesantire inutilmente una macchina che punta alla leggerezza?
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ah be questo non lo so
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Ma i tempi al Ring delle tedesche sono stati fatti con il limitatore a 250km/h? Perché si spiegherebbe il perché del tempo così distaccato di Giulia...
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Interni molto molto belli. Dotazione tecnologicamente (mi pare) alla pari delle concorrenti. Possibile che la versione con TCT sia più pesante e di conseguenza un pò più lenta? Online si sta creando un piccolo fronte di scettici sul tempo del Ring. Il nuovo regolamento entrato in vigore da qualche mese non solo non prevede la divulgazione del tempo pena il ban dal circuito, ma anche un limite di velocità in alcuni tratti... come ha fatto Alfa Romeo ha dichiarare apertamente il tempo? O l'ha fatto con le auto pre-presentazione prima di giugno oppure proprio non so. Di certo è un tempaccio effettivamente assurdo, possibile che dia perfino ad una Lambo con ben 130 CV in più e cx completamente diverso?
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apperò
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Boh, io devo proprio vederla dal vivo... se guardo la rossa sembra che abbia la forma pesantissima a mattone (complice il muso verticale) poi da altre angolazioni non sembra... poi il retro sembra troppo stondato, i fari posteriori mi ricordano una giapponese... non so.
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bella -
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imho bellissimo.
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Frontale a parte, bella. Spero sostituisca la Parnamerda
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Cos'è sto cesso?
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cos'è, seguono tutte il filone A5 Sportback?
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Doveva essere così! Ora basta solo segare la testa del pandoro e schiacciarla quei 30-40 cm... LUI sarà in lutto per l'abbandono della cancellata in plastica cromata....
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Ma si drogano?
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imho fa veramente schifo.
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Io ho sempre trovato Mito orrenda e noto che è criticata da tanti ed amata da pochi: la cosa strana è che se spulciate il 3d di presentazione le prime pagine sono inondate da commenti entusiastici. Mah.
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Io sono convinto che 9 persone su 10 comprino l'auto senza sapere da che parte è la trazione o cosa cambia. L'acquirente Audi la compra per l'estetica, per gli interni, per il nome e per la cavalleria. Alfa Romeo si vuole distinguere ed è giustissimo che lo faccia, ma deve farlo anche sull'elettronica di bordo. Se non sbaglio anche Maserati ha diverse lacune in questo campo. Se ci si mette alla pari della concorrenza non lo si deve farlo "all'italiana" con un "abbiamo fatto abbastanza" ma alla tedesca, "competiamo su tutto". In ogni caso credo che come optional potrà vantare quasi qualsiasi amenità.
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Trovo che i fari non siano un motivo chiave nella scelta di un auto, ma trovo che sia importante che una vettura del genere li offra come optional. Vuole Alfa Romeo competere con la triade su tutti i fronti? Allora Giulia deve poter offrire tutto. Motori, cambi, elettronica. Sensori avanti/dietro, retrocamera, hud e chi più ne ha più ne metta.
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