A.Masera
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Ti sbagli, Alpine fa la iLX-7000 (Alpine - Digital Media Receiver - iLX-700) compatibile con Golf 7 attraverso il kit KIT-700G7. La Phonocar non entrerà mai in macchina mia in quanto schifezza che non vale niente (confermato anche da un secondo elettrauto), al limite potrei pensare alla Pioneer ma si aprono scenari di incompatibilità varie, adattatori plasticoni da plancia e via dicendo. -
Perchè è un danno post-garanzia ma che ovviamente non posso aver creato da solo. In pratica è un difetto non riconosciuto, per lo più su una macchina usata (presa con 6 mesi di vita, 5900 KM di proprietà diretta del concessionario in quanto auto da mostrare in conce). Ho guardato qua e la online ed è già capitato ad altre persone, tutte ancora in garanzia. Ora si aprono questi scenari: 1. gli faccio scrivere dall'avvocato (non è da me, ci smenerei altri soldi e la trafila sarebbe lunga) 2. opto per una riparazione attraverso l'elettrauto (che comunque non mi garantisce nulla in quanto il suo riparatore non ha mai toccato un pezzo così di Golf 7) 3. la faccio riparare a 1000 Euro (COLCxxxX.) 4. me la tengo così sperando che non saltino anche quelle davanti (cosa che mi sa farò) Se non avessi la spesa della casa a brevissimo sarei già entrato in un altro conce a farmela valutare, non scherzo.
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La radio è Ok, si sono bruciati i terminali della centralina posta nel cassetto portaoggetti Sono stato dal mio elettrauto di fiducia, la Golf 7 monta un autoradio di dimensioni non standard pertanto non è possibile montare ogni modello; è necessario montare autoradio apposite di profondità 7cm.. il problema sorge poi con la compatibilità.. La Alpine produce una Carplay castrata e comunque occorre acquistare il kit apposito per Golf 7 a parte se no non riesco a far funzionare correttamente i sensori di parcheggio, le opzioni del clima e via dicendo. Stando a quanto dice lui è probabile che non funzioni correttamente anche il display a centro contakm, la completa compatibilità purtroppo non è ancora certa. Optare per una carplay "pura" come l'Alpine significherebbe poi non avere le mappe integrate e tante altre funzioni. Sono comunque dei bastardi. Il preventivo con il supporto del 70% di VW è comunque di 1000 Euro e mi rifiuto di regalarglieli per un ampli dallo scarso valore reale montato tra l'altro su una macchina immatricolata ad ottobre 2012... Aggiungo pure che le loro gomme Continental estive dopo soli 15.000 km sono da buttare, si sono completamente crepate e si sono cristallizzate, cosa a detta loro normale... proprio l'auto del popolo
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Guasto autoradio Golf 7: 2.729,00 EURO + manodopera
una domanda ha aggiunto A.Masera in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ottobre 2014 scade la garanzia sulla mia Golf. Una settimana dopo parte la cassa posteriore DX. La settimana dopo la porto a fare il tagliando, il tecnico tetesco dice: "SE E' PARTITA LA KASSA SONO 30 EURI, SE E' PARTITA LA CENTRALINA 1000" Io non ho tempo di farla vedere ed ero comunque fuori tempo massimo. Passa qualche settimana "POF" rumore tipo piccola esplosione rauca, parte la cassa posteriore SX. Faccio un salto in Volks un mese fa, il venditore mi fa: "ma cazzo, c'è la serietà Volkswagen, portamela qui che vediamo se VW aiuta nella riparazione" Portata ieri mattina. Esito centralina bruciata, vanno solo le casse anteriori. VW passa il 70% del pezzo di ricambio che costa 2.729,00 EURO + manodopera duemilasettecentoventinoveeuro per un amplificatore da 7 cm per 14 da 40watt/canale. E ho pure pagato 51 euro per la verifica. Annassero a fanculo, se mi gira la vendo. -
Fonte: Passione Auto Italiane: Fiat Ægea
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Parlo della fiancata...
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Anche a me non piace assolutamente quell'unghiata. Anzi, odio le unghiate americaneggianti. Credo proprio che sia voluto per poter competere con la concorrenza. Spero che il precedente design sia stato virato verso il Suv Alfa.
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Soffermatevi sulla fiancata più che su anteriore/posteriore... è pur sempre una ricostruzione!
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C'è una bella differenza tra cosa piace e cosa è. Le aspettative su questa macchina sono altissime, specialmente qui. Ci siamo abituati ad immaginarla come una belva mitologica larga 2 mt, lunga 5 e alta 1.. ma la verità è che si tratterà di una berlina segmento D con tutti i limiti dettati da abitabilità, spazio e soluzioni tecniche. Non avrà mai fianchi larghi 30 cm e carreggiate da Lamborghini: sarà una bellissima italiana ISO-BMW3. P.s. una macchina come questa oltre che ad avere ruote da calesse avrebbe anche un'abitabilità interna degna di un panzer.
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Lasciate stare le pinze.. Guardate l'insieme!
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https://www.facebook.com/almasera/photos/a.304532799591233.73571.304312902946556/926737294037444/?type=1&theater
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Da quel che so io per il momento anche internamente è ancora chiamata Giulia. Io preferirei 6C ovviamente, anche se a dirla tutta la "C" la lascerei per le sportive... Detto questo, alcuni rumors sempre da project 952 (la descrizione della fiancata per quanto fumosa mi risulta corretta) P.s. il mio Photoshop è pronto, sono in attesa di risposta da parte di un sito per la pubblicazione se non mi rispondono domani la pubblico
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Beccata poco fa qui in Alto Adige assieme ad una carovana di altre 6 BMW camuffate
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Da facebook, Project 952 Altro dettaglio linkato da un utente ovviamente fonti sempre da prendere con le pinze.
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L'ho praticamente finita ma devo valutare determinate cose prima di rilasciarla.
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Purtroppo sono in alto mare e prima di stasera tardi non riesco a finirla... poi forse dovrò farvi ulteriormente attendere perchè a quanto pare verrà pubblicata da una testata online! Non preoccupate, arriverà!
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la superficie è praticamente quella di Serie 3, quindi molto più elevata di Ghibli.. ovviamente si tratta di una macchina con proporzioni diverse, non aspettatevi una gemella di Ghibli perchè rimarrete delusi
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domani mostrerò uno dei render più accurati mai visti... restate caldi
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a me risulta proprio che si tratti della vettura definitiva, no maquette! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Perdonate il francobollo.. sto lavorando alla fiancata...
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da Alfa Romeo Project 952
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Da quel che si sa verrà mostrata la vettura completa (quindi con interni) ma non sarà testabile. IMHO manca un 10% di componentistica definitiva e rifiniture varie da imbastire per la catena di montaggio: assembleranno 2 o 3 vetture in differenti versioni/colorazioni (mi aspetto di vedere da subito la QV) che entrino in scena su delle postazioni rotanti, dove rimarranno poi osservabili dal pubblico ma inaccessibili prima di settembre/ottobre con le vetture di produzione. Una cosa simile
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beh facci l'occhio!
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Beh però seriamente, è difficile applicare certe linee a macchine così senza impattare sull'abitabilità o in altri campi. Le fiancate non potranno mai essere tanto muscolose, così come le vetrature non potranno mai essere ridotte a ferritoie da bunker. Si potrebbe giocare un pò sulle linee tese ma generalmente è appannaggio delle tedesche e non delle italiane.. sarà una bella macchina ma non dobbiamo immaginarla come un mostro largo 2 metri e alto 1.