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A.Masera

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  1. ce ne fossero di più di macchine così arretrate in giro.....!!!
  2. Io l'ho avuta.. la "macchina" peggiore che abbia mai avuto. La butto in lista che ci metto di meno Pro 1. piccola 2. il motore turbo ha un buono spunto per la città 3. costa poco da mantenere CONTRO: 1. assemblata da cani 2. scricchiola tutta 3. materiali utilizzati per pannelli e vetri pessimi, dopo un anno di lavaggi il parabrezza arriva anche ad opacizzarsi 4. motore asmatico infilato sotto il "bagagliaio", incapace di respirare correttamente. Temperatura dell'acqua che in caso di colonna o salita in montagna a marce basse saliva a 130° con conseguente stop da parte mia anche 3 o 4 volte per andare in montagna 5. trazione posteriore infilata in una scatola da neanche 3 metri e tenuta a terra da poca elettronica, ergo occhio a neve, pavimentazioni scivolose e via dicendo o comincia a slittare e cerca di girarsi 6. a 120 all'ora in autostrada pareva di essere in una carpenteria metallica dal rumore che c'era e l'aria passava da sotto il parabrezza con spifferi 7. cambio automatico impreciso e lento 8. la macchina sarà anche piccola ma non avendo servosterzo raddrizzarla in parcheggio diventa quasi un'impresa!!! credo di aver detto tutto. Per la cronaca l'ho distrutta in un incidente nel 2008, mi è venuta addosso una moto BMW 1200... 5000 Euro di danni e apparentemente davanti era solo plasticaccia, alla faccia
  3. Certo che tra questa, il Volvo XC90, la Mercedes GT... non so chi ha rotto di più le palle...
  4. Passione Auto Italiane pubblica questo render della fiancata. A giudicare da quanto visto è lei al cm, possibile che abbiano le prime foto ufficiali e vi abbiano messo mano? https://www.facebook.com/passioneautoitaliane/photos/a.681002151966289.1073741828.680991535300684/742203835846120/?type=1&theater
  5. imho è nettamente più comodo e stabile per il piede
  6. Questi interni racchiudono tutto quello che voglio fa una macchina: - plastiche NERE e non tendenti al grigiastro - plancia pulita e di design - elementi di design (bocchette, strumentazione, ecc) - Tunnel lungo e ben fatto, che da sensazione di solidità Rivedrei solo - leva del freno a mano - braciolo - plafoniera Per il resto tutto da leader nel suo segmento. La prima Mazda che mi piace veramente.
  7. Top Cars aveva fatto anni fa un crash test con la prima Smart proprio per spiegare l'assorbimento dell'urto da parte dei passeggeri a causa di una carrozzeria indeformabile.. ecco il video
  8. Sono curioso di vedere i risultati perchè come al solito mi sembra che puntino tutto sull'indeformabilità della vettura. Lo sanno tutti che è l'energia cinetica che ti ammazza!!!!! La Mercedes si apre com'è giusto che sia e difatti non si scompone: una bella botta, airbag in faccia ed al massimo te la cavi con un forte spavento e un collare ortopedico. Quello della Smart si ritrova le ginocchia in gola, il fegato al posto del cuore ed il cuore al posto del naso... si tratta di pura e semplice fisica.
  9. il problema principale rimane sempre uno.. il lunotto... macchine da 2,5 tonnellate, alte come un muro di cemento, con cerchi da calesse e motori da fuoribordo che non hanno poi lo spazio per le gambe o peggio ancora per la testa...
  10. è vero, ma la carrozzeria l'ha ereditata, o? Sta evolvendo i modelli verso uno stile internazionale e meno muscle, questa subirà lo stesso trattamento?
  11. Non pensavo, proprio una bella macchinetta! Riesce ad integrare elementi tipici di vetture più grandi senza esagerare.. interni poi di altissimo livello, molto simili a quelli di A3.. da riferimento
  12. Non ho mai avuto una "macchina" peggiore in vita mia!
  13. A.Masera

    Smart ForFour 2015

    Messaggio Aggiornato al 16/08/2015 carscoops Press Release : Smart Prezzi: ----- In attesa della cartella stampa ufficiale...
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