A.Masera
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Per carità di Dio... -
anche a voi fischiano un pò da fredda i freni? a me è spuntata la ruggine dietro
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in versione M non è male, ma riconfermo che la trovo sproporzionata.
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io non la vorrei manco regalata...
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ma allora deve essere proprio piccolissima!!! Se i limiti Keicar sono questi Lunghezza massima: 3,4 m Larghezza massima: 1,48 m Altezza massima: 2 m Cilindrata massima: 660 cm³. Potenza massima 64 CV vuol dire che è sensibilmente più stretta di una 500.. possibile?
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BMW Serie 2 Coupé - Prj. F22 (Spy da Pag.5 - 16)
A.Masera ha risposto a crabble in Scoops and Rumors
il problema principale di quest'auto sarà il medesimo della precedente, il terzo volume striminzito e recuperato. Aggiungiamo anche fari sviluppati poco orizzontalmente e abbiamo una macchina tanto slanciata e protesa davanti tanto corta e stretta dietro. -
Solo a me sembra un banale facelift dell'attuale? a leggervi sembra che ci vediate chissà cosa...
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sembrava perfetta fino ai... 64 CV. Oddio considerando il peso potrebbe viaggiare come un'Abarth, ma qualche dubbio ce l'ho
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Appena beccata in A22 scortata da Q7, A7 e A3 cabrio
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Per me questi sono interni da segmento superiore. Ricordano molto quelli CLS ed in parte quelli SLS. Gande cura per il dettaglio e le superfici. Continuo invece a non capire la scelta del tablet… ma è almeno sostituibile ?
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bellissimi.
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conta le linee se riesci.
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la disposizione degli elementi non è male ma l'effetto plancia di gomma auto anni' 90 non si può vedere. edit ecco cosa mi ricorda, gli interni (ricchi per carità) ma obsoleti della maseratina..
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Ho una Golf con DSG, non si attiva a macchina fredda e si disattiva e riattiva in automatico se la carica della batteria scende troppo; basta premere il pedale del tutto (se non lo si preme a fondo al 100% non va) e l'avvio è un fulmine.
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vabbè è giovane!!! Dagli il tempo! P.s. io ho quasi 30 anni ma mi farei Ginevra, PArigi, E3 e ComicCon
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Sarò di parte ma lo ritengo uno schiaffo immorale all'umanità. Sto coso l'ho visto in America, roba da far sembrare un Q7 una compatta. Enorme, consumerà come una petroliera.. e poi a cosa serve, a portare i bambini a scuola?? Gli americani si comportano come se il mondo fosse loro, più è bello, più è meglio e se ne fregano. La cosa prima o poi gli rimbalzerà sui denti. Li ritengo perfino più scandalosi delle supercar da milioni di Euro e millemila cavalli, sti pachidermi non eccellono in nulla se non nel loro prezzo relativamente contenuto che fa si che vengano acquistati da più gente possibile assetata di benzina.
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L'umanità dovrebbe bandire la radica all'unanimità.
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Da quel che capisco gli è piaciuta moltissimo. La Porsche è nel servizio solo per pura comparazione, ma l'articolo al 99% tratta solo d 4C. Dicono che è sostanzialmente perfetta (anche se non usano questo termine): compatta, potente, bella, con tante chicche come il motore sotto il vetro e via dicendo. Dice che l'unica cosa che può fare la Cayman è darsi da fare, sostanzialmente per cercare di tenere il passo. Alla fine testualmente dice: "La Porsche dice all'Alfa: "Sei un giocattolo." Lei risponde: "E tu un incrociatore." Io penso: entrambe sono vetture sportive. La 4C con il suo bianco perlato e la sua pelle pruriginosa, la Cayman con la sua doppia identità da espresso Amburgo - Monaco."
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Guardate che anche l'attuale se vista di frontale diretto ha la sguardo da demente La nuova enfatizza un pò la sensazione per via delle luci (a mio avviso una soluzione tecnica molto bella).. una volta vista per strada ad altezza uomo non darà questa sensazione. Io critico solo i fari ciccioni posteriori, per il resto è a colpo d'occhio quasi immutata.
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per me vi fate troppe pippe. Su strada quasi nessuno si accorgerà dello sbalzo maggiore o delle dimensioni più generose, sembrerà sempre la stessa MINI e ci si soffermerà di più sulla sua utilità dato che probabilmente avrà più spazio. L' unico dettaglio fuori posto sono per me i fari posteriori, troppo ciccioni, troppo banali e cinesi.