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A.Masera

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  1. A.Masera
    tu hai parlato di 3 cose: innovazione design sportività Negli ultimi 25 anni non c'è niente ma niente nella gamma Lancia che abbia portato tali valori. Phedra, Ypsilon, Delta, le Chrysler rimarchiate, Musa.. tutte FIAT o Chrysler con degli scudetti in plastica luccicante, niente di premium ne tecnicamente ne esteticamente, niente degno di nota. Quelle tre caratteristiche erano invece presenti nel passato: l'estetica ad inizio secolo, l'innovazione e la sporitività negli anni '70-'80 poi l'oblio. Come si può criticare un rinnovamento come quello che sta per arrivare? Ricordiamoci che Lancia era morta, un paziente senza battito, rimasto nei poster di quelli che ora hanno 50-60 anni. Il mondo non si ricorda di Lancia e gli unici sprazzi di gloria li abbiamo nelle sporadiche dichiarazioni globali fatte a Top Gear o The Grand Tour... Ben venga il nuovo calice ed il nuovo stile, a me piace tantissimo e svecchia finalmente quella cancellata in plastica che non aveva più senso da 20 anni.
  2. A.Masera
    eh? cosa aveva questa scusa?
  3. A.Masera
    a me piace, critico solo l'eccessiva parentela con 208.
  4. A.Masera
    le piattaforme AR sono le medesime per tutto il gruppo... a dire il vero Porsche ha numerazioni e nomi ispirati dal mondo latino americano... altro non c'è
  5. A.Masera
    comunque hanno un casino in testa da paura, classica roba italiana. Giulia, Giulietta (nomi di donne) Stelvio, Tonale (passi) 33 (nome classico) Milano (città) E tutte con stili diversi! Mah
  6. A.Masera
    c'erano due opzioni: 1. Farla sempre su piattaforma PSA, ma magari più bella 2. Non farla (cosa credo esclusa) Oggi è così, il domani a prescindere è per tutti fatto di condivisioni di piattaforme e pianale, sognatevi roba proprietaria.
  7. A.Masera
    Io dico solo che questa e Tonale sono state approvate durante l’era Manley e non le si poteva cancellare, prima di stracciarsi le vesti sul futuro di AR attendiamo di vedere le nuove Giulia e Stelvio.
  8. A.Masera
    mio punto è che solo qui sappiamo che è Franco/polacca. Di fatto al 99,99% degli acquirenti sbatte sega di dove fanno la propria augo
  9. A.Masera
    mah il nome nonostante non faccia urlare è positivo: non è Brennero, non è un nome di femmina, ma soprattutto all’estero evoca qualcosa che per noi è nebbia, mutui alti e grigiume ma per gli altri è Italia, moda, coolness.
  10. A.Masera
    Milano per me è ok
  11. A.Masera
    Me gusta
  12. A.Masera
    o no? Questa è una 208 facelift
  13. A.Masera
    che ad esempio la Opel sia più caratterizzzata
  14. A.Masera
    Lei al 100% e sinceramente troppo troppo simile a 208
  15. A.Masera
    https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/283642/allons-a-la-peche-a-la-lancia-ypsilon/?noamp=available&fbclid=IwAR1Ja70IisMqgg0JvlKagdJwbYEowzzPbDQch4aMFDdc4JEYBk-yNQ8Mkjc_aem_AW8A-_CKRmlNkDOjpfbe_QmWpDPyMSihW7bxF84qfdXnbOoaOZbyELuMbF3MB246FPY
  16. A.Masera
    ma sono vere?
  17. A.Masera
    Back to the Future: torniamo al passato, torniamo a Photoshop! Ecco la mia versione di un coupé moderno basato su Pu+Ra: eliminato lo spoilerino che non mi convinceva ed introdotto un terzo volume morbido, bicolor per tetto e parte bassa, e mantenuto la "veneziana" al posteriore... che ne pensate?
  18. A.Masera
  19. A.Masera
    sogna ! non è che il costo della batteria te lo regalano, deve essere ammortizzato e ci deve essere guadagno, inoltre possiamo presupporre che mancherà attenzione e quindi si rovineranno prima.. sarà solo un ulteriore modo per fidelizzare il cliente
  20. A.Masera
    Stellantis si butta nel mondo del battery swap. Ma ha senso? Innanzitutto dimostra come il gruppo ad oggi non si ritenga competitivo dal punto di vista tecnico. Lo swap è la scelta apparentemente più semplice, 5 minuti e cambi la batteria. Ma questo nasconde alcuni problemi molto importanti: 1. Il sistema di Ample si pone di standardizzare le batterie: significa (in teoria) che sostituirà lo stesso taglio indipendentemente dalla piattaforma. Quindi se avete una 500 avrete massima autonomia, ma se andate li con una Jeep o un’Alfa che necessitano di un pacco da 100kW? 2. Più velocità di sostituzione ma anche più soste. Il sistema soffre degli stessi problemi delle batterie al litio integrate quindi limiti di carica, percentuale prudenziale da tenere per arrivare alla prossima stazione e così via, ma se ho un pacco da 50kW su una macchina che ne necessita 80-100 per avere 3-400 km reali di autonomia, mi fermerò potenzialmente ogni 150km? 3. Macchinosità. Occorre andare alla stazione, posizionare correttamente il veicolo su una rampa, far scendere tutti i passeggeri.. ecc 4. Sostenibilità del sistema: in piena stagione con migliaia di veicoli su strada, quante batterie occorre caricare e stoccare per sostenere il flusso di persone? 5. Tracciamento delle batterie: le strade non sono su un circuito chiuso. Se ogni stazione tiene 30 batterie, la swappo in autostrada ma poi esco e non torno in autostrada prima di X tempo, come verrà gestita la richiesta di batterie e come si tamponerà la loro dispersione sul territorio? 6. Nessuno sarà più proprietario della batteria del proprio veicolo. Non avrà il controllo della batteria, né della sua salute e sarà probabilmente obbligato a pagare un noleggio 7. E per ultimo… azzeramento della concorrenza di ricarica. Se oggi posso scegliere dove e con chi caricare, con questo sistema sarò obbligato a caricare presso le stazioni che decideranno e mi obbligheranno a tavolino il prezzo dell’energia. A questo punto non è meglio fermarsi 20 minuti per caricare ogni 300 km in attesa che vengano risolti i tempi di ricarica?
  21. A.Masera
    Ma a quanto pare è comunque 5 stelle o più
  22. A.Masera
    non fa una piega
  23. A.Masera
    si ma non offenderti, è una chiacchierata tra amici virtuali eh! Non intendevo mancarti di rispetto effettivamente il rischio c’è. Ma potenzialmente qualunque furgone può fare disastri
  24. A.Masera
    tu non hai proprio capito. Ti sembra un pickup? No, è un fottuto TANK. Non ha logica e non deve averla: è un manifesto tecnico, un esercizio, un modo per dire al mondo “Tesla è la nr.1 e questo prodotto può fare bene tutto” Questo è CT. Non ha senso, ed è il bello. Così come non ha senso una sportiva da 1000 Cv o un orologio da 100k euro. È progettato per urlare al mondo “io faccio un carro armato inespugnabile da 3 tonnellate che va più veloce di una Ferrari e che costa meno di una Porsche”. Questo è. nono trovi sul tubo i video offroad e se la cava alla grande
  25. A.Masera
    non ha assolutamente le stesse prestazioni, batte praticamente chiunque (0-100 in 2,7s). ma quelle che tu definisci belinate (che lo sono eh!) fanno una grandissima differenza tecnica tra una cosa e l’altra. se domani Alfa Romeo producesse una vettura bellissima monoposto da 2000CV e sparo in 1s, non ci sarebbero commenti denigratori ma solo stima. my2cents
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