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A.Masera

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  1. Brava 1997: rotture varie, dal motorino del tergicristallo a quello d'avviamento: distacco della copertura sotto il cruscotto, le maniglie col caldo/freddo si erano letteralmente aperte. Rottura del turbo dopo 130.000 km, rottamata. Punto Classic Natural Power 2005: rogne varie dai problemi col clima alla rottura dello sterzo la settimana scorsa; 5oo 1.2 Dualogic (la mia): 5000 km e già posso vantare due coppette cerchio sverniciate, richiamo per probabilità blocco freni posteriori, problemi al cambio automatico (strappa in prima da sola e gratta a volte quando si infila la retro) ancora da risolvere: guarnizioni che perdono colore da sempre. Se va avanti così la prossima volta passo ai tedeschi.
  2. l'avevo proposto anch'io tempo fa... non con quella forma però! imho alla fin fine ricorderebbe troppo il doppio rene BMW a meno che rimanga solamente la parte cromata alta che hai tolto con le prese d'aria incastonate nella carrozzeria come le tue
  3. e se facessero l'accordo con Chrsyler e si prendessero pure Opel? Assurdo, se tutto andasse in porto il gruppozzo diverrebbe uno dei più grandi al mondo
  4. ora non ho dati alla mano, ma non credo che abbia venduto tanto quanto le controparti tedesche... Alfa e FIAT hanno ancora molta strada da percorrere. Imho occorre tecnica, qualità, design e prezzo allineato... ricordiamoci che le tedesche rimangono ancora in testa (a prezzacci, è chiaro) nella tecnologia di bordo.
  5. ma guardatela bene di profilo.. è tutta storta! sproporzionata, con dettagli da giocattolo Mattel (cos'è quel frontale con quei similcannocchiali per i fendi?) con fari anteriori/posteriori dal disegno anonimo senza capo nè coda... .. insomma una francese!!! Auto orribili ...
  6. direi che il frontale della coupè è già perfetto.. rimaneggiare le prese d'aria può essere controproducente
  7. se sarà così tanto di cappello.. ma si sa i dettagli fanno la differenza! un frontale "moscio", un interno sottotono, un posteriore sproporzionato.. aspettare per valutare....
  8. è una questione puramente legata al marchio.. indipendentemente dalla qualità reale. Credo che in Alfa dovrebbero fare il passo decisivo per potersi scontrare con i mostri tedeschi... un pò come ha fatto Nissan con la GTR, qualità incredibili ad un prezzo concorrenziale, così in molti si dimenticano del marchio e passano ai fatti... un pò azzardato come paragone ma di certo non mi vorrei mai aspettare una generalista da Alfa!!
  9. sarà qualitativamente scadente, sarà un scopiazzatura (anteriore che ricorda la Scirocco, posteriore ripreso da Opel Isigna, padiglione ripreso da A7 e BMW 5 GT...) ma a me piace un fracco
  10. ma porca! anche a me ieri parabrezza rotto da sassolino!! Comincio ad averne le palle piene di FIAT, non scherzo... domani la porto in conce per - problema GRAVE di montaggio ai freni posteriori - problema al dualogic - coppetta copricerchio DI NUOVO sverniciata - guarnizioni che perdono colore nero - cavo che penzola da sotto il sedile hanno rotto.
  11. sono giusto passato poco fa davanti al conce Ferrari ed avevano 599 e GT California... il frontale della GT è migliore, non ho dubbi (solo quello..)
  12. si sa nel dettaglio i termini dell'accordo? Fiat si prende subito il 35% o meno?
  13. Ho usato la Brera concept perchè era l'immagine più frontale possibile... io non mi sono inventato nulla, ho solo riportato in PS quello che era disegnato
  14. per me e´stupenda fuori e dentro.. si sa qualcosa su prestazioni ed autonomia?
  15. ho trovato un interessante schizzo online su un frontale simile e volevo provare a renderlo veritiero.. starebbe benino anche su mito.. consigli? Avete foto perfettamente frontali sopra i 1600 px di mito o altre alfa?
  16. Su base XF ho rimodellato questo posteriore a mò d'Alfa... non avevo passione di cambiare altri elementi originale
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