A.Masera
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a me ste cose mi mandano fuori di testa
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Sarà.. ma è uno stile troppo fresco per essere reimpiegato, specialmente in un momento nel quale stanno cercando in ogni modo di allargarlo...
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Sinceramente non capisco il progetto, le proporzioni lateralmente sono agghiaccianti e il posteriore semplicemente sembra essere fuori contesto con il resto della carrozzeria… Sembra appartenere ad una vettura di dimensioni ben più generose… Se poi ci aggiungiamo quel frontale che sembra provenire da produzioni di quasi 10 anni fa mi chiedo: vai in BMW c’è una direzione oppure procedono così come capita a seconda della giornata? In teoria una vettura del genere dovrebbe essere un manifesto dello stile della casa e non qualcosa di ormai completamente diverso
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Ma cosa si fumano? Mi pare un post proveniente direttamente dal 2010. Questi presentano una one off di una buona idea realizzata male con proporzioni ridicole (lateralmente è qualcosa di inguardabile), con un frontale che snobbano da anni?
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ho aperto la richiesta per sostituire (di nuovo) il volante, non posso aprirne altre nel mentre
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Aggiornamento: spaccati tutti e due! *****
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mmmmmmmmmmmmmah. Buona la pulizia della fiancata, bene che non abbia la cancellata davanti ma il frontale è sempre più no-sense e temo che il look generale sia più pesante e simile a 7 piuttosto che a 3..
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Considerando che le EV al momento ricoprono ancora una percentuale bassa delle vendite europee e che si sta discutendo il fase out del carbone direi che non fa parte della discussione...
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Gli unici deficienti che non attraggono investitori siamo noi (eh ma in Calabria non ci sono colonnine, che te ne fai...)
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seguitemi per altri consigli
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si ma come detto sopra i soldi non fanno il cervello, per questo abbiamo delle regole. Puoi ammazzarti con 60 CV con un sorpasso azzardato per dire... e comunque non sono hypercar, anche se potentissime sono vetture studiate per essere guidate da chiunque, è impossibile accelerare da supercar se non lo cerchi appositamente... Che introducano dei limiti di potenza per i neopatentati, per i recidivi e magari (ma lo dico a bassa voce) multe fisse di base con aumento in base al reddito, vedi che ti passa la voglia di scherzare...
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i soldi non fanno il cervello, per questo c’è il limite di potenza per i neopatentati ad esempio
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500E Abarth è semplicemente un prodotto sottotono. Tolto il fatto che un motore elettrico non può spingere costantemente per lunghi periodi al 100%, a che pro dovrebbe? Online comunque si trovano le curve delle Tesla, quel che ti posso dire è che M3 da sempre le stesse prestazioni che sia al 100 o al 30%, cala solo sotto il 18.
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e come vuoi che vada? Meglio, con meno autonomia e meno velocità di punta
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Sembra lontanissimo lo stupore per i 510CV di Giulia Q…
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argomento trito e ritrito pieno di luoghi comuni, dico solo non è che il petrolio è estratto e raffinato e trasportato come se parlassimo di lacrime di bambino…
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Pare confermata anche qua la rimozione della leva per la selezione delle marce
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comunque è già trapelata a marzo dalla Cina
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- SUV e + SW!
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ma 1300 kg non pesano praticamente più nemmeno le termiche a meno che non parliamo di spiderine da 4 mt stile MX-5..
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il volante
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E' presto per molti, ma non per la media... Che poi ti dico la mia, se pretendi (o pretendono da te al lavoro) di fare 1000 km di filato in giornata allora stai sbagliando qualcosa tu..
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Dipende dai tuoi gusti e dal livello di sbattimento/stress che sei disposto a sopportare... Io sono stato due volte a NYC, una ben 12 giorni l'altra 7, volendo puoi riempire 15 giorni pieni con cose da fare/vedere
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Mah. Io ho una mentalità diversa. Il petrolio è una risorsa che andrà ad esaurirsi, quindi che sia tra 10 o 100 anni poco importa, non possiamo basare la nostra tecnologia ed infrastrutture a lungo termine su questo sistema. Secondo il petrolio è prezioso. Dio non voglia che io dia per importante la plastica ma lo è, ma lo sono soprattutto i fertilizzanti, medicinali e via dicendo. Ha senso bruciare un prodotto così essenziale? Per me no. Ora, perché mi piace l’auto elettrica? Perché secondo me è superiore. Punto. Perché ha una resa termica superiore. Perché ha prestazioni superiori. Perché ha meno componenti. Perché la sua costruzione è più facile e democratica. Perché non vibra, puzza, inquina e fa rumore (ma oggi soffriamo di un complesso romantico che ci fa idealmente cercare queste cose). E via così. ora, perché insistere su questa strada quando preziosità e riserve lavorano contro di noi?
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è l'edizione "Pomigliano" in onore dei bei tempi andati
