A.Masera

Puoi almeno dirci se somiglia a quell'orrendo (per me) Photoshop di 4R? Comunque siamo pieni di esempi di vetture non propriamente bellissime che hanno avuto un clamoroso successo proprio per questo... vedi ad esempio il primo Juke...

Chiaramente vuoi preservare la tua posizione, ci mancherebbe. Ma da che mondo è mondo chi non si adegua, chi non evolve prima o poi muore. O no? O pensavi che saremmo andati avanti per 1000 anni chessò, a produrre cambi manuali per non intralciare chi lavora nel settore? L'evoluzione tecnica corre e gli equilibri si spostano. Per dire Ma il mercato generato dall'iPhone è immensamente più grande di quanto fatto da qualsiasi costruttore di telefoni prima di lui. C'è chi non si è adeguato ed ha perso tutto (Nokia, Motorola, ecc) e chi ha investito ed ha creato un impero che poi forse è quello che in fondo vogliono

Eh se sarà anche solo simile a sta cosa …

Ma stiamo parlando del futuro Stelvio?

Comunque nelle grandi città dovrebbe esserci sempre un piano di sviluppo serio per la mobilità.. - un collegamento rapido (treno) con l'aeroporto locale - un sistema di trasporto basato possibilmente su metropolitana o tram - autobus con corsie dedicate La mia città nel suo piccolo (100.000 abitanti, ma altri 150.000 pendolari) è la prima in Italia per lunghezza delle piste ciclabili con corsie dedicate ovunque per autobus e taxi. Recentemente c'è stata una grossa polemica in quanto il comune voleva proporre un tram, alla fine è stata bocciata durante un referendum popolare.. assurdo che la Leitner, che monta cabinovie cittadine ovunque qui non ci sia. mai guidato un due ruote in vita mia però è figo 😆 Ma poi devo andare fuori città, la mattina portare a scuola mio figlio (3 anni) ecc ecc.. lavorassi altrove o fisso in ufficio mi sarei già fatto una Vanmoof

Eh magari, ho l’auto aziendale e devo andare da clienti

Guarda, parlo per la nostra realtà. Io uso la macchina per andare a lavoro ma me ne andrei volentieri in bici, sono circa 4,5 km.. ci sono giornate nelle quali impiego 40-50 minuti per arrivare a casa. Basta un pò di pioggia un incidente per paralizzare tutta la città. A volte ci si impiega 2 ore per fare 10 km. Questo principalmente perchè molta gente è andata a vivere nei comuni limitrofi per il costo folle delle case. Ma c'è un ma; quando le scuole sono chiuse come oggi in giro non c'è nessuno. NESSUNO. Strade libere. Quindi di fatto, la macchina a cosa ci serve? Non è che ne abusiamo?

non l'ho visto ma parrebbe interessante

tu pensa che Bentley è la prima a spingere sulla revisione delle patenti...

Ah sicuro ma la situazione in città è la stessa che dipingevamo pagine addietro, traffico insostenibile, tantissimi pendolari e volontà da parte della giunta di diminuire il numero di auto in qualsiasi modo... e poi detto tra noi anche qui c'è la mafia, solo che è instituzionale

Ma te lo dico con certezza perchè ho parlato con Alperia: la produzione qui è 100% idroelettrica giorno e notte, la corrente prodotta di notte ovviamente non riescono a venderla interamente e le immettono in rete, se la gente invece dovesse caricare (lentamente) di notte in garage o per strada aumenterebbero la vendita e di conseguenza il fatturato.. Le colonnine rapide ad alta densità distributiva li costringerebbero ad attingere a risorse esterne... insomma l'obiettivo è riuscire a vendere ciò che producono h24.

Visto ieri sotto al lavoro da me E' già possibile guidare con Patente B furgoni elettrici fino a 4,25t https://www.uominietrasporti.it/professione/leggi-e-politica/guidare-veicoli-elettrici-fino-a-425-ton-diventa-possibile-anche-con-patente-b/ Sono comunque già allo studio UE revisioni dei pesi delle patenti. Le autonomie dei furgoni grossi attuali sono ridicole, ma si tratta per il momento sempre di adattamento del termico con evidenti limiti della dimensione del pacco batterie... per quanto riguarda invece il trasporto pesante cominciano ad affacciarsi soluzioni con il Tesla Semi ma personalmente non credo che sarà la soluzione definitiva.. io lì andrei di idrogeno o piuttosto una riduzione del trasporto pesante a favore di maggior trasporto su rotaia e l'ultimo km con mezzi più leggeri... La situazione qui in AA è particolare, le colonnine saranno sicuramente Neogy (Alperia) e usando energia idroelettrica la loro intenzione sarà quella di distribuire e vendere l'energia prodotta che in notturna che normalmente viene immessa in rete o inutilizzata.

Ho avuto modo di vederla in show-room a Milano, molto velocemente... Diciamo che l'impressione non è stata delle migliori, sarà che gli esemplari in mostra sono sempre maltrattati ma non li riterrei interni da 140k Euro come qualità percepita... Ho tra l'altro notato una cosa, il display è più grande di M3 (17" vs 15") ma mi è sembrato meno denso in termini di pixel.

io son contento ma prevedo sonori bestemmioni.... https://www.altoadige.it/cronaca/bolzano/gara-per-50-colonnine-elettriche-a-bolzano-saranno-cancellati-100-posti-auto-1.3428929 Gara per 50 colonnine elettriche, a Bolzano saranno cancellati 100 posti auto Oggi sono una ventina. L'assessore Fattor: "Ci prepariamo in vista del 2035 quando tutti i nuovi veicoli saranno ad emissioni zero". In prospettiva si calcola che, per consentire ai bolzanini di ricaricare le batterie, si sacrificheranno almeno 2 mila posti Ma questo implica che verranno cancellati posti auto. Non ci sono alternative. Ogni colonnina doppia occupa in media due posti macchina. Quindi per l’installazione di 50 colonnine dovremo sacrificare un centinaio di piazzole. La cosa provocherà inevitabilmente proteste. Temo di sì, ma non ci sono alternative. È un inizio, si parte senza piagnistei. E in vista della rivoluzione che scatterà a partire dal 2035, quanti posti auto si può prevedere di perdere per far posto alle colonnine elettriche? Perlomeno 2 mila posti. A Bolzano quanti posti auto ci sono in superficie attualmente? Circa 7 mila, di cui 6 mila bianchi e mille blu. Scusi, ma duemila sono tanti. E in certe zone, dove i condomini sono stati costruiti soprattutto negli anni ’60 e ’70, non ci sono garage o, nella migliore delle ipotesi, sono pochissimi. Lo sappiamo, la situazione è quella che è. Ma la decisione, presa solo pochi giorni fa dall’Unione europea, impone di adeguarci in tempi rapidi. Le nuove auto che saranno acquistate ed immatricolate dal primo gennaio del 2035 dovranno essere ad emissioni zero, quindi elettriche. Volendo però, la macchina si può benissimo ricaricare nel garage di casa. Su questo non ci sono dubbi; purché però uno il garage ce l’abbia e sia dotato di attacco. Vista la situazione, dovremo prevedere più colonnine nelle zone in cui le case non hanno garage. Qual è, secondo lei, la zona di Bolzano dove il garage è una vera rarità? Ci sono quartieri interi (Novacella, Don Bosco a nord di via Resia, via Capri) ) in cui c’è un garage ogni 10-20 alloggi. Questo spiega perché un garage, ad esempio in via Capri, arriva a costare 80-100 mila euro.

non ho mica scelto io di nascerci 😄 ovvio, però sono di mentalità progressista e positivo… ogni sfida nasconde delle opportunità, questo è un paese morto nel quale speri di trovare un bel posticino comodo e stare lì finché non muori… ma in un sistema vivo, sano, una persona dovrebbe potersi convertire, adattare, oggi assemblo motori, domani mi convertirò a revisionare motori elettrici (esempio ad cazzum)… Vent’anni fa circa un lavoro ambito era il bancario.. i POS esistevano ma dovevi prelevare in banca, andare allo sportello costantemente, ecc ecc… pagavi di più, loro guadagnavano (troppo) bene, perdevamo tutti tempo e denaro. Oggi pago con Apple Pay, faccio i bonifici da app, posso acquistare azioni con Degiro… pago di meno, in banca guadagnano il giusto ed i posti persi sono stati assorbiti in altri settori che danno supporto ai nuovi servizi. Se ci fossimo fermati alle prime rimostranze dei bancari non sarebbe cambiato niente.

giustissimo, poi però non lamentiamoci che pretendiamo l’auto “ democratica” costruite in Europa a 8900 €…

sicuro, certi passi vanno fatti con criterio. la concorrenza cinese comunque sul termico sarebbe arrivata massicciamente lo stesso, era questione di tempo

Si ma fuori dagli stabilimenti non c'è scritto INPS, è bene ricordarlo. Se c'è lavoro ben venga, se non c'è... è il libero mercato baby. Con questa mentalità in Calabria abbiamo più forestali che in Canada...

Si proprio nulla. Talmente facile che per darti 400 km si devono inventare bananoni con cx da F1. L'investimento è massiccio in tutti i campi, dall'aerodinamica all'efficienza dei motori, passando per i materiali compositi.

Ma se solo Mercedes spenderà 40 miliardi? https://group.mercedes-benz.com/company/strategy/mercedes-benz-strategy-update-electric-drive.html VAG 73 miliardi https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-group-raises-investments-in-future-technologies-to-eur-73-billion-6607 Giusto due euro eh?

Ma cosa c'entra con la Cina e la delocalizzazione? Tesla ha tagliato come tutti i giganti tecnologici (Apple, Microsoft & co) perchè si aspettano una gravissima recessione globale. Ma sai almeno di cosa parli? Secondo te basta una batteria per fare una macchina? EDIT 184 MILIARDI di dollari previsti in R&D nel 2023 sulle BEV https://www.statista.com/statistics/970977/research-development-funding-for-electric-vehicles-by-investor-type/

si ma 1. i tagli non sono relativi al fatto che vi sarà una delocalizzazione, piuttosto una esemplificazione di prodotto 2. come detto da te molti tagli sono stati fatti a causa di una situazione particolare di crisi geopolitica, covid e delle materie prime faccio comunque notare che i costruttori sarebbero comunque arrivati ad una situazione simile, sono dei carrozzoni giganteschi con centinaia di migliaia di dipendenti accumulati negli anni in vari settori e che specialmente in Italia hanno usufruito della cassaintegrazione, altrimenti andavano a casa comunque. Si va verso una forma più snella altrimenti non si vive, l'utile netto medio è del 5%, quello di Tesla in confronto è da record, i tagli sarebbero arrivati elettrico o no questo non c'entra nulla con la questione delocalizzazione, in realtà comunque non è assolutamente vero che le può fare chiunque, specialmente in una fase come questa di R&S spintissima.

Hai link a dimostrazione? I fatti dicono il contrario, con un ritorno della produzione in occidente ed un rallentamento netto della globalizzazione. Di sicuro non apriremo più nulla in Cina, al massimo in altri paesi, ma il trend è questo.

Tu dimmi per quale motivo gli attuali produttori dell'indotto automotive (ricordiamolo, solo in Italia più di 5000 aziende) non dovrebbero continuare a produrre con l'avvento delle BEV. Aggiungo una cosa: il predominio cinese nella manodopera è destinato a ridursi sempre più.

Comunque concordo su due cose in merito agli scettici 1. l'autonomia è ancora generalmente troppo risicata 2. i tempi di ricarica sono ancora troppo lunghi. Ovviamente si sta studiando come risolvere il problema, tra chi prevede pacchi batterie enormi a chi come Audi vede invece un futuro fatto da piccole batterie leggere ma in grado di caricarsi in 5 minuti. E' ovvio che siamo in piena ricerca.