A.Masera
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Gli accessori sono praticamente completi e tutti di serie, a differenza dei tedeschi che ti fanno pagare anche l'aria. Volante regolabile elettricamente in altezza e profondità sedili anteriori regolabili elettricamente in 12 posizioni, sedili anteriori e posteriori riscaldati, Tetto in vetro oscurato con protezione dai raggi UV e infrarossi Infotainment (non serve approfondire) Guida autonoma di 2. livello di serie sensore luci/tergi (spruzzo acqua tergi integrato nei tergi come in Mercedes) Sospensioni regolabili in altezza (su performance) Specchietti laterali riscaldati e ripiegabili elettronicamente impianto audio premium con 14 altoparlanti, 1 subwoofer, 2 amplificatori 6 USB (4 type C) Doppio slot ricarica smartphone ad induzione Clima trizona Sedili in ecopelle antifurto chiave elettronica (su app) predisposizione gancio traino (eliminata su M3 dopo l'arrivo di Y) eccecc- 391 risposte
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AM DBS e AR 159, 007 Quantum of Solace La Mustang Batmobilizzata in The Batman e la più indegna, il KITT rosso del film Knight Rider 2000
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ho chiesto la stima della permuta in Tesla, comprata a 57.000 a giugno 2021, la riprenderebbero a 56.600... incredibile
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senza offesa, ma penso che sia il messaggio più non sense del 2022. quoto. Tra l'altro non pensiamo mai che l'aumento medio delle temperature porta al scongelamento del permafrost e al rilascio di metano, il che a sua volta avendo un impatto 28 volte superiore rispetto alla CO2 comporterà un rialzo esponenziale al momento non stimabile delle temperature.
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- escalade-v 2023
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sto leggendo il libro di Bill Gates, dice che dal 1850 la temperatura media è salita di 1,5 C che possono sembrare pochi ma quando sulla terra ce n’erano 4 in meno eravamo in un’era glaciale, quando ce n’erano 6 in più al polo nord c’erano i coccodrilli… e di questo passo entro il 2100 ci si aspetta un +8
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- escalade-v 2023
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ah ok, già meglio. Ma comunque non tornano i conti, dubito che il futuro Seg.B possa avere doppio motore
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mettetevi d'accordo
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Ma la differenza Medium e Large è dato solo dalla capienza delle batterie? Quindi AR è destinata ad avere un futuro composto da soli pachidermi? Ho notato solo ora che i tagli delle batterie sono assurdi.
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così era su Wish
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che poi peggio di questa solo la (AHAHAHAHAH) Delta Evoluzione GT
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Più sgabello mi pare ma non ho sistemato il sedile… è lungo 480, sembra in realtà poi piccolo per la rata non so ma sarà simile, questa è circa 4000 euro più cara di M3 a parità di allestimento
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Ciao ragazzi, sono appena tornato da un test di un'ora e mezza della nuova Model Y. Ogni mio paragone sarà legato alla Model 3 Long Range in mio possesso. L'impressione è ovviamente quella di guidare una Model 3 suvvizzata: le differenze principali sono date dalla posizione di guida e dalla capienza. Lo spazio a bordo è enorme. Il bagagliaio è profondissimo, lo spazio con i sedili posteriori abbattuti (elettricamente) è sufficiente a far sdraiare un uomo da 1,90m. Il pozzetto anteriore è spaziosissimo e in quello posteriore ci sta una valigia (dimensioni normali, non una da bagaglio a mano). Il sedile anteriore tirato indietro quasi al massimo con seduto un uomo di 185cm alla guida consente comunque di mantenere lo spazio dietro per me (177cm) più altri 20 cm abbondanti per le gambe. Tanto, tantissimo spazio ovunque. Le prestazioni sono ovviamente di primissimo livello (0-100 in 3,9s), percettibili come leggermente migliori di M3 LR (4,4s): generalmente tra M3 e MY ci ballano sempre 0,5-1,0 s di differenza sullo 0-100 a causa del maggior peso, dimensioni (è lunga 12 cm in più) ed altezza. In accelerazione o in curva si avverte che è meno piantata di M3 ovviamente, ma è comunque sui binari: rumore in marcia secondo me meno presente e ronzio dei motori in accelerazione più accentuato. Sto vagamente pensando di permutare M3 con questa, diciamo che se potessi tornare indietro probabilmente la sceglierei ad occhi chiusi.
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Non male nel complesso anche se operazioni del genere non mi fanno impazzire: senz’altro un corpo più fluido, organico rispetto alle attuali
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Per dare un dato reale rilevato stamattina 110km/h guida autonoma su statale pendenza minima 15C esterni 21C interni batteria 94% consumo 130Wh/km autonomia stimata con queste condizioni 630,76 km (batteria 0-100%, pacco Panasonic 82kWh)
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ovviamente, quel che dico è che non c'è il concetto di ridondanza su tutto
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non ne ho idea, di certo Tesla è attivissima dal punto di vista aggiornamenti ed implementazione funzioni. Tra l'altro non ho segnalato che è stato sostituito il motore di base del browser (da Chromium 88 A 98) ed ora finalmente la navigazione è fluida Sono d'accordo che alcune funzioni debbano essere attivabili mediante tasto fisico, ma la ridondanza sulle auto è un concetto che non implementa nessuno. Per dire, se ti rimane in mano il selettore delle luci su una Golf non è che dal touch screen puoi accendere i fari ....
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ora puoi trascinare direttamente nella barra le funzioni rapide che ti servono. Comunque Maxwell, c'è qualcosa di patologico qui.
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Nuovo aggiornamento fatto l’altro ieri che introduce altre interessanti novità. - Disney + - Blocco portiere posteriori per bimbi selezionabile (dx,sx, entrambe) - calcolo migliorato del percorso in base alle condizioni ambientali in tempo reale - abbinamento BT smartphone con impostazioni guidatore automatico (sedile, volante, ecc)
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Che bordello.
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perché con ogni probabilità i dati saranno così deludenti che è meglio parlare della plancia luminosa...
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- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
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nelle ultime foto è slanciatissima. tantarobba
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tutte, anzi addirittura le fanno da camuffate. Senza contare che le cartelle stampa al day one riportano sempre i dati prestazionali.
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Si ma sta Tonale è un soprammobile o una macchina? Non uno straccio di test, dato… mah
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- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
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i limiti ci sono e sono innegabili ma per dare un dato Tesla in un viaggio ti fa partire con il 100% con l’obiettivo di arrivare e caricare quindi con un 15-17% rimanente, il che significa che su un viaggio di 420km di autostrada ti chiede di fermarti 10 minuti. Sta a te poi restare un po’ di più o fermarti ulteriormente lungo il percorso per non arrivare con la batteria scarica in un luogo nel quale sei costretto ad andare a caricare.. ma ripeto, oggi comprare una macchina elettrica comporta questa limitazione, ma personalmente non tornerei indietro perché i benefici sono di gran lunga superiori rispetto agli svantaggi. certo che se sei agente di commercio stressato che si spara 600km al giorno senza fermarsi il mio consiglio non è quello di non comprare un’elettrica, bensì di valutare di cambiare lavoro…
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si adesso ci sono dei limiti, ma per quanti sono realmente invalidanti? Che poi non sarà mezz'ora di carica a inficiare sui miei 1000km, a meno che io ovviamente non trasporti organi per lavoro...
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