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A.Masera

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  1. A.Masera
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  3. A.Masera
    credo che siano rimasti scottati dal leak del clinic, immagina potenzialmente il danno.. in un paese nel quale la gente si ferma alla prima informazione o foto...
  4. A.Masera
    beh in effetti il codice penale riporta “Chiunque, essendo venuto abusivamente a cognizione del contenuto, che debba rimanere segreto, di altrui atti o documenti, pubblici o privati, non costituenti corrispondenza, lo rivela, senza giusta causa, ovvero lo impiega a proprio o altrui profitto, è punito, se dal fatto deriva nocumento, con la reclusione fino a tre anni o con la multa da euro 103 a euro 1.032”. Quindi negli accordi minimo minimo c'è la minaccia del carcere...
  5. A.Masera
    sai per caso cosa rischiano i media nel divulgare prima foto e video?
  6. A.Masera
    gli aumenti sono avvenuti in ogni settore, secondo l'UE l'aumento dell'energia è da imputare alla diminuzione delle forniture da parte dalla Russia, dalla quale dipende tutta l'unione. Meno gas costringe ad utilizzare più elettricità e via dicendo. Siamo sull'orlo di una crisi globale ma i media parlano del Mattarella-bis.
  7. A.Masera
    da questa angolazione fa molta paura
  8. A.Masera
    Basta poco per cambiare la percezione dei volumi è poi questione di lente e prospettiva, non è di certo un pandoro...
  9. A.Masera
    a prescindere sarà un auto di transizione. un progetto dell’era post-Maglionne, basata su un pianale e meccanica non condivisa con PSA, non pensata per l’elettrificazione e via dicendo. Si spera che attragga acquirenti per fare tesoretto, in previsione di qualcosa meccanicamente più in linea con il futuro del marchio. p.S. Per quel che ne sappiamo esteticamente potrebbe anche essere vecchia, ideata e deliberata da un management che non esiste più e non rispecchiante il futuro
  10. A.Masera
    capisco. Ma credo che l’azienda dell’infotainment e altro importi poco
  11. A.Masera
    Nessuno che parla dell’inchiapettata di stanotte?! Duferco rimodula l’offerta. Prima 300kW/mese colonnine fast incluse a 25€+Iva/mese (primi 6 mesi poi 50) ora 129€ per 200kW senza le fast. Carge corre ai ripari dopodomani aumenta. Idem gli altri. Si passa da 0,20€/kW a 0,70-1€/kW. Dolori e spaesamento
  12. A.Masera
    perche no?
  13. A.Masera
    contano solo i numeri purtroppo… non te ne fai niente se sono pochi… il fatto è che doveva sfondare e non l’ha fatto, nonostante la meccanica e l’estetica … quindi c’è qualcosa che hanno sbagliato e stanno tuttora sbagliando, l’hype è passato, le vendite sono basse, meglio andare avanti… Anche se a tutti noi piacerebbe questa
  14. A.Masera
    eehhhhh… per me la questione è semplice: o ci credono veramente ed investono tanto oppure meglio andare oltre ed aumentare col cambio di generazione l’effetto novità. purtroppo non hanno sfondato come avrebbero voluto e non inverti la tendenza con un leggero restyling.
  15. A.Masera
    Io lascerei perdere e accelererei sulle sostitute.
  16. A.Masera
    eh i dettagli fanno la differenza. ma qui credo che la delusione più che sugli esterni si giocherà sugli interni. attendiamo le foto ufficiali però l’idea che mi sono fatto è che con una estetica così il prodotto finale sarebbe dovuto essere più elitario per prezzo ed estetica. Ma attendiamo
  17. A.Masera
    se è molto simile al concept per me è bello ma detto sopra esteticamente andrà presa solo full optional.. discorso prestazioni stendo un velo pietoso, 130CV su un suv non dovrebbero essere lo standard minimo AR, secondo me
  18. A.Masera
    per me viene bella.
  19. A.Masera
    Allora calma. In primis io non sono uno "spargitore di notizie false" e soprattutto non mi paga Tesla. Apprezzo il marchio ma in realtà mi interessano le BEV, se domani mi facessero una Giulia ben fatta e prestante per dire cambierei senza troppi problemi. Detto questo non sopporto il tuo atteggiamento da acquirente indignato con unico scopo se non di infangare il prodotto e prescindere. E purtroppo lo fai dando in gran parte giudizi secondo il tuo punto di vista. Concordo che l'autopilot sia ben distante dall'essere perfetto e di fatto non lo uso. Non mi fido. Ha tanti bug e non è assolutamente il fattore chiave per comprare una Tesla. Concordo inoltre sul fatto che un radar o il LiDAR siano indispensabili, impensabile secondo me affidarsi all'IA in base a quel che vedono. Tolto questo però non mi permetto di giudicare se la risoluzione delle cam è sufficiente o no. Non sono un tecnico, non sono un programmatore di IA e soprattutto non sono nel corpo e nella mente di Musk, non ne conosco la roadmap e non posso sapere cosa abbia in mente. Certo che "usare" i propri clienti come tester non è il massimo nel campo della sicurezza, ma c'è da dire che è richiesta sempre l'attenzione costante della persona. Ma è un campo minato il discorso. Il discorso operato da Tesla segue sostanzialmente il concetto naturale di guida. L'uomo ha un radar impiantato in testa? No, elabora distanze e situazioni in base alla visione. Tutto qui. Da questa base la partenza per un sistema che sappia analizzare in tempo reale il mondo che ci circonda, perchè di fatto le strade non sono state pensate e costruite per una IA ma per interagire con una mente umana. https://venturebeat.com/2021/07/03/tesla-ai-chief-explains-why-self-driving-cars-dont-need-lidar/ qui c'è un articolo molto esaustivo sulle soluzioni https://www.eetasia.com/teslas-hardware-retrofits-for-model-3 Tornando al discorso sull'etica: OBD & co. ci consentono di conoscere dettagli che finora mai avremmo pensato di voler sapere sulla composizione di un prodotto. Pensi veramente che queste pratiche commerciali siano straordinarie e non operate da nessuno? Io lavoro nel settore della climatizzazione e posso raccontarti aneddoti di ogni tipo. Lo sai per esempio che Daikin appalta molte macchine a produttori cinesi e le rimarchia ? (gamma Siesta) O che tutti i rubinetti di carico delle caldaie D2C prima tornata risultano essere difettosi e si spaccano perchè le costole di polistirolo le sagomavano male ma non hanno mai eseguito una campagna di richiamo? Oppure che molte pompe di calore di grossi produttori vengono costruite ed appaltate a terzi piccoli e rivendute con altri marchi? Oppure che Samsung omologa i propri clima dando in testing unità non destinate poi al mercato? Il mondo è marcio ovunque... Detto questo chiudiamo questa inutile polemica che non porta a niente, e limitiamoci a discutere dei difetti
  20. A.Masera
    tutto bello, a tratti condivisibile… ma com’è finita la storia delle batterie? E poi a me pare che qui l’unico early adopter è azionista sei proprio tu 😂
  21. A.Masera
    A meno che non vivi in un paesino della Sicilia direi di no…
  22. A.Masera
    Scusa ma questo è da dimostrare. Tu asserisci qui di che l’FSD 9 è semplicemente una decisione dovuta alla carenza temporanea di materie prime? Ci sono tantissimi programmatori di IA che sono rimasti entusiasti della scelta. Anche a me fa strano, ma molti enti hanno certificato che questo sistema è alla pari se non migliore di quello con radar. Mobileye inoltre “stranamente” a luglio 2016 ha terminato polemicamente la collaborazione con Tesla per venire poi acquisita 6 mesi dopo da Intel per 15,3 miliardi… mah, io ci vedo qualche conflitto di interessi, indipendentemente dal fatto di chi abbia ragione… altra cosa: sostieni che LG sia uno dei produttori più pericolosi al mondo. Ma LG è il secondo fornitore globale di batterie EV: parli quindi di uno stabilimento in particolare? Perché se mai stai accusando più marchi e non solo Tesla aggiungo: molti dati da te riportati paiono frutto di congetture o opinioni personali. La fabbrica di batterie è la peggiore? Allora porta prove. Link, fonti attendibili. Musk per risparmiare 10 euro toglie il radar? È una opinione personale. snocciolare dati senza comprovarli equivale a fare chiacchiere da bar. se accuso qualcuno devo provarlo. E non dimentichiamoci che le case leggono, e le proprie opinioni sono perseguibili penalmente.
  23. A.Masera
    non ci trovo nulla di scandaloso nell’utilizzare prodotti diversi (basti pensare agli smartphone, i produttori ad esempio dei componenti di iPhone sono diversi anche sullo stesso modello), scandalosa semmai è la gestione ed il fatto di utilizzare un prodotto non sicuro.
  24. A.Masera
    @Maxwell61 ho letto tutto, molto interessante da approfondire. Per la cronaca io ho E3LD che dovrebbero essere Panasonic. Questo è inesatto. Molte case non testano coi muletti, passando la prima fase esclusivamente via SW e successivamente dopo la presentazione, per strada, nei mesi successivi. Fu così addirittura per la Bravo.. e in rete di Tesla in fase di test camuffate ce ne sono parecchie.
  25. A.Masera
    Scusa Gil, ma mi prendi in giro? Secondo te Tesla è in vendita dal 2022? Guarda che Model 3 è del 2017, Model S del 2012, secondo te non ci sono auto elettriche circolanti con più di 5 anni? P.s. a dover di cronaca ha cambiato la batteria in garanzia a 290.000 km, il resto li ha fatti con l'attuale (e personalmente forse ho percorso 290.000 km con 3 macchine diverse nell'arco di 20 anni...)
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