A.Masera
-
Numero contenuti pubblicati
7462 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
20
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di A.Masera
-
ma come puoi dire che al centro nemmeno si noterebbe? Anche con uno scudo enorme sarebbe comunque li proprio nel mezzo. la vista umana e la resa nella mente interpolata dal nostro cervello non funziona prendendo la totalità dell’immagine ma precisi spot, e credo proprio che nel caso di AR l’attenzione cada sullo scudo. Se devo dirtela tutta finché non l’hai fatto notare neanche sapevo del problema della targa anteriore su Stelvio, mentre il posizionamento sulla nuova 4 di BMW è un insulto al buon gusto e all’estetica. comunque non vorrei mettervi ansia, ma in teoria dovrebbe essere mostrato questo mese… con presentazione fisica a marzo, nei conce il 4 giugno e consegne ad autunno 2022…
-
secondo me è una delle caratteristiche più iconiche e riuscite di Alfa Romeo.
-
neanche a me. tutto può essere ma il telo visto da sopra presenta un culo tronco, non credo che su una MY avrebbe lo stesso effetto. comunque parlano di prototipo, ci sta che abbia in caso ruote non ad hoc
-
a me ricorda peggio
- 121 risposte
-
- 3
-
-
-
- model a
- tesla model a
- (e 2 altri in più)
-
Gruppi di teslari, ma è sicuramente attendibile
- 121 risposte
-
- 1
-
-
- model a
- tesla model a
- (e 2 altri in più)
-
- 121 risposte
-
- 2
-
-
-
- model a
- tesla model a
- (e 2 altri in più)
-
Senza problemi, perché? -
c’è già in test in diverse parti del mondo https://www.google.it/amp/s/www.businessinsider.com/charge-electric-car-while-driving-technology-cornell-2021-5%3famp ni perché non puoi disattivarlo e a lungo andare ti rovina la batteria dello smartphone
-
c’è già in test in diverse parti del mondo https://www.google.it/amp/s/www.businessinsider.com/charge-electric-car-while-driving-technology-cornell-2021-5%3famp ni perché non puoi disattivarlo e a lungo andare ti rovina la batteria dello smartphone
-
vero però si stanno svegliando un po’ tutti e appariranno stazioni come per magia mah, a me pare sinceramente una grossa forzatura. quanta gente percorre 400km ogni santissimo giorno? Quanti davvero non si fermano mai, né per un caffè, il pieno, un salto al bagno? stiamo parlando di 10 minuti in un viaggio che se va bene dura 3h e mezzo eh… io sinceramente almeno una sosta veloce da solo l’ho sempre fatta su queste tratte, chi ha bambini o altra gente a bordo (anziani, chi fuma, chi deve andare al bagno, chi vuole sgranchirsi le gambe, ecc) ne fa anche di più. il punto del discorso è che con un’adeguata presenza di SC è possibile usarla come una qualsiasi auto termica. E all’estero tipo in Germania la capillarità è nettamente superiore: sono stato un mese fa a Innsbruck (AT) e c’erano colonnine ovunque, compresi 20 posti nel parcheggio interrato…
-
😂 ma perché dovete sparare fregnacce senza pensare? 10 minuti di carica per completare un percorso di 400 km, non di 800!
-
no no ti sbagli. entrambe le fermate fatte a circa il 50-60% di carica. per intenderci partendo da BZ o mi fermavo col 60 ad Affi (VR) o col 30 a Modena. comunque OGGI comprare un’elettrica che non sia una Tesla (ergo no SC) è una follia. altra considerazione: mentre in Alto Adige si vedono più Tesla che Punto (ma anche tante 500e e ID) man mano che si scende spariscono ed assieme a loro le colonnine. l’Italia dal nord in giù dal pdv dell’elettrificazione è veramente messa male, non so come pensano di convertire il parco auto in 10 anni… utopia
-
400 km sono un viaggio, punto. e comunque non cambia il punto fondamentale, puoi percorrere 400km con 10 minuti di sosta, il tempo di una pisciata. polemica sterile e inutile
- 391 risposte
-
- 1
-
-
- tesla
- prova tesla
- (e 3 altri in più)
-
Aggiornamento dopo il primo viaggio lungo: Bolzano - Riccione 409 km. È possibile farli partendo con il 100% e solo 10 minuti di carica al SC (Affi o Modena): io ho caricato 20 minuti all’andata, fatto 1,5 ore di colonna per un totale di circa 6 ore e sono arrivato col 28%. In colonna, sotto il sole con clima luci e musica consuma praticamente zero. Al ritorno sono patito col 92%, ho fatto sosta a Campogalliano 20 minuti e poi mi sono fermato in un centro commerciale a pranzare + negozi per due ore con la macchina in carica gratis a 11kW: sono rientrato a BZ col 52%. Velocità sempre 130/140kmh
- 391 risposte
-
- 3
-
-
- tesla
- prova tesla
- (e 3 altri in più)
-
Il fatto è che le Lambo moderne sono già versioni molto tese di quella che fu, pertanto è difficile vederne il distacco estetico da urto il resto
- 117 risposte
-
- 3
-
-
- lamborghini countach lpi 800-4
- lamborghini
- (e 7 altri in più)
-
ma infatti mi piace a bomba
-
guarda tutto assolutamente condivisibile. sono sicuro che alcuni fatti gli siano stati raccontati in quanto secondo compartimentazione ognuno ufficialmente ha accesso solo alle proprie affermazioni. detto questo ho altre informazioni su De Silva che non posso raccontare ma sostanzialmente diciamo la stessa cosa, ovvero è stato trattato a pesci in faccia dal gruppo mentre in VAG è stato trattato come un VIP e se ne è andato per poco di più te lo assicuro. tutto da capo a quanto ho detto. Come anticipato non ho solo lui ma altre persone che hanno lavorato dentro come fonte, ma fondamentalmente abbiamo gli stessi dubbi e le stesse perplessità. Capirai che io non posso mettere la mano sul fuoco su tutto ma mi fido, so discernere ciò che sa da ciò che ha saputo.
-
finalmente un commento sensato… condivido tutto ma aggiungo - 8C storicamente non ha mai brillato nei confronti delle concorrenti, in questo senso non era prestazionale - la scocca in carbonio non era in serie, erano state realizzate delle vetture di prova (non so per cosa) ed il risultato dopo pochi mesi era che il carbonio era corroso - anche a me è sembrato strano il fatto di Giugiaro ma non me lo spiego - sullo stile concordo, quel che piace a me non piace a te
-
Qui sul forum sapevamo che Giulia non passava il cash test e pensavamo che fosse troppo poco resistente invece semplicemente non rispettava le normative antintrusione.. la questione delle portiere era data dal fatto che avevano avviato i primi esemplari per la produzione e le portiere erano tutte storte in quanto la scocca col telaio viene prima immersa in un bagno è solo successivamente le portiere vengono montate dai robot sulla linea: il problema è che i robot (Comau, proprietà FCA) non erano stati programmati correttamente in quanto la vecchia leva era stata praticamente tutta pensionata senza aver formato correttamente le nuove leve. la questione del tetto invece era legata all’ alloggiamento del tetto in vetro che era stato sostanzialmente sbagliato… tutti questi errori assieme ad altri ripensamenti hanno portato a costi elevati e ritardi. Ricordate che erano emersi i render della stradale assieme alla presentazione della Quadrifoglio ma che passarono diversi mesi tra le due cose? Ecco.
-
È un ambiente di lavoro poco meritocratico, nel quale il nepotismo ed il titolo di studio contano più di ogni altra cosa. il cugino di mia moglie è stato anche direttore di stabilimento e se ne è venuto via perché non essendo laureato la sua parabola terminava li. hanno tanti “Talent” come li chiamano loro che molto spesso se ne vanno.
-
non sono sciocchezze e per ovvi motivi non posso rivelare il nome della persona, ma se siete tutti convinti che siano cazzate ben venga e non ne riporterò più perché essere preso per il culo come sopra non mi va proprio. no perché la scocca deve rispettare determinate normative, non puoi girare con un carro armato. Hanno investito tanti soldi e sono incappati in tanti passi falsi come qualunque altra azienda ma qua dentro è più facile credere che si tratti di veicoli creati dall’ onnipotente nella sua perfetta visione…
-
Un po’ di curiosità che non so dove postare. - il pianale Giorgio si chiama così perché l’ha disegnato Giugiaro (pare strano anche a me) - Giulia è uscita con 9 mesi di ritardo per difetti di progettazione: come già detto sfondava le altre auto ma avevano anche sbagliato l’apertura del tetto in vetro - le prima Giulia prodotte avevano gravi difetti di assemblaggio in quanto le portiere erano storte, questo era dipeso dal fatto che i dipendenti storici COMAU erano stati pensionati ed i giovani non correttamente formati - 8C non era prestazionale a causa del motore Maserati di vecchia concezione troppo pesante - furono fatti diversi test con scocca in carbonio e alluminio, ma il carbonio presentava corrosione: solo dopo mesi si scoprì che si trattava di una reazione chimica tra alluminio e carbonio - Giulia costo tantissimo anche a causa della progettazione da zero del motore - l’albero in carbonio di Giulia fu scelto per abbattere i costi, era lo stesso di Ferrari ma su larga scala - Giulia SW esteticamente non era niente di che - Da Silva se ne andò dal gruppo per in questione di stipendio, sciocchezze ps ho chiesto info sulla maquette 169, conto di aver risposta prima o poi
-
sisi uno sviluppo travagliato per diversi motivi e ripensamenti da parte del Maglionne. Mi ha anche detto che non comprerebbe una Giulietta neanche sotto minaccia.... Altra cosa, secondo lui tutte le FCA (ora non so) vanno comprate durante i primi 9 mesi di vita perchè poi da quel che ho capito riprendono in mano il progetto e operano dei tagli economici invisibili...
- 3392 risposte
-
- 2
-
-
-
- prototipi
- mai nate alfa romeo
- (e 6 altri in più)
-
È un auto che in Europa non potrà mai arrivare. Così com’è non rispetta praticamente alcuna normativa di sicurezza e di impatto, non puoi vendere un mezzo che ha vetri infrangibili, spigoli vivi ed una carrozzeria che non si deforma ma bensì sfonda le altre vetture. Penso che il veicolo più simile sia il nostrano Lince, ed ho detto tutto
- 518 risposte
-
- 2
-
-
- truck
- cybertruck
- (e 6 altri in più)
-
Domani mi faccio dare una rinfrescata 😂 comunque era specializzato nella progettazione dei dispositivi antintrusione, ha lavorato alla G Punto e alla Giulia per esempio…. ah mi ha detto quanto costa(va) a Fiat produrre una G. Punto… ma è così scandaloso come dato che non so se posso riproporlo 😂
- 3392 risposte
-
- 1
-
-
- prototipi
- mai nate alfa romeo
- (e 6 altri in più)
