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A.Masera

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  1. Continuo a non capire il posizionamento di Peugeot e tutta questa aggressività stilistica.
  2. https://it.motor1.com/news/515266/alfa-romeo-gtv-ibrida-elettrica/?fbclid=IwAR37NQqOExmWH6QXF-gWzhFFUv0Z4h4I-9X9AC0Ny3gkRRiDQHcbi674NIU Motor1 (che potrebbe avere informazioni affidabili dato che ha avuto la possibilità di intervistare Imparato) parla di Tonale su base Compass, B-Suv elettrico su base PSA, Giulia coupe elettrica, Spider elettrica.
  3. Ho dei seri dubbi che AR possa tornare a fare quei numeri... Personalmente quando penso ad AR ho sempre pensato a due cose: design e sportività. E per sportività non intendo la più veloce nello 0-100, ma ottime prestazioni e piacere di guida. Purtroppo questo si scontra con due fronti, il primo l'aver intrapreso la via di auto per tutti, la seconda l'elettrificazione. Non so sinceramente come si differenzieranno le AR del futuro rispetto a qualsiasi altro brand, ma credo che per differenziarsi debbano produrre solo auto di lusso.
  4. Ecco primo timore solo il terzo finestrino sarà diverso però punto a favore il muso negativo… nota totalmente negativa la fiancata apparentemente piattissima
  5. Credo che Motor1 abbia avuto l’esclusiva dopo l’intervista ad Imparato, quindi o non è base Compass o stanno trollando
  6. Sarebbe una potenziale base fantastica per una ammiraglia Lancia
  7. Parecchio arzigogolata ma sicuramente anni luce avanti rispetto a ciò che producevano solo qualche anno fa
  8. La Cina ha varato il più grande e costoso piano industriale per lo sviluppo nucleare al mondo, intende passare da una potenza di 10 GW al 2010 ad 80 GW del 2020 fino ad arrivare a 400 GW del 2050. Il paese ha infatti una immensa richiesta di energia, con aumenti nel comparto elettrico fra il 5 ed il 6% annuali, che non possono essere sopperiti totalmente da ulteriori aumenti della capacità fossile da carbone o dall'idroelettrico. p.S il loro reattore a fusione EAST ha battuto il record mondiale operando 101 secondi a 120 milioni di gradi
  9. La Cina dal giorno alla notte sta sostituendo tutti i mezzi di trasporto pubblici con mezzi elettrici. In ogni caso sarà il mercato e trainare di conseguenza il cambiamento. E' l'occidente ad essere lento, non loro...
  10. Credo che la differenza stia nel fatto che Tesla produce solo elettrico, BMW destina l’1% delle Serie 4 a questo progetto e cerca di contenere i costi il più possibile. se hanno abbandonato la via di i8 e i3 per queste un motivo economico ci sarà. piuttosto rimango basito dal fatto che sulle termiche non montino queste maniglie, non ha alcun senso logico non farlo
  11. A me piace, ma ho qualche disappunto: 1. è elettrica ma la forma classica non le consente di sfruttare al meglio aerodinamica e spazio interno 2. la M performa meno di una M3 Performance 3. C’è la sensazione che a Monaco stiano ancora provando e testando
  12. allora: per una qualsiasi macchina da 50.000 euro se fai una kasko completa paghi 2200-2400 euro (su bolzano): AXA ha delle tariffe molto competitive solo per Tesla e fino a poco tempo fa veniva 800 euro, ho un preventivo con classe sbagliata di 1450 euro
  13. Si lo so che è tecnicamente impossibile ma c'è da dire che con il percorso giusto la quantità di energia recuperata potrebbe essere interessante... con poche scalate ripide e poi un lungo tragitto in discesa il recupero potrebbe essere elevato... tutto da verificare ovviamente sempre che ve ne siano le condizioni Di sicuro la mia Golf in discesa non recupera una sega 😁
  14. eh ma non è che tutte le montagne sono così eh
  15. bene o male conviene sempre... ho preso la bolletta di casa totale con tutte le spese più inutili e divisa per i kw riportati, pago circa 0,22 Euro/kW: un "pieno" della LR è 75kW, pertanto 16.50 Euro per (dipende) circa 600 km di autonomia mista dichiarata. Il consumo per 100km dichiarato si aggira sui 15kW/100km quindi circa 3.3 Euro per 100 km. La mia Golf 7 con frullino 1.4 140 puledri ha un consumo medio di 7lt/100 km ed un pieno costa (a 1,65 Euro litro) circa 90 Euro (55 lt con riserva): pregando in autostrada percorro circa 450-500km, in città nettamente meno. Costo per 100km 11.55 Euro. La differenza è abissale. Da possessore Tesla poi se ti iscrivi al club italiano hai diritto a molti vantaggi tra i quali la tessera Duferco che ha pacchetti molto competitivi: Flat: abbonamento da 300 kWh mensili al costo di 50€/mese + IVA in promozione per i primi 3 mesi a 25€/mese + IVA; Ricaricabile: carta prepagata da 100, 200 e 400 kWh al costo, rispettivamente, di 40€+ IVA, 75€ + IVA e 140€ + IVA; 300kW corrispondono + o - a circa a 4 ricariche complete quindi potenzialmente 2400km/mese con 60 Euro.... Con la mia mi costerebbe più di 360 Euro... Aggiungo che abitando in Alto Adige sono molto interessato al recupero dell'energia in frenata, mi parlano di miracoli (tipo che parti, fai 3 passi, circa 200 km e torni con più carica che alla partenza)
  16. Il colore è subordinato a vari aspetti... 1. il costo 2. la qualità (è una vernice moooolto delicata, figuriamoci nera o rossa) 3. si sposa meglio con il logo aziendale Per la ricarica è ancora tutto da vedere, di sicuro tireremo una colonnina in azienda ma vorrei farlo anche a casa (se scende dalla rampa.....) altrimenti la caricherò alle colonnine fuori, qui è pieno
  17. comunque il risultato finale è a pagina 1... al netto di ciò continuo ad essere molto scettico perchè sa troppo di già visto... Sono altresì convinto che la scelta di tornare al faro verticale sia l'aver liberato stilisticamente tale dettaglio per Alfa Romeo.
  18. L'ho ordinata con l'azienda in leasing... 4 anni/ 80.000 km... Long Range bianca con opt. Auto pilot avanzato (quello da 3.800 Euro, non il full full).. dovrebbe arrivare intorno al 20 giugno
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