Vai al contenuto

A.Masera

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    7368

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    16

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di A.Masera

  1. A.Masera
    sono molto dubbioso sul risultato finale guardando la maquette, ma se il feel dovesse essere tipo Porsche sarei contento. Contento poi per modo di dire... tanto non la compro
  2. A.Masera
    Era uno scherzo o per meglio dire una mossa per attirare attenzione… https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-name/volkswagen-will-not-change-name-of-u-s-operations-sources-idUSKBN2BM2YJ?il=0
  3. A.Masera
    Comunque ci sta, specialmente negli States. La vedo come un'operazione più sensata rispetto all'abbandono di nomi come Golf & co a favore di iD.
  4. A.Masera
    è domani, comunque credo che CNBC abbia altro da fare...
  5. A.Masera
    Clamoroso. Volkswagen rivela per errore il suo nuovo nome: sarà Voltswagen | DMove.it Volkswagen rivela per errore il suo nuovo nome: sarà Voltswagen La divisione che si occupa delle auto elettriche cambierà nome. Per ora l'indiscrezione è riferita solo agli Stati Uniti La CNBC ha rivelato che Volkswagen per errore ha pubblicato sul suo sito un comunicato destinato al mese di aprile, in cui rende noto che l'azienda cambierà nome per la sua filiale negli Stati Uniti, diventando Voltswagen. Il riferimento all'unità di misura elettrica è evidente, ed infatti la nuova scritta si troverà su tutte le vetture elettriche, con un logo più chiaro, mentre le auto a combustibile manterranno il vecchio logo con il colore blu scuro. Per il momento la società si è rifiutata di commentare, ma fonti vicine a VW, che hanno chiesto di restare anonime, hanno confermato il tutto. Voltswagen of America, questo il nome completo, resterà parte di Volkswagen Group of America. Si tratta dell'ennesima mossa per dimostrare il reale impegno di Volkswagen per la sua famiglia di auto elettriche ID, come anche visto dal recente volume produttivo europeo, arrivato a 1.000 vetture al giorno. Il comunicato pubblicato per errore era datato 29 aprile, giorno in cui probabilmente potremo attenderci l'evento ufficiale.
  6. A.Masera
    e chi ha citato serie 1?
  7. A.Masera
    è una porcheria, specialmente con le cornici nere dei display in bella mostra... doveva essere un super OLED fresato ad hoc... e comunque la forma sarebbe stata brutta.
  8. A.Masera
    ma da quel che avevano mostrato si tratta di un mega display da 56”… secondo me è unico
  9. A.Masera
    Troppa roba, dorme troppo organiche.. e poi non capisco perché all’interno gli schermi siano ben definiti se in realtà fisicamente è uno solo
  10. A.Masera
    Io la trovo solo nostalgia, è solo una fresata nell’LCD con una cornice piatta che simula fisicamente una distinzione di superfici… è inutile, banale, costoso e vincolante… Non è ad esempio possibile personalizzare l’esperienza come ad esempio su Audi decidendo se minimizzare il tachimetro a favore della strumentazione o viceversa
  11. A.Masera
    tu ridi, ma la personalizzazione dell’interfaccia svincolata da forme e tasti fisici è stata la svolta che ha introdotto iPhone nel 2007…
  12. A.Masera
    è una porcheria perché non ha alcun senso non dona profondità e aumenta solo il costo, meglio 100 volte quello Audi o la soluzione mostrata nei leak di Tonale
  13. A.Masera
    vabbè ma questa è una porcheria senza senso e sicuramente costosa. Non puoi personalizzare più l'interfaccia e non serve a niente.
  14. A.Masera
    Faccio l'esempio di Tesla: - 8 anni di garanzia comprese le batterie: se queste all'ottavo anno risultano avere un rendimento inferiore al 75% rispetto a nuove Tesla te le sostituisce in garanzia - Sostituzione filtro dell'aria per l'abitacolo HEPA consigliato ogni 3 anni fai da te acquistabili sul sito Tesla a 30 Euro Filtro aria per Model 3 (tesla.com) - Rotazione, equilibratura e allineamento delle ruote da fare al cambio gomme - Test del liquido dei freni ogni 2 anni - Aggiungere liquido tergicristalli. Prezzo dei primi 4 anni stimati escluso cambio gomme circa 100 Euro. STOP. Ora, con una macchina termica nei primi 4 anni: - 2 tagliandi almeno - cambio olio - cambio olio cambio automatico (se necessario) - cambio filtri clima - liquido tergicristalli - liquido di raffreddamento - liquido AdBlue - verifica ed eventuale sostituzione pastiglie freni Costo solo tagliando Golf circa 500 Euro l'uno, senza contare che non hai la macchina ferma per una giornata, no sbattimenti, ecc ecc. Ora, non dico che la Tesla sia perfetta e che non sia esente da difetti e costi accessori, dico solo che il costo di mantenimento è una barzelletta rispetto ad oggi.. senza considerare che non avendo concessionari in caso di problemi seri neanche la devi portare ma passano loro a ritirarla..
  15. A.Masera
    Comunque per vendere una vettura a 50k banane devi avere dalla tua delle frecce, altrimenti non sfonderai mai. Questa DS ha solo un pò di ricercatezza stilistica in più (che sfocia molto spesso in pesantezza) e nient'altro. Non ha un nome importante, non ha un'architettura meccanica interessante, non ha prestazioni di spicco, non ha elettronica da urlo, non ha nemmeno una grossa abitabilità interna. E' l'ennesimo progetto di Tavares per dare ai francesi nazionalisti qualcosa di più pomposo in apparenza e basta.
  16. A.Masera
    io non sono d'accordo. Trovo assurdo ad esempio la complessità delle auto odierne, dall' AdBlue alle ibride che aumentano solo complessità, costi, manutenzione e nel caso non siano utilizzate correttamente anche i consumi. L'idrogeno poi non è considerabile, va estratto, va compresso a 700 bar, non ci sono le infrastrutture per la distribuzione, ecc ecc. L'elettrico è al momento l'unica vera alternativa. L'auto elettrica poi è più "democratica" e nettamente più semplice da realizzare. Scarsissima manutenzione, pochissimi elementi meccanici, molta elettronica. Ci si può permettere di scavalcare cento anni di innovazioni meccaniche e di costruire la propria vettura con 1/100 delle infrastrutture ora richieste per i motori termici. Niente manutenzione, niente officine, niente giganteschi showroom/centri assistenza ma boutique ben selezionate nei centri città... Ne soffrirà tantissimo l'indotto ma sono convinto che creerà molte altre opportunità.
  17. A.Masera
    sinceramente io non ho ancora capito perché uno dovrebbe comprare una DS…
  18. A.Masera
    Sentite Sandy Munro: "i cinesi spazzeranno via le vecchie case automobilistiche" | DMove.it Sentite Sandy Munro: "i cinesi spazzeranno via le vecchie case automobilistiche" L'esperto di automotive e consulente di di diverse aziende non le manda a dire: se i costruttori classici non si sveglieranno, verranno surclassati dalle case cinesi emergenti Munromain Sandy Munro recentemente è diventato molto popolare. Non che prima fosse un professionista di secondo piano, ma la sua abilità nell'analizzare, smontandoli, veicoli ad energie alternative, lo ha fatto diventare il "guru" delle auto elettriche, ed in generale di tutto quello che unisce auto e tecnologia. Non a caso diverse aziende emergenti, come Arcimoto o Aptera, si sono affidate alla sua consulenza per la fase finale dei progetti. Nei giorni scorsi è stato intervistato dal magazine online "E for Electric", e in quell'occasione ha usato i suoi soliti modi, fatti di dichiarazioni dirette senza troppa diplomazia. In buona sostanza secondo Munro le case emergenti cinesi, come NIO, Xpeng, Aiways ed altre, daranno più che filo da torcere ai costruttori tradizionali: "Penso che i cinesi arriveranno e prenderanno a calci qualche culo importante; e succederà perché i dirigenti delle grandi case automobilistiche si sono seduti incrociando le braccia pensando che il futuro è solo un debole riflesso del passato". Secondo Munro ciò che sta accadendo ora è simile all'ascesa delle case giapponesi, passate dal produrre auto economiche, ad essere i leader di certi segmenti, persino quello di lusso. Ancora Munro rincara la dose: "non hai possibilità di vincere, quando al vertice hai dirigenti che pensano che i cinesi ci proporranno spazzatura, non sarà così". Secondo Munro l'avvento dell'elettrico è cruciale per questo attacco frontale. Tante case automobilistiche stanno dimostrando enormi difficoltà nel modificare i propri paradigmi, progettuali e produttivi, mentre i cinesi, più flessibili alle novità, stanno portando sul mercato prodotti più innovativi, senza legami con il passato. Gli esempi migliori sono proprio quelli citati in precedenza, NIO e Xpeng, che vengono spesso accostate al lavoro svolto da Tesla, ed in effetti ad essa si ispirano. Ma ci sono altri attori che alla lunga potrebbero dire la loro. Bisogna ricordarsi che c'è in stand by, a causa di problemi finanziari, Byton, una delle case che potrebbe portare grosse novità nel settore, oltre a Faraday Future, ufficialmente americana ma da sempre basata su capitali e proprietà cinesi. Di recente poi abbiamo assistito al lancio di nuove auto elettriche in Europa dalla rediviva MG, che altro non è ormai che un'estensione della sua proprietà cinese.
  19. A.Masera
    Si, ma è la versione accessoriata della motorizzazione base venduta comunque ad un prezzo di lancio più basso rispetto a quanto non verrebbe di listino con gli accessori aggiunti dopo... Per me DS non si può permettere una politica prezzi del genere, Audi ha altro blasone e soprattutto mercato per una eventuale rivendita, questa è una Citroen a festa......
  20. A.Masera
    tecnicamente corretto se pensiamo di non riscaldare un appartamento da 100 mq per due persone rispetto ai 5 mq in un ufficio, ma scorretto in quanto di fatto a prescindere dalla presenza di persone il riscaldamento comunque rimane acceso. Io comunque non sono un grande fan dello smartworking, sono convinto che per coloro che sono abituati a lavorare in totale autonomia non cambierà nulla ma per tutti gli altri abituati a lavorare sotto l'occhio vigile di capi e colleghi la produttività sarà minore. E non esistono studi che la pensino diversamente ai quali credo.
  21. A.Masera
    Partirà sempre da quella cifra
  22. A.Masera
    Certo.. ma è innegabile che situazioni giornaliere come questa all'interno di centri urbani come Milano siano deleteri a prescindere. Non so cosa ne pensate voi ma noi italiani dovremmo essere i primi ad impegnarci a ridurre emissioni e particolato, la situazione nella pianura padana tra industrie, riscaldamento e traffico è avvilente.
  23. A.Masera
    tutto molto assurdo, considerando che di fatto è un marchio nuovo che non propone nulla di tecnicamente rilevante ne innovativo.... A me questo Tavares non è che mi piaccia tanto eh... tra Citroen rimarchiate DS a 50mila banane e 507 a 60.000....
  24. A.Masera
    https://www.alvolante.it/news/ds-4-la-premiere-372695?fbclid=IwAR308FkM0HAnJvMtLIs-d4UDHevUV7_DwRKYD8942rdSG49l0gUoBbSG8l8
  25. A.Masera
    L’articolo non parla della CO2. Comunque non considera l’impatto dato dalla produzione dell’energia elettrica, certo che sarebbe inferiore o comunque localizzato è trattato diversamente
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...