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A.Masera

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  1. A.Masera
    non è quello il punto, è che l'idrogeno è in primis meno efficiente rispetto all'elettrico puro ed in secundis la distribuzione è difficile. Ha senso solo per mezzi pesanti in grado di rifornirsi direttamente nei pressi dei centri di produzione di idrogeno (porti ad esempio)
  2. A.Masera
    il problema è che tendiamo a considerare l'energia derivante dalla combustione dei derivati del petrolio come "spontanea" quando in realtà è frutto di milioni di anni. Senza il lavoro immagazzinato dal nostro caro pianeta dobbiamo trovare altre fonti di produzione... e indipendentemente dalla tipologia di energia scelta il risultato è questo. Poi sono d'accordo sul fatto che come tutti gli elettrodomestici debbano essere introdotte regolamentazioni, perché l'impatto ambientale nella produzione energetica c'è comunque (abbiamo una normativa in Italia, il DPR 74/13)
  3. A.Masera
    Quei 34 minuti mi sembrano strani, ho un amico che utilizza regolarmente macchine ad idrogeno e mi ha detto che ci impiega pochissimo a fare il pieno... e parliamo di 4Kg... Comunque è un sistema al momento privo di senso con pochi vantaggi rispetto all'elettrico puro.
  4. A.Masera
    Segnatevi questa: dopo la lotta alle emissioni ci sarà la lotta allo spreco energetico... Assurdo pensare "ecologico" un mostro da 4 tonnellate che consuma quanto decine di appartamenti
  5. A.Masera
    Quella fiancata mi fa paura (anche se ampiamente già vista nella maquette)
  6. A.Masera
    i muli con carrozzeria definitiva di Giulia si sono visti solo poco tempo prima della presentazione e parliamo di una base totalmente nuova.. non sono esperto in materia ma non scordiamoci che la base la conoscono già e nome a parte non credo che debbano tirarci per forza fuori il massimo della dinamicità possibile...
  7. A.Masera
    Tipico delle grandi multinazionali appesantite da management vecchi e poco lungimiranti... Ci prendono per il culo da sempre, stessi prodotti con revisioni più o meno leggere per giustificare il cambio tecnologico.... Costruttori che proponevano dopo 20 anni di LCD/OLED ancora display monocromatici dal costo di pochi centesimi... giusto per citare due componenti a vista
  8. A.Masera
    è risaputo che la maquette è la versione "R" di diverse proposte assemblata con componenti temporanei al fine di far comprendere durante i clinic test la macchina nel complesso. Molti dettagli saranno sicuramente diversi rispetto a quanto visto.
  9. A.Masera
    Sono necessarie 2077 pale eoliche per produrre la stessa quantità di energia prodotta da una centrale nucleare... Sono necessari invece 200 km2 di pannelli solari per la stessa energia, una superficie superiore a quella di Milano....
  10. A.Masera
    Io darei la colpa agli occidentali che per decenni si sono limitati a migliorare marginalmente giusto per continuare a portare la pappa a casa.... lol
  11. A.Masera
    Probabilmente studi approfonditi staranno confermando che il cliente tipo tenderà a fidarsi maggiormente di un brand nato specificamente che adattato. Solo il tempo ci dirà se si sbagliano... personalmente il concetto dietro iD lo vedo molto debole
  12. A.Masera
    io sono un sostenitore del fatto che chi non evolve, muore. Ma probabilmente non lo penso solo io ma anche loro: il fatto che abbiano deciso di non traslare nomi storici e potentissimi quali Golf, Polo e Passat nell'elettrico è un chiaro segno del fatto che dal punto di vista del marketing per il consumatore finale la percezione elettrico sia qualcosa che stona da nomi storicamente associati al passato. Della stessa idea sono in Volvo con la creazione del marchio Polestar, un cambio di rotta sta invece avvenendo in BMW. In ogni caso il fatto che auto elettrica sia quasi automaticamente associata a Tesla, produttore americano che non ha neanche 20 anni sulle spalle la dice lunga sul potere di marchi storici in nuovi settori.
  13. A.Masera
    e perchè no? VW è un brand fortissimo ma che in USA fatica. In più vogliono palesemente smarcarsi dal loro passato (vedi iD contro Golf & co.)... per me ci stava benissimo sinceramente. Poi è pieno di modifiche eclatanti, vedi 20th Century Fox che è diventata 20th Century Studios, Apple Computer che è diventata Apple Inc., WWE da WWF, Datsun/Nissan, MSN/Windows Live, ecc credo che le prestazioni di ID siano volute.
  14. A.Masera
    separate alla nascita
  15. A.Masera
    oddio se VAG è alla frutta.. potrebbe anche essere stato fatto per sondare l'opinione del pubblico
  16. A.Masera
    sono molto dubbioso sul risultato finale guardando la maquette, ma se il feel dovesse essere tipo Porsche sarei contento. Contento poi per modo di dire... tanto non la compro
  17. A.Masera
    Era uno scherzo o per meglio dire una mossa per attirare attenzione… https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-name/volkswagen-will-not-change-name-of-u-s-operations-sources-idUSKBN2BM2YJ?il=0
  18. A.Masera
    Comunque ci sta, specialmente negli States. La vedo come un'operazione più sensata rispetto all'abbandono di nomi come Golf & co a favore di iD.
  19. A.Masera
    è domani, comunque credo che CNBC abbia altro da fare...
  20. A.Masera
    Clamoroso. Volkswagen rivela per errore il suo nuovo nome: sarà Voltswagen | DMove.it Volkswagen rivela per errore il suo nuovo nome: sarà Voltswagen La divisione che si occupa delle auto elettriche cambierà nome. Per ora l'indiscrezione è riferita solo agli Stati Uniti La CNBC ha rivelato che Volkswagen per errore ha pubblicato sul suo sito un comunicato destinato al mese di aprile, in cui rende noto che l'azienda cambierà nome per la sua filiale negli Stati Uniti, diventando Voltswagen. Il riferimento all'unità di misura elettrica è evidente, ed infatti la nuova scritta si troverà su tutte le vetture elettriche, con un logo più chiaro, mentre le auto a combustibile manterranno il vecchio logo con il colore blu scuro. Per il momento la società si è rifiutata di commentare, ma fonti vicine a VW, che hanno chiesto di restare anonime, hanno confermato il tutto. Voltswagen of America, questo il nome completo, resterà parte di Volkswagen Group of America. Si tratta dell'ennesima mossa per dimostrare il reale impegno di Volkswagen per la sua famiglia di auto elettriche ID, come anche visto dal recente volume produttivo europeo, arrivato a 1.000 vetture al giorno. Il comunicato pubblicato per errore era datato 29 aprile, giorno in cui probabilmente potremo attenderci l'evento ufficiale.
  21. A.Masera
    e chi ha citato serie 1?
  22. A.Masera
    è una porcheria, specialmente con le cornici nere dei display in bella mostra... doveva essere un super OLED fresato ad hoc... e comunque la forma sarebbe stata brutta.
  23. A.Masera
    ma da quel che avevano mostrato si tratta di un mega display da 56”… secondo me è unico
  24. A.Masera
    Troppa roba, dorme troppo organiche.. e poi non capisco perché all’interno gli schermi siano ben definiti se in realtà fisicamente è uno solo
  25. A.Masera
    Io la trovo solo nostalgia, è solo una fresata nell’LCD con una cornice piatta che simula fisicamente una distinzione di superfici… è inutile, banale, costoso e vincolante… Non è ad esempio possibile personalizzare l’esperienza come ad esempio su Audi decidendo se minimizzare il tachimetro a favore della strumentazione o viceversa
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