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A.Masera

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  1. A.Masera
    Spettacolare.
  2. A.Masera
    Ciò non toglie che questa sia esteticamente anonima e mal fatta... Comunque se questo è l'andazzo di MB con l'elettrico... son messi bene 😑
  3. A.Masera
    Pare una koreana qualsiasi
  4. A.Masera
    Trovo (seppur leciti) tutti i proclami pro-italici surreali ed inutili nel 2021. Stellantis è un gruppo internazionale composto da etnie, marchi, proprietà ed estrazioni diverse. E' un modo per sopravvivere in una giungla sempre più pesante e costosa. Ha però dei grossi benefici: tanti marchi radicalmente italiani ed una partecipazione massiccia di una azienda con sede storica in Italia. Ora si può realmente pensare in grande, dipende tutto dalle scelte che verranno fatte. Il mondo dell'automotive sta per passare una tempesta fatta dall'elettrificazione, il nodo è tutto lì. Facendo il fanta-automotive (avevo scritto un messaggio ma non lo trovo) - Spingere su Alfa Romeo su tutti i territori, producendole anche in Francia se serve alla vendite - Merge DS/Lancia a favore di quest'ultima con produzione in Francia - Merge Opel/Buick o comunque delimitarne i modelli in modo da non avere sovrapposizioni - Trovare un partner serio minore per la Cina - Investire in un piano di colonne di ricarica sui territori (Tesla docet) e nel lungo periodo valutare ulteriori fusioni magari con i tedeschi. BMW secondo me sarebbe perfetta, da sola non va da nessuna parte nel lungo periodo.
  5. A.Masera
    Sono molto contento di questa fusione e credo che sia solo il preludio ad un ulteriore grosso accordo con qualche altro player.
  6. A.Masera
    Anche di più ma ormai ci siamo. https://www.google.it/amp/s/notiziescientifiche.it/il-sole-artificiale-coreano-raggiungere-temperatura-di-100-milioni-di-gradi-per-20-secondi/amp/ senza contare il consorzio ITER del quale fa parte anche l’Italia, l’EAST cinese, il Wendelstein tedesco.. tutti corrono, il primo che ci arriva svolta. ps c’è anche Bill Gates con il suo TerraPower
  7. A.Masera
    Fusione nucleare per tutti. 2030 per avere la tecnologia pronta, alcuni dicono 2050: personalmente secondo me raggiungeremo un prodotto commercializzabile entro 10 anni. Risorse illimitate, fine delle guerre energetiche, fine dei limiti per tutti. Sembra impossibile ma manca veramente poco
  8. A.Masera
    Assisteremo ad una vera e propria rivoluzione. O i player attuali si aggregano per sopravvivere o soccomberanno, mi pare ovvio. Aveva ragione Maglionne anche senza intuire la scalata dell'auto elettrica... Tu immagina quanta esperienza e quanti brevetti buttati all'aria
  9. A.Masera
    La verità è con l'avvento dell'auto elettrica 100 anni di know-out meccanico è venuto a mancare. La complessità si è spostata sul lato SW, rendendo quasi vani decadi di sviluppo e ricerca tecnica. I produttori si sono seduti sugli allori proponendo sempre la solita minestra condita di volta in volta un pò meglio ed adesso faticano a tenere il passo con una azienda americana che 20 anni fa manco esisteva. La costruzione dei prodotti avverrà in outsourcing, lo sviluppo verrà fatto in casa. Venendo a mancare la necessità di manutenzioni importanti verrà meno anche una grossa fetta di indotto e sempre meno la necessità di avere una struttura di assistenza super capillare. Le supercar non fanno testo e comunque seguiranno anche loro nuove logiche di mercato e nuove mode.
  10. A.Masera
    399 la digital, il lettore costa si e no 15 euro...
  11. A.Masera
    Cosa ti aspettavi da un giocattolo da 399 Euro?
  12. A.Masera
    L'unica divisione che tira bene è Defense. A Bolzano hanno ricominciato a lavorare seriamente.
  13. A.Masera
    TheVerge in esclusiva riporta che Apple ha avviato colloqui con la startup californiana Canoo che a sua volta ha siglato nel 2020 un accordo di sviluppo con Hyundai. Abbiamo qualche indicazione sulla linea che intendono seguire (e personalmente proporzioni a parte a me piace molto). https://www.theverge.com/2021/1/12/22225026/apple-canoo-acquisition-investment-electric-car-goev https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2020/02/11/hyundai-adds-electric-vehicle-skateboard-project-with-la-startup-canoo-to-its-87-billion-mobility-push/?sh=331e7c591017 https://www.canoo.com/canoo/ Il settore è destinato secondo me a rivoluzionarsi nell'arco di 10 anni e a far piangere sangue i cosidetti costruttori premium tedeschi.
  14. A.Masera
    Sinceramente fosse così ci metterei la firma...
  15. A.Masera
  16. A.Masera
    Le plastiche saranno ovviamente diverse ma esteticamente non possono esserlo, qui si vede proprio dove inizia una e finisce l’altra... l’incavo sarà studiato ma sinceramente l’ho trovato esteticamente sgraziato. comunque quello che critico io è l’impressione generale, una notevole differenza tra foto e realtà: in foto e video mi sembrava un prodotto superiore a tutto, in netto contrasto con quello che abbiamo già visto mentre dal vivo l’impressione non è stata questa. Ripeto, non sto bocciando la macchina ma semplicemente la percezione complessiva rispetto all’idea che mi ero fatto. giusto perché l’hai citata credo di poter asserire che gli interni di Mini sono di tutt’altro livello per qualità ed attenzione per i dettagli... e di 500e ce n’erano tre, tra le quali una cabrio top di gamma.
  17. A.Masera
    e ho capito ma - plastica generale plancia rigida goffrata - plastica zona bocchette (striscione ormai) diversa - zona colorata plancia diversa - zona “tunnel” diversa ancora con inserti di altre tipologie - ecc ecc. pannelli porta quasi identici alla precedente, guarnizioni vetri molto spesse, retro dei sedili posteriori ancora con lamiera a vista, idem per il retro del portellone... sinceramente qualitativamente è pari alla precedente ma inferiore all’Abarth. L’incavo sotto il display pare buttato lì e l’incisione con lo skyline di Torino pare plastica rovinata... cassetto portaoggetti senza alloggiamenti dentro... ripeto, in foto e dalle rece sembrava una concept car.. dal vivo decisamente no. Non che non sia bella eh ps rivista ieri pomeriggio
  18. A.Masera
    No rimane ed anzi viene aumentato di 2000 euro. il dubbio è: i due incentivi sono cumulabili? Non penso... Comunque ieri l’ho vista dal vivo e ci sono salito ma purtroppo non mi ha fatto l’effetto WOW sperato, al colpo d’occhio non ho notato grosse differenze con l’attuale e gli interni per qualità mi sono sembrati molto poveri e le scarsi, con plastiche molto rigide e di varie tonalità differenti tra di loro, poco omogenea insomma.
  19. A.Masera
    Confermato il superbonus del 40%. Ora si che diventa interessante
  20. A.Masera
  21. A.Masera
    io mi ricordo che ero superscettico di un fantomatico "iPhone"... lo vedevo come settore estraneo ad Apple, dominato da Nokia, Motorola ed altri. Poi hanno tirato fuori un prodotto straordinario, ridefinito lo standard, introdotto potenzialità che hanno di fatto cambiato in 10 anni la vita di tutti i giorni... e ci lavoravano da 10 anni. I costruttori classici hanno dormito sogni tranquilli per anni innovando gran poco... è dovuta entrare Tesla nel mercato affinchè questi pidocchiosi sostituissero display anacronistici su vetture da 50.000 banane...
  22. A.Masera
    Secondo Kuo difficilmente la vedremo prima del 2025 e forse 2028.
  23. A.Masera
    🤔 Paragoni un marchio con 2 modelli a listino che non compra nessuno con marchi tedeschi che vendono ad occhi chiusi?
  24. A.Masera
    Direi che le flotte sono rivolte ad un altro target cliente. Con coscienza chi comprerebbe una flotta di Alfa Romeo che al momento vogliono a malapena i fan? Considerando poi che vengono letteralmente consumate con l'obiettivo di tenere poi il maggior valore residuo possibile per una rivendita sul mercato? Questa è a mio avviso alla pari di una Mini, prezzate in alto, esteticamente accattivanti e con versioni pepate. Poi vabbè, se hanno presentato un concept, millantato la ricerca stilistica, raccolto premi su premi per poi buttare sul mercato un prodotto banalizzato...
  25. A.Masera
    Ma non è forse l'essenza stessa di un forum o comunque di un luogo di discussione? Il fatto che AR e FCA in generale attraggano commenti a difesa e a condanna è solo la la risposta innata di ognuno di noi nel difendere qualcosa che si ama. Vedi che come detto anche da te, la discussione sull'ennesima VW inguardabile per il mercato asiatico trova tutti d'accordo: non interessa a nessuno e nessuno la difende. Io non chiuderei più il thread sinceramente, a meno che lo spazio in qualche modo non sia un problema per la piattaforma. Sanzionerei coloro che litigano, quello si ma mi fermerei lì. Tornando IT Tonale è e deve essere l'auto del rilancio e deve essere venduta il più possibile simile a questa. No flotte aziendali barbon-edition, no 15", no risparmio eccessivo su tutto ciò che è a vista. Già presentare un concept anni prima del lancio è a mio avviso una vaccata perché l'effetto novità si perde.. è il momento di investire e di non fare ulteriori cazzate.
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