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A.Masera

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  1. A.Masera

    Tesla Cybertruck Concept 2019

    nella discussione ha aggiunto A.Masera in Tesla Motors

    Primo teaser ufficiale del pick-up Tesla in arrivo nel 2021. Presentazione prevista per il 21 novembre. Le specifiche finora dichiarate sono le seguenti: Capacità di carico superiori al Ford F150 Prestazioni superiori rispetto alla Porsche 911 base Autonomia tra i 650 e gli 800 km Top di gamma con configurazione dual motor in grado di trainare -uditeudite- fino a 136 tonnellate di carico. Design futuristico Prezzo a partire dai 50.000 $
  2. A.Masera
    Concordo. Era quasi perfetta però nel 2016 all'esordio e fondamentalmente non è mai cambiata. Serve costanza. Trattassero i modelli così come hanno fatto con 500 il mercato ripagherebbe.
  3. A.Masera
    1. Vi sono un leggero numero di sfumature tra lo sfornare un modello a marchio storico con una meccanica di M e lo sfornarne un altro con meccanica al top ma altre pecche nel mezzo 2. Se ti atteggi da premium e lo vuoi essere davvero offri tutto quello che il cliente vuole e di più, basta pagare. In FCA sono dei completi idioti, hanno creato 4C praticamente con gli scarti (pianale a parte) e le hanno vendute tutte al prezzo che volevano. Potevano fare una 6C con i ricambi di Giulia e piazzarla a 120.000 o una 8C e venderla a 150.000. Pochi marchi possono osare tanto eppure loro si sono infangati nel segmento B che tanto volevano abbandonare. ma questa è un’altra storia
  4. A.Masera
    ma è logica commerciale, secondo te l’utente è più attratto da una lavatrice con display o da una con maniglione anni ‘90? Eppure le migliori rimangono analogiche il più possibile ma non importa, se gli altri hanno il display cazzofigata tu a parità di prezzo devi montare il display cazzofigata. aggiungo, poco importa che hai l’albero di trasmissione in carbonio se poi vuoi vendere a più utenti possibili: il commerciante che si fa 1000 km al mese sulla A4 vuole altro e non sapere che li sotto potenzialmente ha una meccanica quasi da pista. Così attirerai sempre e solo l’entusiasta, sei veramente premium se riesci ad offrire tutto, basta pagare. È brutto da sentirselo dire? Probabilmente si ma è così che va il mondo.
  5. A.Masera
    Io sono uno di quelli che le ama e le critica ma non le compra interni fantastici ma PORCO IL BOIA come si fa ad essere gli unici ancora con la strumentazione non digitale ?!?? meglio o peggio che sia se tutte le concorrenti ce l’hanno devi avercelo anche tu! sfogo_off
  6. A.Masera
    1. mi sembra ENORME 2. mi sembra una CAZZOFIGATA.
  7. A.Masera
    concordo che in generale sia migliore, dicevo solo che con Giulia non c’entra niente. e qui mi collego al commento sopra, i tedeschi evolvono gli italiani stravolgono... comunque è presto per giudicare quella maquette, certo è che gli interni sembrano essere un adattamento del Compass e che io avrei tenuto le luci di posizione in una feritoia stretta per poi inserire il faro in baso nel trilobo..
  8. A.Masera
    lo stile di Tonale sta a Giulia come io sto a Gabriel Garko
  9. A.Masera
    Miei pensieri sparsi: 1. Alfa Romeo è avviata ad agonia e la cosa è inqualificabile. Va bene, Giulia e Stelvio hanno una meccanica troppo costosa e raffinata per il grande pubblico, ma per gli enthusiast AR non ha limiti. 4C è un instant classic, così come fu 8C. Fossi in loro produrrei solo veicoli così, prestazioni e design senza compromessi dagli 80.000 Euro in su. Altro che Suv B... 2. DS è un tentativo di PSA di creare un brand di lusso. Ma con il nuovo assetto societario lo seppellirei a favore di Lancia: lasciate che le producano negli stabilimenti DS, i francesi non avranno da obiettare. 3. Maserati e Lancia si calpesteranno sempre: questo perché Lancia ha più storia e blasone di Maserati, ma condividono lo spirito di design, qualità e iconicitá. Sarà una follia, ma non sono del tutto sicuro che sia stupido un cambio di posizione per Lancia... 4. FIAT in Europa/USA è bruciata (tranne 500) mentre in LATAM ha buona reputazione. Che vendano Citroen e Peugeot al posto di FIAT in EU e che le rimarchino FIAT in LATAM.
  10. A.Masera
    Io sono d’accordo con sonica. Una macchina non è solo fatta di handling e prestazioni altrimenti è una Atom. È un mezzo che deve comunicare qualità, comodità e sicurezza. Oggi per definirti premium devi dare prestazioni ma anche qualità, dettagli, tecnologia, sicurezza, amenità varie. Per quanto Giulia sia bella è impensabile non avere i fari a LED quando li monta la 500. E diciamoci la verità, per il 99% degli utenti la sportività è legata a quanto accelero e tiro in autostrada, perché per gli enthusiast ci sono le piste. Ecco, questo dimostra che sono dei beoti.. una 4C vende ad occhi chiusi ma questi preferiscono il Suv B a 25.000 euro.
  11. A.Masera
    Lancia non è chiusa, è in sospensione artificiale. Se c’è qualcosa di positivo in tutto ciò è proprio la possibilità che Lancia prenda il posto di DS.
  12. A.Masera
    Perché probabilmente in qualche modo voleva proporre qualcosa di più prestigioso, ma i risultati sono quelli che sono. potrebbe avere la stessa casa ma con molto più blasone. unica cosa che ho sempre pensato, Lancia o DS che sia soffrirà sempre di una sovrapposizione di immagine con Maserati, costringendo alla produzione di modelli che di fatto sono per finti ricchi
  13. A.Masera
    Nessuno ha pensato alla questione DS? Diciamoci la verità, sarebbe meglio sopprimere il marchio a favore di Lancia... se le producessero negli stabilimenti DS credo che i francesi non avrebbero nulla da obiettare
  14. A.Masera
    Al netto della situazione io mi chiedo come fanno coloro che hanno gli occhi foderati di prosciutto... Si è passati dai product plan disattesi alla plateale dichiarazione che AR non è più un obiettivo. 4 auto, 3 Suv dei quali 2 derivati da meccaniche non premium come prospettato. È una disfatta e non ammetterlo è mentire a se stessi. Per quanto mi riguarda che la vendano che fanno più bella figura.
  15. A.Masera
    Io continuo a pensare che l'obiettivo di questa unione sia la possibilità di ulteriore fusione con un ulteriore player globale, avere insomma il peso giusto. Sarebbe interessante inglobare in futuro LR o Ford.
  16. A.Masera
    ma secondo voi sono già state annunciate sinergie concrete? Tipo condivisione di piattaforma per nuova 500 o Panda, ecc ecc? Quindi adesso il gruppozzo avrà nell'universo Abarth Aixam Alfa Romeo Ambassador Citroen Chrysler CNH ( (in realtà è EXOR: Iveco, Irisbus, Magirus, Astra, New Holland, ecc) Dodge DS Ferrari (in realtà è EXOR) FIAT Jeep Lancia Maserati Opel Peugeot RAM SRT Vauxhall
  17. A.Masera
    Ormai danno la cosa come già fatta. L'unica cosa positiva che vedo in tutto ciò è la creazione di un supergruppo in grado in seguito di fondersi ulteriormente con qualche altro grosso player in difficoltà come Ford e poter dominare il mercato. Una cosa è certa, l'auto italiana è tale ormai solo per quanto riguarda lo stile.
  18. A.Masera
    Comunque tra qualche giorno torno da loro, glielo posso chiedere cos’è
  19. A.Masera
    Fantastico, ho fatto lo sgoop
  20. A.Masera
    ieri da un cliente ho visto che erano in test dei componenti per un progetto, F163 B... qualcuno sa se si tratta di un motore o di un modello?
  21. A.Masera
    siamo il paese delle banane. Comunque per me se va in porto verranno cessati il marchio DS ed Opel.
  22. A.Masera
    Sarà che mi stanno sulle palle i francesi o che trovo i loro prodotti ininfluenti e non in grado di migliorare l’offerta FCA, ma io con loro non farei una fusione manco se me la regalassero PSA. 14% stato francese 14% stato cinese
  23. A.Masera
    per me invece il single frame ora è perfetto e ottimamente integrato
  24. A.Masera
    anche perchè da quel che si è capito questa sarà l'ultima Golf e non aveva senso stravolgere tutto.
  25. A.Masera
    Così sono ben fatti. Un vero peccato non aver investito di più sugli schermi.
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