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A.Masera

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Tutti i contenuti di A.Masera

  1. A.Masera
    esternamente ci si fa l'occhio. Ma quella plancia grida pietà.
  2. A.Masera
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  3. A.Masera
    Oh, a me stranamente non dispiace.
  4. A.Masera
    Che poi, in un mondo di downsizing ed elettriche, che senso hanno quelle prese d’aria enormi? comunque si conferma quel che pareva, un ricarrozzamento della 7 che con la necessità di fornire linee nuove spezza ogni senso di continuità e armonia.
  5. A.Masera
    mi rimangio tutto, era meglio tenerli spenti
  6. A.Masera
    non diciamo cazzate. da quel che si vede esterni opinabili, interni al vertice assieme a Classe A.
  7. A.Masera
    Che sia una Golf va bene ma sinceramente ho dei dubbi sui dettagli. Quella palpebra, così come quel faro scontornato in basso... la 7 era più pulita. Da vedere dal vivo, sono molto curioso per gli interni
  8. A.Masera
    per me finchè occorrerà avere controllo sul mezzo sarà indispensabile avere dei comandi fisici immediati. Comandi come il cambio canzone, il volume o le frecce devono essere immediati ed intuitivi, per il resto ben venga la digitalizzazione di tutto il resto. P.s. sono un talebano digitale.
  9. A.Masera
  10. A.Masera
    Il problema è che Velar come detto sopra soffre certamente di inaffidabilità. Le Range Rover sono un colabrodo dal punto di vista dell'elettronica...
  11. A.Masera
    aggiornamento: la perdita di compressione è su tutti i cilindri. Tempo rimanente ignoto. Preventivati 4000 Euro ivati con o smontaggio ed invio del motore presso centro apposito o montaggio di un motore rigenerato. Allo stato attuale non ho preso decisioni ma dato il momento mi sa che provvederò a ripararla. La mia vettura ideale per esigenze rimane purtroppo il Tiguan, sono solo indeciso se ripararla ed attendere il restyling l'anno prossimo o portarla adesso a fare un check up in VW così che salti fuori il problema ed impuntarmi con la casa madre per uno sconto su un Tiguan attuale.
  12. A.Masera
    ma il display acceso sarà continuo o staccato? bella integrazione comunque, forse la migliore vista fin'ora. immagino che anche il Tiguan seguirà questo stile
  13. A.Masera
    estremizzazioni di proporzioni tipiche dei disegni a parte, direi che è lei. Curioso degli interni, possono essere superminimal e trendy o superspogli, vedremo
  14. A.Masera
    Juke fa schifo, intendevo riprendere il concetto di spostare i fari in basso
  15. A.Masera
    Le differenze ad occhio ci sono e sono notevoli. Ma non si poteva lasciare lo spazio per i fari più stretto mettendo solo le luci di posizione e posizionare i fari sotto come su Juke? La plancia è la cosa più desolante sinceramente... così come il tunnel. Credo che il modello sia imparentato in maniera molto stretta con Compass, il che non è un bene.
  16. A.Masera
  17. A.Masera
  18. A.Masera
    Va vista in una versione più accattivante, ma avevo timore che i fari di serie l’avrebbero resa solamente strana tipo Juke... ecco non siamo molto distanti... la plancia è comunque abbastanza raffazzonata, Q3 & co mi sembrano su un altro livello di design ed integrazione
  19. A.Masera
    Non è proprio così, per upgradare significativamente le macchine occorrerà sostituire la logic board a prezzi decisamente elevati. https://www.theverge.com/2019/7/8/20685873/tesla-fsd-chip-upgrade-2019-install-hw2-full-self-driving
  20. A.Masera
    mmm non sono proprio d'accordo, Intel è ferma a 14nm ma TSMC & Co. viaggiano già a 7 da parecchio: per non parlare poi dell'impennata di nuove tecnologie come i processori quantistici, le memorie 3D e via dicendo... ma siamo OT. Tra l'altro, qualcuno di voi sa chi fornisce il settore automotive? nVIDIA in primis giusto? Perchè come detto sopra, la R&D è fatta da altri, ma le case ci marciano
  21. A.Masera
    però sta menata degli accessori deve finire. adesso pare che l’auto sia fatta di LCD e sensori.
  22. A.Masera
    assolutamente no.. mettici anche che essendo un modello “elitario” hanno sicuramente rivisto i prezzi ma la differenza è notevole. tra l’altro ho visto oggi la pubblicità della nuova Serie 1: a partire da 28.100 Euro. la F20 nel 2011 partiva da 23.500...
  23. A.Masera
    Esempio pratico: nel 2008 presi una 500 Lounge 1.2 con duallogic, pelle frau, azzurrina, tetto in vetro fisso, paracolpi laterali e cerchi 16". Costo 16.400 Euro con messa in strada. Oggi stessa macchina (restyling) con gli stessi optional (ovviamente ci sono dei piccoli dettagli diversi) 20.495 senza messa in strada.
  24. A.Masera
    infatti la complessità di una vettura elettrica è nulla rispetto ad una classica. molti mestieri spariranno, altri compariranno... ma la semplicità è innegabile. la manutenzione Tesla fa ridere rispetto ad un Diesel moderno.... https://www.tesla.com/it_IT/support/car-maintenance
  25. A.Masera
    Oddio, non credo che il mercato PC non abbia affrontato investimenti cospicui negli ultimi 20 anni
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