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A.Masera

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  1. A.Masera
    Ma la tipo è l’esempio peggiore. ho guardato per curiosità il prezzo della Xceed: un 1.4 140 Cv con automatico tocca i 30.000 in scioltezza senza optional particolari. una KIA.
  2. A.Masera
    È da tempo che ci penso. ma quanto è schizzato in alto il costo delle auto? È una impressione mia oppure il mercato ha avuto una impennata folle dei prezzi? Una segmento C con qualche accessorio viaggio sui 40.000. Un suv Segmento C tedesco viaggia tra i 40 ed i 60.000. ma sono impazziti? Si sta tornando verso l’automobile bene di lusso?
  3. A.Masera
    comunque ho trovato una Classe B nuova superaccessoriata... Come la vedete la qualità MB?
  4. A.Masera
    L'aveva scoperto il primo elettrauto, quello invece di questa settimana l'ha definita un "prototipo". Sicuramente a livello di infotainment ci sono delle sostanziali modifiche rispetto alla vettura di serie, il problema è che tali informazioni sono arrivate attraverso uno scambio di opinioni e codici con i dei referenti dei concessionari di BZ e TN. Da qua però a scrivere una PEC alla casa madre lamentando una vettura di preserie ce ne passa di acqua ... dovrei capire come individuarlo da me, fare foto ed allegarle alla documentazione ma ripeto, queste cose non sono mai facili
  5. A.Masera
    aggiornamento: incredibilmente i problemi elettronici non erano dati dalla centralina ma dalla batteria dell'auto cambiata ormai due anni or sono... robe da matti... Persistono i danni al motore, il meccanico mi ha preventivato 4500 Euro di riparazione su una macchina che ne vale si e no 8500.. stendiamo un velo pietoso...
  6. A.Masera
    97000 circa, si Stelvio non mi piace
  7. A.Masera
    ho un golden retriever, escluse a tavolino sedan, coupè e quant'altro
  8. A.Masera
    Grazie a voi ho rivalutato la situazione: attenderò responso tecnico preciso (forse per domani) e poi ragionerò su se e come difendermi. per coloro che dicono che non sono tutti uguali... a chi vi riferite? Sono curioso. ps mea culpa ho detto che preferisco una tedesca tralasciando Volvo (potessi prenderei un XC60 ad occhi chiusi)
  9. A.Masera
    in una situazione normale farei come dici te, ma per esperienza so che è una battaglia contro un gigante. Ho portato avanti al lavoro una diatriba per un Evoque superdifettoso dal primo giorno preso per giunta in leasing attraverso una ditta terza... niente da fare. PEC, avvocato... niente. Tempo perso
  10. A.Masera
    mi sono inculato da solo facendo da loro i tagliandi solo entro lo scadere della garanzia. La macchina ha già subito la rottura dell'autoradio, con conseguenti 3000 euro di danni. Il mio elettrauto all'epoca si accorse che le connessioni non erano standard: sentendo un suo contatto in VW scoprì che si trattava di vettura pre serie con componenti non allineati alla versione di produzione. Adesso si aggiunge una seconda centralina ed il motore in condizioni deplorevoli. Soluzione 1: riparo la centralina e la do dentro in VW i quali però conoscendo le problematiche di quel motore non me la prenderanno facendomi innervosire, innervosendosi e facendomi perdere tempo Soluzione 2: riparo la centralina e la do ad altro conce che non controlla certi aspetti Soluzione 3: il costo di riparazione della centralina è talmente alto da farmi propendere per una rottamazione o vendita per i pezzi di ricambio.
  11. A.Masera
    tutto vero. Lo scazzo è grosso, ma lo sbattimento per far valere la mia opinione non è da poco. La verità è che sono tutte così, non è che cambiando gruppo cambia realmente qualcosa. A6 è decisamente oltre dimensione, in garage ho 5 metri, il problema è la rampa per scendere che ha una curva a gomito molto stretta... giù scende anche un Q7 ma per me lo fa in retromarcia e a pelo ogni volta
  12. A.Masera
    ok, non sarà un Levante ma secondo il mio gusto Toyota, Nissan & co. fanno aspirapolveri inguardabili. Si salva Mazda, ma CX-5 non la prendo in considerazione. Ma è inutile cambiare discorso, i gusti so gusti, il mercato su quel segmento offre questo, ci fosse stato Tonale non avrei avuto dubbi
  13. A.Masera
    ok. FCA fa SUV segmento C/D che non siano Stelvio e 500X? E' molto semplice la cosa. I tedeschi sono avanti per offerta. I francesi non li considero nemmeno. Gli asiatici hanno lo stesso appeal di una lavatrice LG. Per me
  14. A.Masera
    Allora... - dimensioni preferibili max 4,50 metri - cambio automatico - tedesca tranne rare eccezioni - moglie preferisce SUV, a me fotte sega - tecnologica, ADAS, Carplay, guida autonoma, ecc preferibilmente - usata con km accettabili o km 0 - preferibilmente spaziosa ho individuato - Tiguan Sport - A4 Avant - Mercedes A nuova - Q3 nuovo - X1 nuovo
  15. A.Masera
    è il modello precedente, non ha nulla dal punto di vista tecnologico. Devi andare sulla 2019 in conce questo fine settimana la logica direbbe di si. https://www.autoscout24.it/annunci/audi-a6-avant-2-0tdi-190cv-s-tr-doppio-s-line-led-strafull-diesel-bianco-b617ac1c-3e22-470d-8ded-8bb8841ba0ce?cldtidx=4
  16. A.Masera
    ma è appena uscita, io punto ad un usato recente o un km 0... la 2019 ha tutto ma ha un prezzo folle, siamo sui 40.000 in scioltezza
  17. A.Masera
    infatti la comprerei ad occhi chiusi... è la moglie che romper, perchè è bassa e non ha spazio (effettivamente...)
  18. A.Masera
    un pò tutto, digital cockpit, ADAS, Carplay... per questo il tiguan o la nuova Q3 sarebbero adatti
  19. A.Masera
    Allora.. francesi manco morto eh lo so , ma ho un limite di lunghezza per ingresso in garage vero. Ho comprato un 1.4 superaccessoriato per la presentazione, ho scoperto io dopo che il motore in questione aveva problemi vari, la macchina pare avere componenti pre-serie.. però cosa devo fare? Sono tutti uguali, hanno tutti le loro magagne, c'è chi parla benissimo di un marchio e chi al tempo stesso ne parla malissimo, tranne i casi eclatanti è difficile dare contro totalmente ad una casa
  20. A.Masera
    .....Golf 7 praticamente andata, centralina che gestisce autoradio, portiere, ecc KO, portata per un controllo salta fuori che 3 cilindri su 4 stanno per saltare... Se sono fortunato sistemo la parte elettronica e la do ad un conce, se va male la rottamo. Ora.. cosa prendo? Partendo dal presupposto che ho un bambino, un Golden Retriever e che amo la tecnologia di bordo. Meglio un Tiguan a 30.000 oppure una A6 avant usata alla stessa cifra? sono molto indeciso
  21. A.Masera
    Là golf è andata volevo il tiguan ma a sapere che a breve arriva nuovo mi girano non poco
  22. A.Masera
    ah
  23. A.Masera
    Ragazzi, il nuovo design altro non fa che riprendere e omaggiare le BMW di un tempo. Sono passati da reni enormi a minuscoli e via via negli anni sono ricresciuti fino a tornare come un tempo. Date tempo al tempo e vedrete che l'altalena tornerà nell'altra direzione: una volta finito lo spazio si tornerà indietro e via così in un ciclo infinito. Le mode tornano, si riciclano...e non è necessariamente un male. A me per inciso non dispiacciono e sono sicuro che dal vivo in versione finale renderanno più che bene.
  24. A.Masera
    Guarda, considerando che ce l'ho sotto al culo da fine 2012.. un anno in più o in meno non cambia, tanto sempre una sega me la valutano Questo è il principale motivo, da amante poi di tecnologia di bordo (ADAS, sensori, guida autonoma, schermi, cazzi&lazzi) questo è il periodo peggiore, con un sacco di modelli ipercari appena usciti e zero usato interessante in tal senso. Almeno se devo dare 40.000 Euro a qualcuno mi prendo questa piuttosto che un Tiguan...
  25. A.Masera
    ho deciso di tirare avanti la Golf per un altro pò e valutare l'acquisto di Tonale.
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