Vai al contenuto

A.Masera

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    7450

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    20

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di A.Masera

  1. A.Masera
    l'ha presa un mio amico, mi ha fatto fare un giro due sabati fa... a parte le prestazioni che sono incredibili, a bordo la sensazione è cheap ma sicuramente migliore che in foto. Fondamentalmente non le manca nulla rispetto alla S, tutto il risparmio (visivamente) è riservato sulla strumentazione e plastiche.
  2. A.Masera
    La macchina è bellissima e non ci sono cazzi. Se devo muovere delle critiche, devo ammettere che inserire così tanti dettagli di auto sportive in un SUV mi fa storcere il naso..
  3. A.Masera
    Gruppo Volkswagen Diess: non siamo interessati a FCA, avanti con Ford Il gruppo Volkswagen non è interessato alla Fiat Chrysler Automobiles, né, nello specifico, a uno dei marchi premium degli italo-statunitensi. "Le nostre priorità adesso sono altre", ha spiegato Herbert Diess, numero uno del conglomerato tedesco, nel corso di un colloquio con il Sole 24 Ore. Fca al centro di varie ipotesi. Diess allontana la raffica di indiscrezioni che hanno recentemente interessato il gruppo Fca. Dall'inizio di marzo, la società nata dalla fusione tra la Fiat e la Chrysler è infatti finita al centro di diversi ipotesi di aggregazione: prima, sono emerse le voci sull'interesse dei francesi di Psa, parzialmente confermate dall'ad Carlos Tavares e rafforzate dalle dichiarazioni di Robert Peugeot; quindi, sono spuntati i contatti con aziende coreane e cinesi; infine, è trapelata l'attenzione della Renault-Nissan. D'altra parte, i vertici della stessa Fca si sono detti disponibili a valutare eventuali operazioni di fusione e in Borsa gli investitori stanno scommettendo sulla possibilità di un accorpamento o di una vendita, anche a pezzi, del gruppo italo-statunitense. Lo shopping dei tedeschi. I vertici della Volkswagen hanno, invece, deciso di seguire strade diverse da quelle percorse a partire dagli anni '80 e fino al 2012 con le acquisizioni di numerosi marchi esteri, tra cui la Seat, la Skoda, la Bentley, la Bugatti, la Lamborghini, la Porsche e perfino la Ducati. E questo senza considerare gli acquisti dei produttori di camion Man e Scania e le voci circolate in passato su un interesse per l'Alfa Romeo, il grande sogno dell'ex capo Ferdinand Piëch. Lo shopping si è però fermato con il dieselgate e gli elevati oneri legati allo scandalo che hanno spinto i vertici aziendali a ripensare e a rivedere l'intera struttura e le procedure interne con l'obiettivo di abbattere i costi, migliorare la redditività e generare internamente le risorse da destinare al massiccio programma di elettrificazione della gamma. Anche per questi motivi, Diess sottolinea come siano altre le priorità del gruppo rispetto a qualsiasi ipotesi di consolidamento del settore. Avanti con la Ford. Il manager tedesco non ha comunque fatto mistero della sua disponibilità a valutare collaborazioni con altri operatori pur di ridurre costi di sviluppo o investimenti in nuove tecnologie. Su queste basi è nata l'alleanza con la Ford, per ora limitata ai veicoli commerciali ma in predicato di essere estesa ad altri campi come la guida autonoma o le auto elettriche. Di acquisizioni, invece, non si parla: troppo costose e impegnative. "Il consolidamento nel settore dell’auto continuerà. Quelle operazioni richiedono troppe energie. E, adesso, le nostre energie sono rivolte tutte all’interno", afferma Diess riferendosi al piano di riassetto lanciato quasi in contemporanea con la sua nomina quale amministratore delegato. "Noi proseguiamo con l’alleanza con Ford, che ha una componente soprattutto commerciale e che non evolverà sul piano dell’equity (del capitale, ndr)". Nessun interesse per Alfa e Maserati. Per rincarare la dose, Diess esclude anche l'interesse per singoli marchi del gruppo Fca, come l'Alfa o la Maserati, in passato oggetto del desiderio dei cinesi della Geely. "Se possiamo essere interessati anche soltanto ad Alfa Romeo o alla Maserati? Avevo una Alfa GTV sei cilindri. Era bellissimo guidarla. Ma, davvero, noi i marchi del lusso li abbiamo già". Nella classifica delle fantafusioni la mia preferita sarebbe FCA-BMW (ma non accadrà mai). La più intelligente sarebbe con un gruppo cinese, è lì il nuovo mercato.
  4. A.Masera
    Preferisco la hatch, troppo tozza
  5. A.Masera
    non capisco perchè queste sono così eleganti e belle, mentre F8 e l'ultima one off hanno uno stile completamente diverso
  6. A.Masera
    Un mio amico i giorni scorsi si è recato per lavoro presso lo stabilimento Maserati ed ha visto degli Stelvio camuffati che giravano a bassa velocità per lo stabilimento e non facevano rumore... ibrido?
  7. A.Masera
    mah, dici?
  8. A.Masera
    una zozzeria! One off... per me è un disastro, ma ci vedo dentro molti rimandi agli anni '80...
  9. A.Masera
    ho visto la "liscia" in conce e sebbene non mi convincesse in foto dal vivo l'ho trovata molto bella (fari posteriori a parte). Sto giro in qualità e dettagli hanno superato Audi.
  10. A.Masera
    beh, non vende sicuramente come le avversarie. Io non la considero una Segmento C, sempre che esistano ancora i segmenti...
  11. A.Masera
    A me la Clubman piace tantissimo, se non vende è per me per 2 motivi: 1. prezzo FOLLE 2. abitabilità/bagagliaio ridicolo
  12. A.Masera
    Capisco, un po’ come il bulldog francese, amato nella sua bruttezza
  13. A.Masera
    Buo Buongiorno, la invito cortesemente ad inoltrare la sua richiesta qui https://www.medicitalia.it/consulti/nuovo-consulto/ Qualora i sintomi dovessero persistere, la invito a contattare il suo medico di base. Distinti saluti Dott. A. Masera
  14. A.Masera
    Ottimo lavoro ma come detto è troppo anonima...
  15. A.Masera
  16. A.Masera
    Esteticamente fa cagare forte. Questi o si aggiornano o fanno una brutta fine
  17. A.Masera
    si vede lontano un miglio che è CG.
  18. A.Masera
    Riporto questo interessantissimo intervento captato su una pagina facebook privata della quale faccio parte
  19. A.Masera
    se il sistema sarà molto flessibile ed aggiornabile ok, altrimenti... anche perchè il 5G ha senso solo in un'ottica nella quale gran parte del parco macchine ne è dotato ed è a guida autonoma così come dovrebbero esserne disseminate le strade, la rivoluzione sta non solo nella velocità teorica di connessione ma anche e soprattutto nella ridotta latenza. Certo che da qui a 4 anni per assurdo potrebbe essere obsoleto (non parlo della tecnologia ma della specifica antenna)
  20. A.Masera
    azz non ne sapevo niente, figo, ma è già montato su qualche altro modello? https://www.volkswagen-newsroom.com/en/3d-active-info-display-3963 Per la 5G lo so che serve per la guida autonoma, ma mi chiedo con chi è previsto di comunicare velocemente a bassa latenza quando in commercio non ci sono standard o auto simili
  21. A.Masera
    cosa sarebbe l'aid 3D? tra l'altro devo capire ad oggi a cosa serve il 5G in un auto normale che viaggia su strade normali con altre auto normali...
  22. A.Masera
    Occorre vederla dal vivo e priva di camuffo ma mi sembra un'operazione inutile che non va a rileggere un modello ma a caricarlo di dettagli eccessivi ed inutili peggiorando il tutto. I fari bassi e la sensazione di larghezza non mi disturba, ma la forma dei fari anteriore mi pare ridicola, senza contare che sarà una Golf ma la sensazione di "aggiunta linee" ad cazzum è molto forte.
  23. A.Masera
    Senza scomodare la 4X4, la base parte da 25.900...
  24. A.Masera
    se me la trovo in vendita entro il 2020 ad un prezzo non folle la compro sicuro.
  25. A.Masera
    Tutto quello che volete, ma non la faranno mai. Deriveranno esteticamente la Panda ed in qualche modo una versione elettrica. Mi pare che ci sia molta confusione in merito.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...