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A.Masera

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  1. A.Masera
  2. A.Masera
    direi che secondo me AutoBild è quello che ci ha preso di più @Vadocomeundiavolo opinioni?
  3. A.Masera
    7, 4 poi tutto il resto 5 per ultima
  4. A.Masera
    Il progetto è ben chiaro, il posizionamento di 4C nel mercato è però a mio avviso unico e non paragonabile a Lotus o ad altri modelli. Io sono un rompipalle e aldilà delle limitazioni tecniche avrei preferito una maggiore cura sotto diversi aspetti: la si poteva curare un pò di più ma alla fine il mercato ha dato ragione a FCA. E' indubbio però che in molti hanno frainteso il concetto, ci sono state tante testate autorevoli che hanno paragonato più o meno forzosamente la macchina ad altre vetture come la Cayman. Ho letto più volte in sintesi la seguente domanda: Costa come una Cayman, ma quest'ultima è fatta meglio, è più versatile e più comoda, quindi perchè comprare una 4C? Chiaramente paragone forzatissimo ma se in molti l'hanno fatto significa che una base di pensiero comune c'è.
  5. A.Masera
    Per carità il telaio in carbonio... ma la qualità di tutto il resto lascia un pò a desiderare (sterzo, interni, rumorosità, ecc)
  6. A.Masera
    Non sono d'accordo, 4C è già troppo piccola per il prezzo al quale è venduta. E' un successo ma credo che sia dettato più dalla passione e collezionismo che dal senso, a prezzi appena più alti ci si scontra con mostri sacri. 8C (che poi da quel che si sa viene chiamata così solo commercialmente dato che monterà il 6 cilindri di Giulia Q) sicuramente con i suoi 800 CV potrà osare di più in termini di qualità e di prezzo.
  7. A.Masera
    #10yearschallenge #alfaromeo #ridiamocisu
  8. A.Masera
    Sopra i 40 giorni non diventa omicidio stradale (ovviamente) ma lesioni personali stradali: in caso di colpa la sospensione della patente è di 5 anni se considerata grave e non gravissima. Comunque fatto sta che lui non può fare niente, a mio avviso gli accertamenti di responsabilità sono partiti e non si possono fermare. Secondo me se il conducente era dipendente, non aveva bevuto e l'azienda aveva fatto tutte le manutenzioni del caso non rischia niente se non una grossa rottura di palle. Se ha perso la ruota e non aveva motivi per non fermarsi non credo che avrà problemi nel dimostrarlo. Cosa diversa se il suo datore di lavoro non ha eseguito tutto a norma di legge lui sicuramente rischia qualcosa in quanto secondo me ha una corresponsabilità ogni volta che non si accerta di guidare con un mezzo idoneo. In ogni caso dato che non gli è andato addosso e data le spiegazioni date io non credo che rischi nulla personalmente. Discorso diverso poi sarà tra assicurazioni, è tutto lì il gioco forza
  9. A.Masera
    solo una cosa, ma veramente i fari anteriori avranno una divisione così netta come disegno?
  10. A.Masera
    sicuramente il nome incide tantissimo però è innegabile che Golf abbia un'equilibrio sorprendente: - gamma motori - gamma cambi - prezzi per tutte le tasche, dai 16 ai 60k euro - bagagliaio di notevoli dimensioni grazie alla sua forma - abitabilità interna elevata - visibilità laterale e posteriore migliore delle altre grazie alle sue linee dritte e pulite che non salgono a cuneo (vedi Giulietta, Astra) E' versatile, è un'icona, è una garanzia da 40 anni
  11. A.Masera
    E' difficile migliorare la Golf 7... per me non esiste sul mercato miglior equilibrio tra dimensioni esterne/abitabilità/visibilità/offerta. E' estremamente razionale secondo me, più delle concorrenti ed è questa la chiave del suo continuo successo.
  12. A.Masera
    I cambi di direzione ci stanno sempre, ma qui si contesta un operato senza senso che va avanti da anni. In FCA ci sono marchi ridotti a pezzi di Lerdhammer (Lancia con 1 modello, Alfa praticamente con 2, Maserati niente novità, FIAT ridotta alla sola 500,...) con piani disattesi costantemente negli anni... magari si potesse paragonare la situazione agli altri gruppi
  13. A.Masera
    Sono un branco di buffoni e pensare che qui dentro c'è ancora chi gli crede! Marchionne era l'ultimo baluardo legato all'italianità del prodotto. Non è stato tutto un fantastico gioco di prestigio? Il gruppo italiano che assorbe un gruppo americano che a sua volta prospera ed assorbe quello italiano..meraviglioso
  14. A.Masera
    Scusami ma sono cazzi suoi. Detto questo, situazione estrema e diversa, conosco una persona che dopo un incidente è stata in coma 3 giorni (ha recuperato tutto) e di fronte al risarcimento proposto ha opposto strenua resistenza per tre anni fino a spuntare 550.000 euro di risarcimento. non dico dì approfittarsi delle persone, ma almeno di non perdere soldi di fronte ad un problema che non ti sei causato tu
  15. A.Masera
    Considerando che hanno Bocelli come capo designer non è neanche male
  16. A.Masera
    In bocca al lupo, comunque consiglio mio data la gravità ed i lunghi tempi necessari per il recupero più i probabili dolori che avrai d'ora in avanti in futuro di portare avanti una causa e di non limitarti al risarcimento proposto dall'assicurazione.
  17. A.Masera
    Fa veramente schifo. Design osceno, complimenti a BMW e al reparto design (o più presumibilmente al board che impone)
  18. A.Masera
    Dovendo scegliere tra le due opzioni senz’altro non fa una piega… Certo che per il mio modo di pensare non avrei mai pensionato un modello vincente soprattutto in una fase di rilancio
  19. A.Masera
    Sarò il solito rompipalle ma riesco a motivare la messa in pensione senza eredi per due soli motivi: o guadagno irrisorio (magari a causa dei costi del pianale fatto dalla Adler) o la paura di una sovrapposizione con un futuro modello (8C?)... A voler fare i malefici però io ci vedo una scarsa voglia di proseguire con il marchio. Tra l'altro 8C dovrebbe montare il 6 cilindri di Giulia Q, il che mi fa temere che non vogliano sostituirla con un modello nuovo proprio perchè aumenterebbero l'asticella e di conseguenza il prezzo e la scelta di una motorizzazione più corposa sarebbe a quel punto doverosa facendo sovrapporre l'offerta a 8C... mah, non so.
  20. A.Masera
    Pensa che io invece realisticamente dovendo immaginare una evoluzione di una delle auto da rally più famose di tutti i tempi me la immaginerei quasi quasi un crossover...
  21. A.Masera
    ok mi espongo di più (con altra modifica)
  22. A.Masera
    non è male, ma ricorda la Renault... difficile riprendere uno stile e renderlo riconoscibile ma moderno quando negli ultimi 30 anni tutti hanno attinto...
  23. A.Masera
    eh, è il rischio che si corre... A3 ha veramente tante cose in comune
  24. A.Masera
    un'anteprima molto generica solo perchè non voglio mostrare lavori incompiuti... il frontale mi sta facendo dannare...
  25. A.Masera
    Ciao a tutti, da due giorni sto lavorando ad una rivisitazione del Deltone. E' una sfida appassionante, sono a buon punto ma non riesco a venirne a capo per quanto riguarda il frontale, ed ho deciso di aprire un thread a proposito. Quali elementi secondo voi devono essere riproposti fedelmente e quali rivisitati? Personalmente ci ho pensato a lungo e credo che gli ampi passaruota, lo spoiler e l'andamento della vetratura debbano essere mantenuti. Ma il resto? Il frontale ad esempio? A punta ad esempio, come le ultime Lancia?
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