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A.Masera

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  1. Datemi pure del malato ma credo che a livello di dettaglio e materiali questa sia su un altro livello rispetto alla uscente
  2. Cm più o meno, serie 3 è 466... è che ho una curva stretta per scendere al garage, già con la golf occorre scendere piano, anche se c’è un folle che riesce ad andare e venire con un Q7...
  3. Ciao a tutti, sto valutando di pensionare la Golf 7. ho le idee abbastanza chiare però non vorrei escludere a priori vetture che al momento non mi vengono in mente. - SUV o SW con spazio a sufficienza per bimbo, passeggino, cane grande - usata max 90.000 km dal 2016 in poi - tecnologica, possibilmente con hud stile Audi/VW con sensori avanti e dietro e almeno frenata automatica - cambio automatico - possibilmente tedesca - non più lunga di 4,6 metri - che sia prestazionale ma che non consumi come una petroliera - max tirati 30.000 euro io ho adocchiato Serie 3 Touring, Mercedes C SW, Tiguan ... comprerei ad occhi chiusi Giulia se solo sti beoti l’avessero fatta SW
  4. Bello perchè suona bene, facile da pronunciare in tutte le lingue, fresco... Certo che tra la Opel ADAM e questa HORCH...
  5. Per me viene fuori bene. Si intravede gran dettaglio, unico neo come al solito quell'ammucchiata davanti di farodoppioreneipertroficofaro che rende tutto sgraziato
  6. Se dovessi scommettere, non lo farei su un comune SUV ma su una macchina ibrida che sappia coniugare entrambi i mondi. Qualcosa di snello, che sappia alzarsi ed abbassarsi notevolmente, che non sia un mastodonte e che sappia migliorare la propria abitabilità magari utilizzando le portiere senza montante centrale. Un incrocio così
  7. sarà che i gusti sono come i coglioni... ognuno ha i propri... comunque.. non riesco proprio a capacitarmi come non possa piacere questa Ferrari. Dopo anni di vetture ipertrofiche, parzialmente aggraziate.. finalmente qualcosa di pulito, sobrio, sinuoso, elegante... cosa c'è di sbagliato in quel posteriore?
  8. E' perfetta, è sinuosa, elegante ed è lo stile che dovrebbero avere tutte le Ferrari.
  9. Le proporzioni non sono male, il problema è l'assurdo carico di dettagli barocchi. Ma i francesi non sono quelli che sono convinti di avere più stile e classe di noi?
  10. Scusate ma La Model X è anni luce avanti (probabilmente pure il prezzo).
  11. non riesco a capire dove finiranno... mi sembra ormai ovvio che vogliano tornare ad una soluzione di inizio secolo ed abbandonare il doppio rene, scelta molto audace indipendentemente dalla resa
  12. Io sono combattuto, nel senso che è una rivisitazione ben fatta e rispettosa... quello che odio è il classico atteggiamento pseudo-chic, "non importano i numeri, importa la passione".. insomma come dire "ma quali risultati, la comprate perchè vi piace e perchè mi date 300.000 Euro"... In secundis credo che il Deltone sia si un mito, ma che non sia paragonabile ad altri mostri classici riproposti (vedi la Jaguar o la 911...)
  13. Questo thread capita a fagiuolo.. ho fatto un giro per conce dopo diverso tempo la settimana scorsa (Alfa/Audi/BMW/VW/Volvo) e... mi dispiace, io la amo alla follia ma la Giulia era qualitativamente non un gradino ma bensì una scalinata sotto alle concorrenti. Le plastiche sono il punto debolissimo da sempre del gruppozzo, ce ne sono alcune che fanno veramente ribrezzo.. non dico che le altre auto siano perfette ma la plastica quasi lucida intorno al clima, quelle del bagagliaio, il cassetto portaoggetti... dettagli importanti di scarsissima qualità c'è poco da fare. Sinceramente da appassionato ci sono rimasto parecchio male. Ho trovato grossolane anche le guarnizioni, la percezione della lamiera del bagagliaio... mah
  14. Di base sarei d'accordo, ma personalmente amo interventi di ibridazione indipendentemente che si tratti di automobili, edifici o altro. Ad esempio
  15. Per me invece non è blasfemia ma tutt'altro, è un reinventare, ringiovanire esemplari incredibili che per strada avrebbero troppi limiti. Il fatto che sia reversibile è ancora meglio, si può avere la propria auto preferita veloce prestante e silenziosa e al tempo stesso usare il motore come tavolino da salotto.
  16. Ma non è solo il maledetto pianale, è tutto il carry over della componentistica non a vista che incide sul risultato finale
  17. Troppo tozza, cofano lungo, dettagli troppo giappo
  18. i miei interni preferiti del momento Range Rover Velar Polestar 1 Porsche Mission E Concept Ma la migliore rimane per me la Lucid Air, che chissà che fine ha fatto... insuperabili
  19. molto bella, probabilmente la migliore del suo segmento. Unico enorme difetto sarà sicuramente il prezzo da psicolabili.
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