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A.Masera

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  1. Più la guardo meno mi piace, pesantissima sotto ogni punto di vista ed inconcludente. Sembra una one off per sceicchi senza gusto basata su F12... il posteriore è pesantissimo e mal proporzionato nei dettagli, la fiancata assurda, il finestrino laterale incassato che appesantisce maggiormente il tutto, i fari che boh proprio non capisco...
  2. Per me è praticamente perfetta. Di XC90 ha solamente i dettagli, per fortuna questa è perfettamente proporzionata e slanciata. Dettagli che fanno impallidire una qualsiasi tedesca, tecnologicamente al top.. cosa volere di più?
  3. Giulia Veloce La GTR di Marchettino i8 sotto casa 500 custom di Lapo Londra
  4. Una concept da strada. Personalmente avessi i soldi non avrei dubbi. Trovo comunque insensato il forzato paragone con Stelvio che è palesemente di un'altra categoria.
  5. Una sostituta di MiTo (speriamo cambi nome...) ha senso solo qualora si venda una vettura realmente premium con unico tratto distintivo le dimensioni contenute.
  6. Vista! Prima impressione ottima: è molto grande, da una sensazione di sostanza e robustezza. Interni esteticamente molto belli ma per me non ancora al livello delle più blasonate (GLC, Macan): ottimo lavoro comunque. Ottima l'abitabilità interna, unica cosa trovo che un pò tutte le auto moderne soffrano di una larghezza interna un pò sofferta, ma vabbè.
  7. No design story ufficiale Alfa! Ho appena ricevuto indiscrezioni certe aggiornate però a gennaio... Giulia coupé cancellata SW deliberata Linea giulietta a breve liberata per la produzione di nuova macchina di dimensioni analoghe Sono notizie certe ma come sapete cambiano idea ogni mese
  8. MA Stelvio non è Giulia. Giulia deve essere ammortizzata come costo no? E come pensano di farlo con una sola variante, semplicemente condividendo gran parte della meccanica con Stelvio? I competitor tedeschi insegnano che devi coprire ogni esigenza.
  9. Boh, sarà ma le auto che postate ne vedo a grappoli qui a BZ... Poi qui sotto casa ho un ristorante di qualità ed i proprietari già di loro hanno sempre fuori Quattroporte e due M6 per un parlare delle 488, i8, Tesla...
  10. Presentato il primo modello di produzione: Press Release KEY SPECIFICATIONS AND FEATURE Specifications Acceleration: 0-60 mph in 2.39 seconds Power: 1050 HP Range: 378 miles (EPA est.) and over 700 km (NEDC est.) Charging Speed: More than 500 miles per hour ADAS Sensor Suite: 13 long and short range radars, 12 ultrasonic sensors, 10 high definition cameras, 1 3D retractable lidar Length: 206.7”/ 5250mm Wheelbase: 126" / 3200mm Width: 89.9" / 2283mm Height 62.9” / 1598mm Features Facial Recognition Technology Driverless Valet Parking Feature: FF 91 can park itself True Keyless Entry: first car where you don’t need a key First class experience: NASA-inspired zero gravity seats offer industry leading rear seat reclining position Best in class high-speed internet on the road FFID: global user profile that travels with the user through the FF Ecosystem
  11. Notizia proveniente direttamente dall'autorevole Forbes http://www.forbes.com/sites/neilwinton/2016/12/27/fiat-chrysler-shrugs-off-negatives-helped-by-maserati-alfa-romeo-spin-off-theories/#5d871567563b
  12. Mi piace il posteriore, per il resto non mi dice nulla...probabilmente nella mia mente è un tuning di 488. I fari orizzontali tra l'altro mi paiono minuscoli... da vedere dal vivo comunque.
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