A.Masera
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Io una Tesla me la comprerei immediatamente.
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Gli interni rimangono la parte più riuscita IMHO. Veramente fotonici. (Anche se le palette al volante sembrano più le orecchie del Berlusca che qualcosa di sportivo)
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1. Stai calmo 2. Stai calmo 3. Stai calmo. Mi sembra non ci sia altro da aggiungere. P.s. io ho Golf ma disegno solo Alfa Romeo e ah, non sono un fanboy.
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si hai ragione, certo che il discorso non cambia.. non è una smentita netta. Poi io non voglio fare l'avvocato dell'accusa, si vedrà col tempo cosa c'è di vero e cosa comporta.
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Beh "non accurato o del tutto rappresentativo" è un modo elegante per confermare velatamente.
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“not accurate or representative at all”. Quindi magari non una situazione così estrema ma si, è vero.
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Ad essere sincero preferivo complessivamente la seconda.. gli esterni erano più puliti ed essenziali, ora sembra veramente una SW... Il doppio faro posteriore poi è sintomatico imho di un futuro ritorno a questa soluzione come su 360/430/ecc
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Interni fotonici, anteriore ammorbidito il giusto, posteriore troppo carico.
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Qual'è la differenza tra vendere e promettere? In entrambi i casi prometto ed assicuro la cessione di un bene entro un determinato tempo. Clausole a parte (che secondo me Alfa Romeo al momento non si può permettere) è indispensabile rispettare i tempi. Vendere una Giulia da 100.000 Euro è secondo me oggi l'equivalente del presentarsi puntuale ad un colloquio di lavoro senza alcuna esperienza pregressa su specifica richiesta di un imprenditore che vede e crede in te. Coloro che hanno preordinato la macchina al 99% non provengono da Alfa Romeo. Questa è l'unica cosa che conta, soddisfare il cliente. Tutto il resto sono scuse. Tutto rigorosamente IMHO.
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Io credo anzi sono convinto che Alfa Romeo qua dentro goda di status di semi-dio su ruote. Fatta questa premessa, ogni giudizio relativo a questo marchio "soffre" (o gode, dipende dai P.d.v.) di una estrema difesa. Dovevano consegnare le prime ai clienti più facoltosi prima di Natale e non sono state consegnate, questa per me è già da sola una gravissima mancanza verso coloro che se la possono permettere e ti hanno dato entusiasmo e fiducia. IMHO non è professionalità. Io lavoro nel settore del clima e se prometto un impianto ad un cliente entro la stagione estiva e poi all'ultimo non mi presento e nemmeno consegno nuove date non solo perdo il cliente ma perdo anche affidabilità ed è inaccettabile. Le cose si fanno in maniera precisa, ordinata e seria ed in questo dai tedeschi dobbiamo solo imparare. Non importa che si parli a livello industriale o non, i tempi un'azienda seria li rispetta. E voi sapete quanto amo questo brand e quanto mi facciano incazzare comportamenti come questi. Tralasciando ovviamente product plan inventati. Sfogo finito.
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Sinceramente credo che ogni rumor abbia un fondo di verità. La macchina è in estremo ritardo, le voci si susseguono a gran tono e Alfa Romeo non conferma ne smentisce. Può darsi che il problema ci sia ma che non sia così grave. Certo è che - continuo a pensarlo - Alfa sia gestita all'italiana, ovvero condotta da grandi artisti e scarsi organizzatori. Personalmente non avrei presentato una vettura con un anno di anticipo prima ancora che fosse realmente ultimata.
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Indipendentemente dalla bontà costruttiva di un auto appare evidente come alla fin fine nella stragrande maggioranza degli incidenti la massa del veicolo prevalga. Esempio lampante? Il vecchio Q7 aveva 4 stelle al crash test, la FIAT 500 ne aveva 5. Ma qual'era il risultato in caso di frontale tra i due mezzi? Ecco -
Comunque... non per sminuire molti modelli da voi citati, ma non è che tutto quello che hanno fatto gli italiani sia bello eh.. per me occorre distinguere da cosa è oggettivamente bello o di rottura e cosa ci piace perchè pezzo fondamentale del nostro passato.
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La somiglianza è evidente, credo che abbiano volutamente lavorato su un ibrido competitor attuale/modello storico. Comunque la somiglianza di Giulia / Serie 3, come ho già detto in passato è voluta. Ramaciotti ha detto l'ovvio, ma da quel che mi fu detto hanno preso volutamente il miglior competitor e ci hanno disegnato sopra Giulia. Poi ovviamente puoi tenere i volumi ed esprimerti sul dettaglio come meglio credi, però di fatto è una versione pantografata di Serie 3.
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Da questa angolazione non mi piace assolutamente il montante posteriore. Da vedere bene
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Sarò tordo io ma non vi seguo. Di cosa stiamo parlando? Mi sembra che il design italiano (magari ispirato troppo al passato) esista ancora nell'automotive. Perchè a me sembra ad esempio che questa sia tutt'altro che una vettura convenzional-crucca... Poi chiaramente se mi dite che Giulia non osa.. beh.. voglio vedere voi ad accontentare tutti quando: - deve piacere a più persone possibili - rispettare le normative vigenti - avere la migliore aerodinamica possibile - avere soluzioni tecniche in grado di mantenere un determinato prezzo - garantire una facile riparabilità (senza ad esempio dover smontare un paraurti per cambiare un faro) - avere la giusta suddivisione dei pesi - limitare i danni ai pedoni - avere una struttura deformabile - avere una struttura complessivamente robusta (in caso di ribaltamento, ecc) - avere il maggior spazio abitabile possibile - avere una buona visibilità - avere un buon posto di guida - avere un vano di carico capiente e facilmente accessibile - avere ...... Le macchine odierne sono il frutto di mille compromessi. 30 anni fa non c'erano tante normative o esigenze. Il mondo è cambiato, nel bene o nel male. E non so voi ma sinceramente preferirei essere investito da una Giulietta con i fari a patata piuttosto che da una Ferrari con i fari a scomparsa...
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Io sapevo che erano al lavoro sul Suv e su Giulia Coupè. Suv procede, il coupè a questo punto lo darei per il momento cancellato. Comunque ennesimo piano campato per aria, creato per esaltare gli investitori e in questo caso per giustificare i soliti ritardi. Se fossi un investitore varrebbe per me gran poco e sarebbe l'ennesimo esempio di gestione "all'italiana"
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Il car design di oggi non è paragonabile a quello di ieri. Oggi i costruttori devono tenere conto di numerosi vincoli progettuali e legislativi imposti. Urto pedoni, vincoli di sicurezza, solidità/prestazioni ai crash test, CX, la necessità di adattarsi a piattaforme condivise, ecc ecc stanno col tempo imponendo forme meno estreme e la scomparsa di elementi esteticamente molto validi (i fari a vista ad esempio)
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Dal gruppo chiuso "I Love FCA" su FB"
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Ma magari.. mi brucia ancora la retina per Cherokee e Renegade...
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Vidi l'Avantime concept e mi piacque da matti. Ancora oggi stranamente ha un non so che di moderno ed elegante, cosa che è sempre mancata ad altri cassoni come la Multipla. A proposito di roiti, io odio ed odierò sempre la Punto seconda edizione. Sgraziata come una versione per il Brasile, banale come una low cost indiana, brutta come poche e insulto a quella bellissima macchina che fu la prima Punto. Per carità, mio padre ce l'ha da dieci anni la usa tutti i giorni ed è un mulo.. ma esteticamente (e qualitativamente) rispecchia per me la Fiat tanto odiata da molti ancora oggi.
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Questo è il minimo! No, niente VW... mi si è fulminato l'impianto audio, sarebbe il colmo... Purtroppo trovo che BMW sia molto, molto indietro. VW da questo punto di vista la straccia, a parte lo schermo capacitivo da 8", offre Carplay, hard disk interno, mappe aggiornabili gratuitamente, ecc ecc.. p.s. budget ancora da valutare, anno direi da 2012 in poi
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Ma purtroppo di tecnologico ha poco/nulla... cacchio sono indietro anni luce dal punto di vista tecnologico rispetto a VW...
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Buondì! Sto pensando di sostituire la mia Golf 7. Mi servono le seguenti caratteristiche: - usata - station wagon o SUV con carico agevole (mi serve spazio nel bagagliaio per il cane) - Diesel - automatica - la più tecnologica possibile, ovvero - sensori avanti/dietro - Navi - BT in grado di fare streaming audio dall'iPhone Ecco.. insomma quello che fa ora la Golf...
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Non mi è mai piaciuta, così come trovo che il concetto stesso oggi sia vecchio. Un motore enorme, prestazioni non proprio entusiasmanti, un design troppo incollato al passato ed un prezzo troppo alto.