A.Masera
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Porterebbe ad una perdita economica enorme ingestibile.
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In generale preferisco sempre e solo lo sviluppo orizzontale e odio le soluzioni di Mito e Giulietta, ma non escludo l'utilizzo di fari verticali in senso assoluto: se fatti bene sono un gran bel vedere.
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non odiatemi ma qui me la ricorda tanto! Sarà una forzatura ma per me le contaminazioni stilistiche con le tedesche sono davvero forti
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Faccio ritorno sul discorso: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 1500 Kg ca. 510 CV 3.0 V6 Rapp. peso/potenza 2,99 0-100 in 3,9 s Nissan GT-R 1.740 Kg 480 CV 3.8 V6 Rapp. peso/potenza 3,62 0-100 in 3,5 s sono paragonabili secondo voi? Perchè sulla carta Giulia dovrebbe allora essere ridimensionata prestazionalmente.. almeno nello 0-100
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Scusate sbaglio o tutti pensano a compararla prestazionalmente alla M3 ma non alla GT-R?
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Su GTA tutto tace... ma d'altronde se la QV fa 500 CV a 90.000 Euro, la GTA che mercato ha? Imho si tengono GTA nel taschino per altri scopi.. -
da quel che so stanno lavorando a Giulia Coupè e Suv medio... in seconda battuta ammiraglia, suv grande, giulia sportwagon e Spyder ma credo che come tutti i piani Alfa Romeo tutto dipenda dal successo di Giulia sul mercato.
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probabilmente non lo sa neanche lui
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già postato? Secondo video ufficiale (FIGO) https://www.facebook.com/861686010526731/videos/1069877766374220/?fref=nf
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Io rilancio i rumors, altrimenti dopo la presentazione rischiamo di rimanere a secco Voci riportano che in Alfa siano interessati al family feeling di Giulia.. occhio al muso pantografato su più modelli...
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Una riflessione sugli interni: per me sono tra i più belli mai visti. I sedili, il tunnel, i dettagli delle bocchette, il volante, il logo argento su nero, il clima, la forma del cruscotto.. la semplicità italiana unita ad un aspetto teutonico. Veramente ma veramente chapeau. Spero solo che rendano disponibile un'elettronica di riferimento.
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Adesso che l'ho vista meglio mi posso esprimere. Non mi convince del tutto sinceramente. L'effetto principale rimane: una Serie 3 rivestita. Il muso è imho la parte meno riuscita, molto piatto, con questo grande musone, poco caratterizzato.. mi ricorda molto tanti Photoshop amatoriali visti qua e là. Il posteriore lo trovo molto pulito e molto Audi ma sono gli interni la parte più riuscita.. sono veramente fotonici. E pensare che avrei detto il contrario, esterni top, interni sottotono. L'effetto routine è comunque notevole. In ogni caso va vista dal vivo ma soprattutto in versione non QV .. imho è troppo appesantita, sarà molto meglio la versione liscia (l'abbiamo comunque vista stamattina con i render)
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nei render non può esserci "l'effetto bolla" perchè è prerogativa esclusiva delle foto reali (distorsione ottica) dovuta al fatto che l'obiettivo è in vetro curvo. Nei render questo problema non esiste. Ovviamente sconsiglio a tutti di prendere quella visuale come indicativa perchè la macchina è pensata per essere vista ad altezza uomo e non ad altezza cane.. Dal vivo, dall'alto, nessuno se ne accorgerà mai.
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Boh, io non capisco quali fossero le aspettative. La macchina si rifà volutamente a BMW. Deve piacere a tutti, in 5 continenti. Deve andare bene per 80.000 norme diverse, soddisfare esigenze diverse, mantenere il giusto equilibrio tra bellezza ed usabilità. Alfa Romeo è passione ma questo segmento ci si presta limitatamente. Il cuore da solo può vendere 4.000 4C ma non può fare altrettanto con 100.000 Giulia. La Giulia è l'auto di famiglia/aziendale. Imho è già un grosso handicap venderla senza una versione Sportwagon pronta. Io stesso non la comprerei perché avendo un cane non saprei dove metterlo. Deve rispettare tante esigenze e tanti gusti, non è l'auto che usi nel fine settimana da solo per scalare tornanti.
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Perchè ragionano come in Jaguar. Inutile rischiare di proporre linee nuove o avventate su una macchina che acquisti con la ragione. Se BMW la fa così da anni vuol dire che piace, che ha la giusta abitabilità, che va forte e che fondamentalmente la gente la vuole così. Guarda la Golf, tutti a denigrarla ma dalla sua ha sempre l'abitabilità, la visibilità e la semplicità che la rendono preferibile a molti altri modelli simili. Per me seguono la strada di Jaguar: modelli ISO tedeschi per le vetture da "tutti i giorni" e modelli dalle linee esotiche per supercar, auto del fine settimana, da scorrazzata sul lago senza tetto e via dicendo. Insomma dove si può osare si osa, dove non è il caso teniamo un profilo neutro.
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A me piace, certo che potendo scegliere io l'avrei fatta così..
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Hanno volutamente preso il competitor più amato e rispettato (Serie 3) e in maniera molto audace hanno costruito la loro fenice sulle fattezze di quest'ultima. Ora resta solo da scoprire quale sarà il quid tecnico per poterla preferire ad una Serie 3/4 ed il prezzo di ingresso.. Personalmente ho sempre pensato che Alfa si meritasse un trattamento premium, molti di noi non potranno forse più neanche permettersi di sognarne una ma preferisco sapere che Alfa Romeo ha un valore vero ed esiste piuttosto che avere la PuntMiTo con lo sguardo da civetta ed il suo 1.3 nel garage di casa!
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A vederla sembra proprio un Alfa costruita dai tedeschi. Molto, molto teutonica. Un incrocio tra le linee italiane e la rigidità tedesca. Credo che stavolta ci siamo sotto ogni aspetto
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Interni FOTONICI. Era ora
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A me piace, devo digerire un po' i fari ISO Civic ma fondamentalmente la macchina c'è... Ecco continuo a sentirla BMW
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Cosa vi avevo detto?! Guardate la serie 3!
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Ma Expo chiude ad ottobre, mica domani... comunque sulla pagina Facebook e sul sito di 4R non trovo informazioni.
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Comincio a preoccuparmi... Countdown rimosso, nessuna info su alcun canale ufficiale Alfa Romeo, Quattroruote che risponde oggi "continua a seguirci per avere informazioni".. sento puzzo di posticipo