A.Masera
-
Numero contenuti pubblicati
7469 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
20
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di A.Masera
-
chi è che aveva detto di aver sentito dal salone di Ginevra che i carenati erano incompatibili con la Coupè?!?! In ogni caso come al solito bella. Ora che ci diano sotto per presentare una degna GTA
-
bella soluzione, sembra ripresa dal precedente Grand Cherokee..
-
a me piace anche se pesante.. certo che effettivamente di 3/4 il posteriore sembra un photoshop con prospettiva cannata, molto strano -
spettacolo...
-
Io seguirei le orme di 159 ma la renderei: - più grande. L'abitacolo deve essere più confortevole, i posti posteriori idem. La visibilità deve migliorare - più rifinita. Più dettagli, più cura per gli interni, materiali ed assemblaggi. - più tecnologica. A pochi interessa una vettura del genere spartana. Deve essere al top della tecnologia - avere più motorizzazioni e il TCT optional su tutte le motorizzazioni. - la trazione è indifferente, basta che si guidi bene. - avere più declinazioni di carrozzeria da subito. Sportwagon, Crosswagon, Coupé. - linee più tese. Vanno bene i fari "a patata" purchè presentati con raziocinio. Più stretchati, più tesi di Giulietta, che riescano a dare uno sguardo affilato e tecnologico (qualcuno ha detto Ferrari?!) Per l'occasione allego i miei vecchi lavori
-
per me Viaggio 100%. Confrontatela con questa: l'intero faro è lo stesso idem vale per il finestrino posteriore.. tutto torna
-
mah, insomma, uno si occupa praticamente del settore inventario (che in queste aziende è enorme), è dentro da più di 5 anni e non arriva a 1450 per 13 mensilità (se non sbaglio il premio di produzione è destinato per solidarietà ai dipendenti in cassaintegrazione), non può mai prendere ferie a dicembre e arriva a finire anche a mezzanotte... se potesse se ne andrebbe subito ma siccome non si può permettere di licenziarsi perchè i prodotti della sua azienda non sono di suo gradimento se ne sta al suo posto, fa egregiamente il suo lavoro e non rompe le balle.
-
Essendo la produzione IVECO a Bolzano ho molti amici che lavorano per il gruppozzo. Nessuno, dico nessuno ha una macchina del gruppo. Tutti o quasi riconoscono che da quando lavorano dentro non ne compreranno mai una. Un pò come un mio altro amico, macchinista, che mi ha detto che da quando ha conosciuto chi guida i treni di Trenitalia non viaggia più in treno a patto che non lo manovri lui stesso. Credo che quando passi dall'altra parte della barricata e vedi qual'è la reale accuratezza nella gestione di un gruppo ti passa la voglia di acquistarvi qualcosa. Un pò come le cucine, a volte è meglio non sapere come sono cucinati i piatti...
-
Invece è l'esempio lampante che chi lo costruisce riconosce scadente il proprio prodotto. E' un campanello d'allarme... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Chi ha lavoro oggi deve ancora ringraziare di averlo... magari lo cerca altrove ma non lo trova.. da qui a comprare per forza quando il mercato magari offre prodotti migliori ce ne vuole imho... lo stipendio è il compenso per una prestazione, non uno scambio di favori.
-
magari fosse stato così semplice...
-
non sono d'accordo. Io lavoravo per un istituto di credito che aveva un servizio clienti terribile, non era per nulla vantaggioso e i loro prodotti spacciati per innovativi non avevano alcun senso. Tanti amici e conoscenti mi hanno chiesto informazioni perchè interessati ma io per salvarmi la faccia, essendo una persona onesta ho sempre detto loro di starne alla larga. I miei colleghi e mio padre mi davano del matto a dare contro alla mia stessa azienda. Morale? L'azienda si è ritirata dal mercato italiano lasciando a casa me e nella merda tutti i clienti che si sono sentiti poi col tempo truffati o abbandonati, i miei colleghi che avevano fatto vendere prodotti ai loro amici si sono ritrovati ad essere accusati di essere dei bastardi mentre io ho mantenuto la faccia grazie alla mia onestà e trasparenza.
-
diciamo che tutti gli stilemi MAZINGA si adattano meglio a questi autocarri di lusso.. ma per me i BELLI hanno un'altra faccia...
-
esteticamente l'idea mi piace molto ma i benefici? Quanto potrà pesare un solo faro?
-
OT stavo parlando ieri al cell con la mia ragazza che mi fa "Aspetta che c'è casino che sta passando quella Mercedes lì, quella lunga, come si chiama..." "la CLS? Quella a forma di banan..." "di DELFINO!" lol.
-
a me l'X6 è sempre piaciuto bella sua inutilità... non mi piacciono invece gli odierni stilemi BMW: i fari uniti non le slanciano di certo e l'unghiata posteriore stile muscle car ameriggana nenche la commento...
-
ma sarà un'operazione di profondo restyling come con la California T o si tratterà di un modello completamente nuovo?
-
come previsto normalizzata da paura... ciò non toglie che non possa risultare gradevole..
-
si chiaro ma nel 2014 è irrealistica imho...
-
sono già passati 5 anni.. però cacchio rimango sempre dell'idea che una supercar non può essere sostituita con un ritmo più frenetico della Panda... specialmente se ancora amata e bramata da molti..
-
quel posteriore proprio no.. inguardabile! Terminerà 50 cm dopo la ruota posteriore.. cos'è, un Ducato!? questa imho va più che bene
-
cominciano a somigliarsi
-
il secondo mi fa sangue
-
si sono dati da fare con Photoshop!
-
non vedo come possa essere una notizia incoraggiante, anzi tutt'altro.. sapere che dopo tutto questo tempo ancora non sanno se si sveglia.. vuol dire che i danni sono devastanti e probabilmente rimarrà un vegetale a vita.
-
Penso che questa sia la tua risposta Con l'aumentare della velocità aumenta esponenzialmente la massa. Ecco perchè bastano poco più di 100 CV per spingere una vettura oltre i 200km/h mentre per portarla a 400 ne occorrono 1000. Lascio la parola a chi se ne intende veramente..