A.Masera
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si ma non mi puoi paragonare una colorazione ad un faro intero, dai.. senza contare che stiamo citando auto vendute 20 anni fa, guardiamo la situazione ad oggi, paragoniamo il comportamento delle case ora per cortesia.. Io comunque rimango del mio avviso, i fari non sono piaciuti e sono corsi al riparo. Voglio proprio vedere cosa si inventano alla presentazione. E comunque se avessi speso 60.000 Euro di auto (facendomi magari andare bene la questione fari) e fossi ancora in attesa non della mia macchina ma di notizie sul suo ipotetico arrivo e mi vedessi presentare la Spyder con i fari carenati dopo tanta critica da parte di tutti.. beh.. a me girerebbero le palle.
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Infatti ho scritto che ho la sensazione, non che ne sono certo; di fatto però assistiamo alla presentazione di una modifica avvenuta a seguito di una critica giunta a gran voce. Il mio discorso è semplice: - se li adottano sulla coupe gratis non ci sono problemi - se li rendono optional per entrambe le vetture non ci sono problemi - se li rendono disponibili solo per la Spyder sono dei buffoni. In ogni caso modifiche così vicine al lancio di un auto non sono mai segno di una politica decisa e seria IMHO, che sia Alfa Romeo, che sia Porsche o che sia Tata.
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La cosa ridicola è che venga proposta una modifica estetica richiesta a gran voce prima ancora che vengano consegnate le macchine agli acquirenti. Un'azienda seria (cosa che FIAT non è) richiamerebbe le vetture vendute proponendo agli acquirenti (probabilmente molti early adopters provenienti da altre case al momento più blasonate) la sostituzione con i fari carenati; se così non fosse rimedierebbero solo una figura barbina. Ho la mezza sensazione che giustificheranno l'adozione di questi fari sulla Spyder e non sulle Coupe dicendo che i primi pesano nettamente meno dei secondi, e che questo modello come per ogni vettura Spyder in commercio punta a dare un'attenzione maggiore al fattore estetica anzichè alle prestazioni. In ogni caso, fatemelo dire, rimane una soluzione stupida. Nessuno crede che mancassero i soldi o che pesassero troppo carenati, semplicemente avranno atteso di vedere la reazione del pubblico alla 4C prima di sbattersi ed investire quella cifra in più. Pensiero mio ma a che mio avviso rispecchia il comportamento mediocre italico e che ci metterà sempre in secondo piano rispetto al rigido comportamento teutonico. Perdonate lo sfogo, ma la penso così.
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Vi indico qual'è la filosofia che mi fa piacere da matti questi interni: A TT non manca nulla, è stato solo raggruppato bene il tutto ed in modo elegante, non dispersivo. L'unico dubbio che mi rimane è legato al posizionamento, spero che il volante non copra in nessun modo il display.
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a me fanno impazzire. Cosa devono avere di più, mille tasti centrali? mille rotelle, rotelline, bocchette, luci?
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bella, molto bella. mi sembra più tesa e meno tondeggiante
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a vedere le ultime foto mi viene da pensare che in alcune, particolari combinazioni di colori sia accettabile.. ma rimango dell'opinione che se devo vedere una macchina in un determinato colore/allestimento vuol dire che sto cercando di farmela piacere e non va bene. la trovo sproporzionata con molti dettagli ad cazzum. In parte quadrata, in parte troppo stondata, sembra una caricatura. Gli interni sembrano ben fatti e svelano la vera natura dell'auto, una suvvetto strano stile Juke.
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secondo voi ora posso postare le foto prese in fabbrica?
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che vi avevo detto io!?
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Per me fa schifo, angolazione o no.
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fari sotto vetro, era ora
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orribile, se penso poi che è ottenuta massacrando una 8C.. mi vien voglia di fargli saltare la fabbrica. -
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Ricordiamoci che il cliente tipo è il metrosessuale di turno che se ne frega dell'handling, del cx, ecc ecc e si preoccupa solo che sia a tono con il locale preferito sullo sfondo
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Pandì, nun se pò vedè...
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ma dal video sembra lunghiiiiissssimaaa !
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da questa prospettiva è in tutto e per tutto simile all'originale
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"IMPRESSIVE!" ridicola. ripeto, ridicola. EDIT si intravede sotto una struttura! Ho capito, hanno riempito il muso di rete antipiccione per evitare che finiscano sul radiatore!!!
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io notai subito alla presentazione il dam anteriore nella lineaccessori e mi piacque subito... poi però googlando ho visto che dal vivo sta veramente male, è banale plasticaccia grezza che ricopre il paraurti e che crea quell'odiosa sensazione "cover"
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perchè sotto i disegni c'è la firma "MARCO GIUMENTARO"?
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Pura espressione del DNA Alfa Romeo che porta al debutto il nuovo1750 Turbo Benzina con iniezione diretta completamente in alluminio da240 CV Cambio 6 marce a doppia frizione a secco ‘Alfa TCT’ di ultima generazione stesso motore/cambio della supercar Alfa Romeo 4C La flagship di Giulietta supera i 240 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 6.6 secondi Nuovo sistema di aspirazione che enfatizza il tipico sound rotondo e pieno dei propulsori Alfa Romeo Nuovo volante, nuovo strumento con grafica specifica e logo QV e nuovi sedili in pelle e Alcantara, sportivi e avvolgenti, con appoggiatesta integrato Nuovo Grigio Magnesio opaco, esclusivo della serie speciale ‘Launch Edition’ prodotta in tiratura limitata a 500 esemplari e disponibile anche in Rosso Alfa e Rosso Competizione tristrato MiTo ‘Quadrifoglio Verde’ con il nuovo 1.4 Multiair Turbobenzina da 170 CV TCT e coppia 230 Nm a 2.500 giri/min 219 km/h di velocità massima e passa da 0 a 100 Km/h in soli 7,3 secondi 124 g/km di CO2 e 5,4 l/100Km di consumi nel ciclo combinato nuovo look aggressivo della nuova MiTo ‘Quadrifoglio Verde’: spoiler posteriore e nuovo trattamento brunito per calotte degli specchi, griglia frontale, maniglie delle porte, cornice dei fari e cerchi in lega da 17” con pinze freno rosse Esclusivo della nuova versione la tinta di carrozzeria Grigio Magnesio opaco Rivestimento in pelle nera con cuciture a contrasto per volante, freno di stazionamento e cambio, nuova strumentazione con logo QV, plancia competizione con trattamento ‘carbon look’ e nuovi tappetini specific